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轉(zhuǎn)手多臺車唯獨(dú)留下大運(yùn)重卡 聽卡友聊他與大運(yùn)N8E的故事

  勤儉節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德,尤其對從事貨運(yùn)行業(yè)多年的王志宏來說更是如此。他說,自己從來都不是一位鋪張浪費(fèi)的人。王志宏是一名善于思考的卡車司機(jī),在運(yùn)價(jià)暴跌養(yǎng)車成本居高不下的今天,自己一直在思考一個(gè)問題,即:如何把養(yǎng)車費(fèi)用省下來?

  “對于我來說買車就一個(gè)訣竅,那就是‘省’字當(dāng)頭。”王志宏的這個(gè)“省”不光是卡車的價(jià)格,還包括車輛的性能、質(zhì)量、服務(wù)等等,總的來說就是省錢、省油、省心。

  雖然出生于1980年,可王志宏看起來更像是一個(gè)典型的七零后。他勤奮且務(wù)實(shí),享受通過自身努力創(chuàng)造美好生活的平淡日子。王志宏告訴記者,在自己老家邢臺縣,很多人都以開卡車為生,“幾乎家家都養(yǎng)車搞煤炭運(yùn)輸,運(yùn)輸業(yè)是我們當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。”

卡友王志宏卡友王志宏

  王志宏的家是個(gè)例外,他家從沒有過人當(dāng)過卡車司機(jī),更沒有人同意他從事這個(gè)漂泊在外,陰晴不定的職業(yè)。“當(dāng)初我要開卡車時(shí),家里人都持反對態(tài)度。他們都覺得這份工作太辛苦,更覺得我是腦子發(fā)熱一時(shí)興起不能堅(jiān)持下來,但,我做到了,而且一干就是13年!”

  從青年到中年,從青澀到成熟,13年的司機(jī)生涯彈指一揮間,王志宏給別人開過車,自己也曾經(jīng)營過一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)。不過,隨著行業(yè)的逐漸規(guī)范,運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低,車隊(duì)之間的競爭也越來越激烈。王志宏說,“個(gè)人車主養(yǎng)車都不容易,壓力很大,累死累活,有時(shí)一整年也就夠給車隊(duì)司機(jī)發(fā)發(fā)工資,還不如自己養(yǎng)一車掙錢,所以,2015年后我逐漸將車都轉(zhuǎn)手了。”

轉(zhuǎn)手?jǐn)?shù)臺車,王志宏唯獨(dú)留下了大運(yùn)重卡轉(zhuǎn)手?jǐn)?shù)臺車,王志宏唯獨(dú)留下了大運(yùn)重卡

  不過,王志宏始終留著一輛375馬力的大運(yùn)N8E輕贏版重卡。他告訴記者,這款購買于2017年9月的卡車,雖然使用時(shí)間不長,但卻是他最喜歡的一輛卡車。“以前就有人給我推薦過大運(yùn)重卡,但當(dāng)時(shí)我一直在猶豫。直到有一次,我跟著經(jīng)銷商去大運(yùn)廠參觀了一次,在詳細(xì)了解并體驗(yàn)了大運(yùn)重卡之后,改變了我自己的想法,回家后我就訂了一輛。”

  王志宏購買的這輛大運(yùn)新N8E輕贏版重卡,是一款符合標(biāo)載運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)型重卡,車輛采用濰柴專為輕量化標(biāo)載運(yùn)輸車型打造的10H系列發(fā)動(dòng)機(jī),搭載法士特鋁合金變速器、輕量化后橋、單層車架以及鋁合金輪輞等配置,極大的降低了車身的自重,車輛在提高運(yùn)輸效率的同時(shí),大大降低了整車的油耗。

兩名司機(jī),人休車不休兩名司機(jī),人休車不休

  王志宏說,目前,自己的這輛大運(yùn)新N8E輕贏版重卡已經(jīng)行駛滿一年的時(shí)間,品質(zhì)非常不錯(cuò)。“我主要跑山西路線,從和順縣拉煤到邢臺市來回行程大約300公里。”王志宏說,為提高運(yùn)輸效率,做到人休車不休,自己還專門雇用了兩位卡車駕駛員輪換開車。

  讓王志宏感到驚訝的是,在如此高強(qiáng)度的使用環(huán)境下,大運(yùn)新N8E輕贏版重卡依然表現(xiàn)出了超高的產(chǎn)品品質(zhì)。“開到目前也沒啥毛病。而且油耗還非常低,相比之前使用過的一些車輛,特別是在燃油性能方面有著極大的提升。”

  “與其他車型相比,大運(yùn)這款重卡平均每公里可以省5毛錢,如今,我這輛車已經(jīng)開了22萬公里,仔細(xì)算下來,一年就給我省了11萬元的油費(fèi),把兩名駕駛員的工錢省了出來。”王志宏是個(gè)細(xì)心的人,他說,自己也上網(wǎng)查了大運(yùn)新N8E輕贏版重卡突出的節(jié)油性能究竟源自什么?“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+輕量化后橋黃金動(dòng)力組合的傳動(dòng)效率高,速度快,更省油。除此之外,流線造型的駕駛室也能有效降低空氣阻力減少油耗。”王志宏說,大運(yùn)新N8E輕贏版重卡使用的超級大單胎,也比普通的并列雙聯(lián)輪胎自重更輕,滾動(dòng)阻力更小,可以有效降低車輛油耗。

  “除了自重輕,油耗低之外,這輛車的舒適性也不賴。”王志宏坦言,雖然車輛駕駛室在空間方面優(yōu)勢不突出,但布局卻很合理,座椅也很舒適,車輛的操控性很值得點(diǎn)贊,司機(jī)開著不費(fèi)勁,“是同等價(jià)位車型中性價(jià)比很突出的車型。”

大運(yùn)新N8E輕贏版重卡大運(yùn)新N8E輕贏版重卡

  值得一提的是,大運(yùn)新N8E輕贏版重卡還具備超長保養(yǎng)里程間隔,加上大運(yùn)重卡特有的“終身質(zhì)保”服務(wù)政策,無疑為司機(jī)節(jié)省了不少的后期使用成本。“現(xiàn)在孩子越來越大了,家里正是用錢的時(shí)候,大運(yùn)這款車不僅運(yùn)輸效率高,運(yùn)營成本低,還具備很高的服務(wù)水平,我用著放心,也省心。”

來源:卡車網(wǎng) 作者:林崢
文章關(guān)鍵詞: 大運(yùn)重卡 大運(yùn)N8E 濰柴 重卡
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