從東風(fēng)隊“回家”窺見東風(fēng)商用車的修煉之道

　　獎杯的交接代表了東風(fēng)商用車對東風(fēng)隊傳承“東風(fēng)精神”，在國際頂級離岸帆船賽事中奪冠，刷新中國遠(yuǎn)洋航海運動最好成績的認(rèn)可，從中我們亦可窺見東風(fēng)商用車“內(nèi)外兼修”的修煉之道。

獎杯的交接儀式

　　“外修”即指“東風(fēng)隊”通過賽事將東風(fēng)精神與東風(fēng)品牌傳播到世界各地，“內(nèi)修”即指東風(fēng)商用車這只“雙飛燕”羽翼的不斷豐滿與展翅騰飛。

　　以科技創(chuàng)新 重塑東風(fēng)優(yōu)勢

　　時代在變，市場環(huán)境在變，用戶需求在變，同樣，東風(fēng)商用車也變，而且成效顯著。如今的東風(fēng)商用車早已超越了大眾對它的認(rèn)知。

　　“東風(fēng)商用車今年繼續(xù)持續(xù)著強(qiáng)勁的增長率，9月份我們銷售汽車是12058輛，同比8月份增長6.5%，行業(yè)增長數(shù)據(jù)是6%，我們跑嬴了大市。”東風(fēng)商用車有限公司黨委書記王強(qiáng)講道。

東風(fēng)商用車重卡車型

　　好成績的取得與東風(fēng)商用車自始至終就十分重視的科技創(chuàng)新密不可分。

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，過去的5年，東風(fēng)商用車投入的創(chuàng)新經(jīng)費達(dá)到800億元，專利申請達(dá)到7660項;為了破解行業(yè)排放、安全、擁堵等難題，東風(fēng)商用車按下了“五化”(輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)發(fā)展的加速鍵。

　　高投入往往伴隨著高產(chǎn)出。

　　以科技創(chuàng)新為引擎的東風(fēng)商用車，收獲了累累碩果。于是，東風(fēng)天龍、東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天錦等車型不斷更新迭代與暢銷、DDi11國六發(fā)動機(jī)下線、東風(fēng)商用車在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面領(lǐng)先于行業(yè)。

　　東風(fēng)天錦的每一次更新都會受到眾多用戶的追捧。當(dāng)提到新天錦時，總設(shè)計師張恒表示：“新天錦從經(jīng)濟(jì)性、輕量化、舒適性等方面做了大量性能提升的工作。經(jīng)濟(jì)性方面，新天錦比國內(nèi)競品節(jié)油10%以上，重量輕200公斤;駕乘舒適性達(dá)到了國外高端品牌水平;新天錦使用了大量智能化，網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品;具備車輛偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控、360度環(huán)境影像、人機(jī)語音交互等功能;搭載了東風(fēng)的車聯(lián)網(wǎng)，可用于車隊管理，實現(xiàn)駕駛分析、遠(yuǎn)程診斷等功能;新天錦具備全新的外觀和內(nèi)飾，更加現(xiàn)代化，更加適應(yīng)年輕人的訴求。所有的這些讓我們一直被對手追趕，也一直引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展。”

東風(fēng)商用車重卡車型設(shè)計師接受采訪

　　智能網(wǎng)聯(lián)是商用車發(fā)展的大趨勢。經(jīng)過潛心研究，東風(fēng)商用車在行業(yè)率先推出了以智能化監(jiān)測和報警為主的L0級別的應(yīng)用，隨后是輔助駕駛系統(tǒng)ADAS的全面應(yīng)用，達(dá)到L1和L2級別，2018年已經(jīng)陸續(xù)投入量產(chǎn)，預(yù)計2019年能達(dá)成L1到L2級別的全面量產(chǎn)。更高級別的L4以上也就是完全自動駕駛，正在投入研發(fā)，針對幾個典型的應(yīng)用場景。

　　傳承東風(fēng)精神 “迎戰(zhàn)”未來

　　東風(fēng)商用車優(yōu)秀成果的取得離不開其對新技術(shù)、新商品的不懈追求，這便是“東風(fēng)精神”的重要組成部分。而今，這種“東風(fēng)精神”體現(xiàn)在東風(fēng)商用車的每一位員工身上。

　　東風(fēng)商用車技術(shù)中心發(fā)動機(jī)部機(jī)構(gòu)主任吳洪亮告訴卡車網(wǎng)記者：“發(fā)動機(jī)總成的開發(fā)如東風(fēng)號的航行一般，中間經(jīng)歷了許多的挑戰(zhàn)。為了保證能制造出與沃爾沃同樣品質(zhì)的發(fā)動機(jī)，在項目初期與沃爾沃團(tuán)隊接觸，制定了苛刻的驗證計劃。時間緊、任務(wù)重，我們的團(tuán)隊很拼。我印象很深的一件事是，團(tuán)隊中的一對新婚夫妻的新婚蜜月和第一個高溫假是在實驗室中度過的。”

　　擁有一批這樣的員工與團(tuán)隊，未來東風(fēng)商用車能創(chuàng)造多少可能呢?

　　東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒表示：“明年，東風(fēng)商用車會有更多的電動化、混動化車型量產(chǎn);今年將會實現(xiàn)智能的0級和1級。明年會實現(xiàn)智能的2級;在自動駕駛與無人駕駛方面，我們設(shè)計了基于4個主要場景的無人駕駛，目前正在進(jìn)行一些技術(shù)的調(diào)試，包括示范運營的工作;2019年—2020年，我們將量產(chǎn)全新的、自主的、成平臺、成系列的滿足現(xiàn)在世界上最苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)的自主發(fā)動機(jī);明年，我們將會完成自主動力總成的量產(chǎn)。”

東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒

　　在冠軍獎杯交接的那一刻，東風(fēng)商用車再次成為聚光燈下的焦點，但這對于東風(fēng)商用車來說，不是終點，而是全新的起點。將東風(fēng)精神注入企業(yè)血脈的東風(fēng)商用車將在既有成績的基礎(chǔ)上，潛心鉆研，積蓄更大的力量，“迎戰(zhàn)”未來，在重塑行業(yè)新優(yōu)勢這條路上一直在前行。