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占據(jù)行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn) 東風(fēng)公司DDi11國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)下線

  2018年10月17日,東風(fēng)商用車有限公司自主研發(fā)的新一代高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)---DDi11國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)商用車有限公司動(dòng)力總成新工廠下線。
DDi11國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)商用車有限公司動(dòng)力總成新工廠下線DDi11國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)

  據(jù)介紹,東風(fēng)DDi11國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性均達(dá)到國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒現(xiàn)場表示,它代表著東風(fēng)商用車“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的不懈追求,更代表著國內(nèi)載貨車更高效、更節(jié)油、更可靠的發(fā)展趨勢(shì)。它是東風(fēng)商用車有限公司深化改革的重要舉措,也是東風(fēng)商用車有限公司核心競爭力提高的表現(xiàn)。

東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒

  DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)是在東風(fēng)商用車吸收沃爾沃技術(shù)之后,在滿足排放法規(guī)、國家能源戰(zhàn)略實(shí)施及市場競爭需要而開發(fā)的新一代清潔高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī),它采用世界上先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法研制,采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)管理流程全程管理,按照概念設(shè)計(jì)—商品定義—系統(tǒng)設(shè)計(jì)—部件設(shè)計(jì)—部品試驗(yàn)—系統(tǒng)專項(xiàng)測試—整機(jī)臺(tái)架測試—整車用戶使用驗(yàn)證的V型開發(fā)驗(yàn)證流程進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證,保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的所有特性目標(biāo)達(dá)成。因此這個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn):高可靠性、高動(dòng)力性、低油耗、低排放和低成本。

  具體到東風(fēng)DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)是直列六缸電控、增壓中冷、滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的11L柴油發(fā)動(dòng)機(jī),采用頂置式凸輪軸,后置正時(shí)齒輪室和噴泵嘴技術(shù),其最高功率為465馬力,在同排量中是最高的。DDi11系列發(fā)動(dòng)機(jī),首個(gè)“D”代表“東風(fēng)(Dongfeng)”,第二個(gè)“D”代表“柴油機(jī)(Diesel)”,“i”代表“智能(intelligence)”,“11”代表排量“11L”。

  近兩年,東風(fēng)商用車有限公司為重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),大膽創(chuàng)新,主動(dòng)變革。今年年初,東風(fēng)公司為實(shí)現(xiàn)“打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)”的目標(biāo),成立了深化改革委員會(huì)并設(shè)立了工廠業(yè)務(wù)優(yōu)化、子公司整合等八項(xiàng)改革課題。動(dòng)力總成工廠業(yè)務(wù)優(yōu)化項(xiàng)目將通過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱新老工廠布局整合,優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、資源配置和業(yè)務(wù)流程,構(gòu)建一個(gè)高效的動(dòng)力總成制造體系,以提高東風(fēng)商用車動(dòng)力總成核心競爭力。

設(shè)計(jì)師吳紅亮現(xiàn)場講解東風(fēng)DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師吳紅亮現(xiàn)場講解東風(fēng)DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)

  東風(fēng)DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師吳紅亮現(xiàn)場介紹到,目前研發(fā)中心主要進(jìn)行DDi50/75、DDi11和DDi13三個(gè)平臺(tái)、四款國6發(fā)動(dòng)機(jī),支撐三個(gè)整車平臺(tái)動(dòng)力總成需求。其中DDi11項(xiàng)目是以Volvo正在生產(chǎn)的11L平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā),采用了先進(jìn)的技術(shù)措施,最高功率465馬力,在同排量中是最高的;經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、噪聲均是國際先進(jìn)水平。DDi11項(xiàng)目過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)策劃了最嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)劃,包括約2萬5千小時(shí)的臺(tái)架驗(yàn)證及累積約200萬公里的整車道路試驗(yàn)等,產(chǎn)品與Volvo達(dá)到同等品質(zhì)水平。

  目前,東風(fēng)商用車有限公司深化改革的成效已日益顯現(xiàn)出來。2018年,東風(fēng)商用車強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入新商品東風(fēng)天龍旗艦KX、新一代天龍KL、新一代中卡平臺(tái)東風(fēng)天錦KR等新車型,在智能化、節(jié)油性、安全性、舒適性等方面均有很大程度的提升,形成了新的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢(shì),也是東風(fēng)商用車始終追求創(chuàng)新發(fā)展的重要體現(xiàn)。中卡也從經(jīng)濟(jì)性、輕量化、舒適性等等方面做了大量的提升工作,做到了比國內(nèi)主要競品節(jié)油10%以上、輕200kg以上,駕乘舒適性接近奔馳水平。2018年9月,東風(fēng)商用車銷售中重卡12058輛,環(huán)比增長6.5%,其中,重卡銷售10597輛,中卡銷售1461輛。2018年1-9月東風(fēng)商用車?yán)塾?jì)銷售中重卡近13萬輛。在國內(nèi)重卡市場行情轉(zhuǎn)淡,連續(xù)兩月出現(xiàn)銷量下滑的背景下,實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)突圍。

  據(jù)介紹,未來商用車的工作主要圍繞“打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)”這一總體目標(biāo)來開展。包括:自主掌控整車及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心技術(shù)和資源。只有這樣,才能完善關(guān)鍵總成、核心資源布局,才能加快產(chǎn)品升級(jí)換代,高質(zhì)量推進(jìn)戰(zhàn)略性商品開發(fā),持續(xù)提升全價(jià)值鏈體系能力,繼而提升市場份額,進(jìn)入國際成熟市場,率先國際化,成為具有全球競爭力的國際品牌。

來源:卡車網(wǎng) 作者:米琪
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