兩臺康鈴伴左右 卡友分享省油致富經(jīng)

　　省油技巧1：選擇靠譜的運輸工具

　　首先，王師傅認為，選擇正確的運輸工具，是省油的基礎(chǔ)。所以他對車子的性能、載貨能力、油耗表現(xiàn)這些有必要去了解清楚，不能得過且過，或是隨便選擇一輛就應(yīng)付著走運輸。因此，結(jié)合著這幾個要點，王師傅在2014年的時候購入了第一輛輕卡：江淮康鈴好運車型，開始了他的貨運生涯。

　　“第一臺康鈴車是五十鈴發(fā)動機，車身是寬體，但當(dāng)時配的是窄體。運載量不多時，這款車還是很不錯的。我家里有個塑料廠，剛開始主要是幾個廠來回拉些原料和成品，載重不多，一般拉貨都在1-2噸，以輕貨為主，但空間占用大。到了后期，我開始拉了點重載，發(fā)現(xiàn)窄體車配寬體車身，離心力較大，車輛行駛時晃動大。開了兩年，所以打算換一輛車”說起第一臺康鈴車的細節(jié)，王師傅表示十分滿意，但當(dāng)時已不太適合后期重載貨運，不然自己也舍不得換車。

　　到了2016年，王師傅打算換輛更適合的車。再次選擇時，他還是毫不猶豫選擇了江淮輕卡。而這次換的是江淮康鈴33寬體：“這個車子我一直開到現(xiàn)在，當(dāng)時優(yōu)惠完11萬提的車，到現(xiàn)在跑了12萬多公里，云內(nèi)D25的發(fā)動機，百公里油耗在11L左右，我還是非常滿意的。現(xiàn)在主要在廈門、泉州以及本市各縣跑的比較多，偶爾會跑得遠一點，比如廣東，福州，龍巖。平均下來，我的車子一天也得跑200公里的路程。油耗方面我確實不太擔(dān)心，因我積攢了些經(jīng)驗，總結(jié)出這個車子，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右的時候，時速差不多在80-90的時候勻速跑算是最省油的。”

江淮康鈴33輕卡

　　除了省油之外，王師傅還比較認可的是，不論之前的江淮康鈴好運車型，還是現(xiàn)在的江淮康鈴33寬體，都很少有小毛病。“我一般是早上裝貨，短途的一天兩趟，稍微遠點一天一趟，基本沒有什么空閑的時間，都在路上了，但好在車子很少出現(xiàn)故障，讓我很省心。不然這一天的時間就算浪費了。再有就是當(dāng)初選車時，我選擇了江淮輕卡這個售后服務(wù)站多的品牌，就算有點毛病檢修也容易，不用著急。”

　　省油技巧2：駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵

　　就這樣，王師傅找到了自己滿意的運輸工具，跑起貨運來也是得心應(yīng)手。他表示，除了選擇正確的貨運工具外，省油還有個關(guān)鍵點便是自身的駕駛習(xí)慣。

　　“每個司機都有自己的開車習(xí)慣，我看身邊好多年輕司機開車很猛，油門踩得深，剎車也是毫無預(yù)判，直接急剎。高速上若車輛少，是能飆多快飆多快。”王師傅指出了錯誤的駕駛習(xí)慣，認為這樣油耗又高又不安全。

　　那么怎樣才是正確的駕駛習(xí)慣呢?根據(jù)20多年開車經(jīng)驗，王師傅得出一個結(jié)論：“開得快不一定省油，開得慢不一定就費油。我覺得老司機應(yīng)該都深有體會。就拿本人現(xiàn)在開的江淮康鈴33寬體來說，增壓器在1500轉(zhuǎn)以下是不工作的，但增壓器一旦介入工作后馬力立刻會加大，那么在增壓器工作后，車輛掛到最高檔，保證最大時速的同時不拖檔，這樣的狀態(tài)下就是最經(jīng)濟最省油的。因此，我在跑高速、國道時，會讓增壓器工作后轉(zhuǎn)速保持在1500~2000轉(zhuǎn)內(nèi)，這樣便是最省油的。切記不可飆快車和經(jīng)常急踩剎車。”

要省油轉(zhuǎn)速控制很重要

　　最后，王師傅還表示有個錯誤習(xí)慣一定要杜絕，尤其是那些駕駛經(jīng)驗不豐富的年輕人：“例如經(jīng)常會有人在下坡時選擇空擋滑行，認為這樣較省油，但在比較陡的斜坡和復(fù)雜路況下是堅決不能空擋滑行的。因為一旦判斷失誤，便非常容易出事故!而且若被交警發(fā)現(xiàn)，也會受處罰。”

　　由于選擇了正確的運輸工具，加上運輸經(jīng)驗也在不斷累積中。王師傅的運輸生意是越做越好了，現(xiàn)在也辦了好幾個廠。他說：“現(xiàn)在我們幾個廠就我自己一輛車在跑運輸，雖然緊張，但是也忙得過來，以后再添新車，還是想首選江淮康鈴，心里才放心。”

　　看到這里，你是否已掌握以上省油技巧?選擇正確的運輸工具、掌握正確的駕駛習(xí)慣。切勿一味追求省油而失了安全!江淮康鈴，將一直用高品質(zhì)與你隨行!