不是單純買賣關(guān)系 歐曼為寧夏危化品行業(yè)提供運(yùn)輸解決方案

福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽來到銀川

　　打造?；飞鷳B(tài)圈連接器 歐曼助力合作伙伴成功

　　據(jù)了解，我國每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物總量已超過3億噸，從事?；坟浳镞\(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)已超過1萬家，運(yùn)輸車輛超過36萬輛。然而，由于運(yùn)輸貨物的特殊性，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛要求一車一罐一品，大多只有單程貨物，返程空車。在實(shí)際運(yùn)輸過程中，貨源方企業(yè)經(jīng)常面臨有貨源沒運(yùn)力或者運(yùn)力方企業(yè)面臨的有運(yùn)力沒貨源的處境。而福田戴姆勒汽車作為“超級連接器”，攜手裝備方、貨源方、運(yùn)力方改變過往單純的買賣關(guān)系，共建行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈平臺。

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理王維

　　例如在跨省的干線運(yùn)輸上建立貨源互通，促成跨區(qū)域的合作讓往返都有貨，避免空載;也可連接裝備方、掛車、潤滑油、車聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)，實(shí)現(xiàn)在停車、維修保養(yǎng)、加油等建立合作，為運(yùn)力方提供一站式解決方案。隨著生態(tài)圈的主體越來越多，將能進(jìn)一步提升?；飞鷳B(tài)圈合作的數(shù)量與質(zhì)量，推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

打造?；飞鷳B(tài)圈連接器

　　論壇期間，針對?；返缆愤\(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn)情況，中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺貢L劉宇航進(jìn)行了解讀，他指出：“近年來，隨著我國對國內(nèi)外現(xiàn)有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)性地梳理，并參考完善的國際標(biāo)準(zhǔn)對國內(nèi)法律法規(guī)進(jìn)行了修正。如《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》整合上百個標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)內(nèi)容，重點(diǎn)解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化突出，缺乏有效銜接，交叉沖突矛盾、關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺失等問題，打通了行業(yè)每一個鏈條上的每一個環(huán)節(jié)，真正做到‘一個市場、一條底線、一個標(biāo)準(zhǔn)’，對促進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸起到了積極意義。”

現(xiàn)場交車

　　論壇期間，與會企業(yè)之間相互間進(jìn)行了資源合作。其中，福田戴姆勒汽車與二十一站石油有限公司、寧夏魯寧通達(dá)物流有限公司簽訂了200臺、30臺歐曼?；愤\(yùn)輸車采購協(xié)議。此外，寧夏大眾工貿(mào)有限公司與寧夏昆辰物流有限公司舉行了首批25臺交車儀式。

　　?；愤\(yùn)輸“安”為先 歐曼助推構(gòu)建人與車安全運(yùn)輸“聯(lián)合體”

　　眾所周知，由于?；愤\(yùn)輸物品的特殊性，要求駕駛員具有過硬的安全駕駛技術(shù)與安全意識。此外，由于在車輛全生命運(yùn)營周期中，油耗成本的比重約為30%，而卡車駕駛員又占油耗成本的40%。因此，專業(yè)、高效的優(yōu)秀卡車駕駛員不僅能夠?yàn)槲锪鞴竟?jié)約成本，而且已經(jīng)成為物流公司的核心競爭力。

大賽特設(shè)駕駛訓(xùn)練營環(huán)節(jié)，為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀駕駛員

　　面對這種情況，福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理王維表示：“我們作為高端物流運(yùn)輸裝備制造企業(yè)，除了為客戶打造更專業(yè)的?；愤\(yùn)輸裝備，也致力于為中國物流?；愤\(yùn)輸行業(yè)輸送既有扎實(shí)理論基礎(chǔ)，又有較強(qiáng)實(shí)踐動手能力和綜合能力的復(fù)合型、應(yīng)用型物流人才。我們希望通過專業(yè)的裝備與專業(yè)的司機(jī)組成的安全運(yùn)輸‘聯(lián)合體’，全方位幫助企業(yè)降低運(yùn)營成本，為?；愤\(yùn)輸保駕護(hù)航。”

精彩激烈的場地操控賽環(huán)節(jié)

　　因此，大賽特設(shè)駕駛訓(xùn)練營環(huán)節(jié)，結(jié)合?；愤\(yùn)輸工況，針對學(xué)員的不良駕駛行為與駕駛習(xí)慣，對學(xué)員實(shí)際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車狀況以及國道、高速等路況條件，糾正學(xué)員油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習(xí)慣。

場地操控賽前三強(qiáng)

　　在場地操控賽環(huán)節(jié)，通過設(shè)定直角轉(zhuǎn)彎、蛇形繞樁、限寬等與卡車司機(jī)日常運(yùn)輸過程中密切相關(guān)的科目，提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，保證駕駛員行駛安全。最終，來自陜西延長石油工貿(mào)有限公司油品調(diào)運(yùn)分公司的惠富強(qiáng)師傅以1分11秒540的成績獲得了場地操控賽的冠軍。而在道路實(shí)況賽中，參賽選手需駕駛歐曼EST超級卡車從銀川賀蘭試駕基地行駛至永寧收費(fèi)站，然后折返。賽道全程62公里，需經(jīng)過14個收費(fèi)站。其中，國道10公里，高速52公里。最終，來自寧夏大眾工貿(mào)股份有限公司的馬紅軍師傅以百公里油耗25.1升的成績獲得道路實(shí)況賽冠軍。

　　作為賽事車輛，歐曼EST超級卡車采用康明斯X12發(fā)動機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，依托戴姆勒專家對整車進(jìn)行一體化匹配，最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超車快的優(yōu)勢。

道路實(shí)況賽前三強(qiáng)

　　此外，福田戴姆勒汽車為讓更多的物流企業(yè)和一線司機(jī)參與，10-12月份在線上開展了“降本增效 保衛(wèi)藍(lán)天——福田康明斯杯SuperFleet超級車隊(duì)駕駛員聯(lián)賽”，歐曼重卡用戶線上報(bào)名后可參加比賽，在不耽誤正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，將依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)輸車輛的運(yùn)營狀況(里程、油耗等)及駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，每月評選出勤之星、節(jié)油之星，幸運(yùn)之星等，設(shè)置超千萬會員積分獎勵，8000份價(jià)值20萬的購車券&維修保養(yǎng)紅包等幸運(yùn)好禮，吸引了來自全國各地各行各業(yè)的歐曼客戶踴躍參與。

歐曼EST超級卡車

　　可以看出，一場2018中國高效物流卡車公開賽不僅僅是賣車那么簡單，歐曼致力于通過賽事為用戶人、車、運(yùn)營管理的一體化解決方案，攜手裝備方、運(yùn)力方、貨源方構(gòu)建物流生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)資源共享，推動物流業(yè)發(fā)展降本增效。