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東風(fēng)天龍KL 3500公里一箱油挑戰(zhàn)深度體驗(三)

  “2018年11月3日晚,一輛拉運塔吊的半掛卡車沿蘭海高速公路由南向北行駛,經(jīng)17公里長下坡路段,行駛至距蘭州南收費站50米處,與排隊等候繳費通行的車輛發(fā)生碰撞,造成重大道路交通事故……”最近網(wǎng)上瘋傳的這起重大交通事故又一次將“大貨車安全性”推上了輿論的風(fēng)口浪尖。據(jù)了解,事故的起因是17km長下坡時,貨車司機(jī)不熟悉路況,為控制車速頻繁踩剎車,以致發(fā)生事故時剎車失效,釀成慘劇。

  多少個幸福美滿的家庭,就這樣破碎了。

  路況總是瞬息萬變,意外往往在眨眼之間。在我們剛剛結(jié)束的新天龍KL 3500公里一箱油挑戰(zhàn)的過程中,也曾有一次險些發(fā)生事故的經(jīng)歷。

一路上有各種大坡小坡,還有連續(xù)的修路地段一路上有各種大坡小坡,還有連續(xù)的修路地段

  道路狹窄小車搶道險被撞

  在新疆境內(nèi)的時候,一路上經(jīng)過了不少修路的路段。車輛經(jīng)過修路的路段時,只能走旁邊的便道通行,經(jīng)過修筑中的路段后再拐回主路行駛。

  我們從一個12km的長坡上下來,由于一路有發(fā)動機(jī)制動加上前方安全范圍內(nèi)沒有其他車,我們基本上都是頂著80km/h的速度在跑。此時前方出現(xiàn)了一個約100米的修路路段,司機(jī)勇哥將車速降低拐進(jìn)了便道,而此時我們的后方已經(jīng)跟了一臺小車。

  然而在便道回主道的地方,外側(cè)道路又在施工,只開放了最內(nèi)側(cè)一條車道,當(dāng)我們從便道拐進(jìn)那唯一可通行的一條車道時,后方的小車急于超車,從我們的左邊突然加速,試圖搶先進(jìn)入主道。

  此時我們已經(jīng)左拐準(zhǔn)備進(jìn)入主道,然而我們駕駛的天龍KL本身帶著一定速度,再加上反應(yīng)時間極短,司機(jī)勇哥發(fā)現(xiàn)情勢不對,果斷采取了緊急制動。一時間,我們的左側(cè)要給小車盡量留出通過空間,但是右側(cè)已經(jīng)幾乎貼上了修路的圍擋,不能往右躲避,只能靠制動來躲避小車,當(dāng)時所有人心里只有一個念頭:一定要剎住啊!

  多個安全系統(tǒng)同時發(fā)力保平安

  隨著一陣連續(xù)又刺耳的摩擦聲,新天龍KL緊急剎停,幸運的是,現(xiàn)場并沒有碰撞的聲音,司機(jī)的果斷處理加上有效的制動系統(tǒng)為小車留出了一條生命通道,保住了一切。如果一旦發(fā)生碰撞,小車將被擠在護(hù)欄與卡車之間,天知道小車會被這49噸的龐然大物弄成什么樣子!整個過程中筆者被安全帶緊緊鎖住,在避免了事故后所有人都緩了一口氣,不過回想起眼前的危險一幕卻仍心有余悸。

新天龍KL及時剎停保平安新天龍KL及時剎停保平安

  能夠避免事故發(fā)生離不開駕駛員的準(zhǔn)確判斷與正確處理,當(dāng)然車輛的性能也是非常至關(guān)緊要的。之后,筆者通過東風(fēng)商用車工作人員了解到,新天龍KL的制動系統(tǒng)是經(jīng)過了大幅強(qiáng)化的,具體表現(xiàn)在使用更優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵零部件以及優(yōu)化管路等方面。

掛車剎車閥采用克諾爾產(chǎn)品掛車剎車閥采用克諾爾產(chǎn)品

  在制動氣路方面,干燥罐使用克諾爾產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)空壓機(jī)及管路接口讓制動氣壓更長時間處于10Bar的最佳工作狀態(tài),這樣一來制動響應(yīng)時間以及制動力就有了良好的基礎(chǔ)。掛車閥同樣使用了克諾爾產(chǎn)品,提前建壓時間更快,且穩(wěn)定性更好。此外,工作人員還告訴筆者,在新天龍KL的制動測試中,滿載49噸工況、以60km/h初速度剎停的距離為30米出頭,不僅比現(xiàn)款天龍更短,在競品車型中也是不落下風(fēng)的成績。

空氣干燥管也采用樂克諾爾產(chǎn)品空氣干燥管也采用樂克諾爾產(chǎn)品

  當(dāng)然,諸如車輪防抱死、制動力分配、駕駛室后移之類的技術(shù)新天龍KL也是一個不少,新駕駛室的抗擠壓、撞擊能力也一次性通過了嚴(yán)苛的ECE R29-03國際安全法規(guī)測試。這些固然重要,不過我們還是希望盡量不用上它們。

  你喜歡聽排氣制動的聲音嗎

  說到最常用的安全系統(tǒng),絕非發(fā)動機(jī)排氣制動莫屬。在我們這趟挑戰(zhàn)中,十幾公里的長坡是家常便飯,更有多個長坡形成的連續(xù)四五十公里下坡路,這時發(fā)動機(jī)排氣制動就發(fā)揮作用了。

排氣制動讓車輛應(yīng)對長下坡更從容排氣制動讓車輛應(yīng)對長下坡更從容

  新天龍KL的排氣制動有兩檔,老司機(jī)勇哥很快掌握了新天龍KL的制動節(jié)奏,根據(jù)不同的坡度與速度選擇不同的排氣制動檔位與變速箱檔位。打開排氣制動開關(guān),隨著低沉的回壓聲,車速明顯變得穩(wěn)定了起來。此時你就可以欣賞這猶如飛機(jī)降落時打開減速板、發(fā)動機(jī)反噴的回壓聲了,喜歡這聲音可能是筆者主觀一廂情愿,不過可以明確的是,這聲音并不吵人。

  多項主動安全配置加身

  除了將基本安全性能做到更高效之外,新天龍KL還配備了一系列智能主動安全系統(tǒng),成功躋身智能安全卡車行列。車道偏離預(yù)警及前方碰撞預(yù)警、右側(cè)及后方盲區(qū)監(jiān)測、360°環(huán)景影像、胎壓監(jiān)測這幾項最實用配置一并加入,讓新天龍KL的行車安全再添了幾份保障。

出行在外,平安最重要!出行在外,平安最重要!

  其實開車在外,無論是拉貨掙錢養(yǎng)家還是簡單的周末自駕游,安全是對所有人最重要的事情。希望大家不要像文中強(qiáng)行超車的小車那樣抱僥幸心理,事故的發(fā)生往往就是在你搶行的一瞬間。同時也要感謝新天龍KL和司機(jī)勇哥,優(yōu)秀的安全性能與冷靜果斷的處理讓大家避免了一場事故,平平安安歸家。

來源:卡車網(wǎng) 作者:劉帥
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