另外,隨著環(huán)保治理的深入,越來越多的城市加大了對國三老舊排放車輛的治理力度,近期,深圳市住建局、深圳市交委、深圳人居委三部門,聯(lián)合印發(fā)了《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》的通知,要求在2018年12月31日前,完成1360輛柴油攪拌車DPF安裝改造或提前淘汰工作,新上牌的攪拌車排放標準必須達到柴油國V并加裝DPF以上,或者采用LNG和純電動為動力,從硬件配置上說,帶DPF顆粒捕捉器的特京五產(chǎn)品已經(jīng)與國六排放的技術要求比較接近,也就是說,在國六即將到來的前夜,深圳已率先切換排放更低的工程車輛。
憑借多年來對工程車細分市場的深入研究和洞察能力,陜汽重卡早在2017年底即開始了“特京五排放”系列工程車的立項開發(fā),截止2018年8月,陜汽特京五標準方量攪拌車產(chǎn)品公告、油耗、環(huán)保均通過國家檢測機構的檢測,并進行了客戶運營試驗。
陜汽重卡“特京五排放”系列工程車
該產(chǎn)品采用濰柴動力WP10.336E55特京五排放專用發(fā)動機,法士特10JSD140T全同步器變速器,漢德MAN 11.5T單級驅動橋,為適應深圳特區(qū)標準方量市場的特殊需求,底盤進行輕量化設計,底盤自重9400kg,整車自重134000kg,完全可以確保車輛滿載狀態(tài)上運輸8方。
陜汽重卡“特京五排放”系列工程車
產(chǎn)品采用的濰柴動力WP10.336E55四氣門發(fā)動機,最大扭矩1550Nm,法士特10檔全同步器變速器,11.5噸單級減速橋4.625,整車自重輕、動力強勁、經(jīng)濟車速高、油耗低、噪聲小,經(jīng)過客戶實車運營試驗,車輛運行狀態(tài)良好,各項性能滿足客戶需求,相比原有的9方6*4攪拌車產(chǎn)品每公里可節(jié)省燃料費用0.8元,按照每年行駛20000公里,可為客戶節(jié)約20000公里×0.8元/公里=1.6萬元,客戶非常認可。
陜汽重卡工程車亮點配置
除此之外,陜汽通過多年來對市場的調研和客戶需求分析,自主研發(fā)出了LNG 8×4 M3000天然氣攪拌車,該產(chǎn)品采用濰柴動力336、350、380馬力三種動力,底盤進行了輕量化設計,排放更低,滿足深圳標準方量攪拌車市場最新政策要求,可選配375L、450L氣瓶,最大續(xù)航里程達350km,可最大限度保證車輛出勤率。
陜汽攪拌車作為行業(yè)的重要力量,截止11月14日,單月標準方量攪拌車訂單已實現(xiàn)750臺,引領標準方量攪拌車市場。