提前兩個月！ 山東濰日高速正式通車

　　2018年11月1日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濰坊至日照高速公路濰城至日照段正式建成通車，比預(yù)計工期提前兩個月。濰日高速的通車，不僅使濰坊、日照兩地行車時間從原來的3小時縮短到1個半小時，還結(jié)束了安丘、五蓮境內(nèi)無高速公路的歷史，更是助推全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，標(biāo)志著交通強(qiáng)省建設(shè)又邁出了堅實一步。

　　據(jù)介紹，“十三五”期間，山東高速集團(tuán)共承擔(dān)了總里程1165公里、總投資1290億元的高速公路建設(shè)任務(wù)。截至目前，鄄城至菏澤高速公路、濰日高速濱海連接線、京滬高速濟(jì)南連接線、濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線、龍口至青島高速公路龍口至萊西段、濰日高速濰城至日照段6條高速公路均提前完工。

山東濰日高速提前兩個月正式通車

　　內(nèi)外兼修 打造優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程

　　濰日高速濰城至日照段全長151.8公里，總投資113.7億元，與已建成通車的濰日高速濱海連接線順接，起于昌樂縣朱劉鎮(zhèn)都南村，與青蘭高速公路相交，止于日東高速公路，途經(jīng)濰坊市濰城區(qū)、昌樂縣、安丘市、諸城市，日照市五蓮縣、東港區(qū)，是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的“縱二”線，建成通車后，與榮烏、青銀、青蘭、日蘭等四條橫向高速相連，進(jìn)一步加快我省高速公路網(wǎng)主框架形成。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時，自2016年開工建設(shè)，計劃工期36個月。

　　面對沿線群眾對于提前建成通車的熱切期待，山東高速精心組織，千方百計提速項目建設(shè)，著力把項目打造成優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可的“內(nèi)實外美”品質(zhì)工程示范項目。

　　在創(chuàng)新應(yīng)用新工藝方面，濰日高速全線創(chuàng)新應(yīng)用了高聚物再生型乳化瀝青(PMRE)碎石封層作為半剛性基層和路面層的連接層，可有效吸收半剛性基層應(yīng)力釋放，防止路面裂縫的產(chǎn)生，延長路面使用壽命，這也是高聚合物再生型乳化瀝青材料在山東首次大規(guī)模應(yīng)用。推廣應(yīng)用干法SBS改性瀝青路面技術(shù)，解決傳統(tǒng)濕法改性瀝青在加工存儲過程中的老化、離析和熱分解等問題。2018年9月10日，中國公路學(xué)會在濰日高速進(jìn)行了該標(biāo)準(zhǔn)的全國首次宣貫。

　　在提升信息化標(biāo)準(zhǔn)化方面，項目在省內(nèi)高速公路項目首次應(yīng)用“基于BIM理念的全過程項目建設(shè)管理系統(tǒng)”，建立項目信息庫，實現(xiàn)資料即檢即簽、過程層層把關(guān)、驗收步步留痕，使質(zhì)量控制和資金控制更加規(guī)范、精準(zhǔn)、客觀。為每一個構(gòu)件創(chuàng)建了專屬二維碼身份證，建立了全過程的信息追溯體系。同時，全面推廣標(biāo)準(zhǔn)化管理，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求對駐地、場站、實驗室建設(shè)進(jìn)行驗收，在全線實現(xiàn)了“集中加工、集中拌和、集中預(yù)制”的標(biāo)準(zhǔn)化場站建設(shè)目標(biāo)。

　　在打造綠色生態(tài)公路上，依托項目途經(jīng)的自然環(huán)境原生態(tài)，最大程度上保護(hù)綠水青山。為保護(hù)齊長城遺址，在五蓮段修建了706米的大甕山隧道，未破壞地表環(huán)境，維持了當(dāng)?shù)氐脑鷳B(tài)。項目全線采用環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層新一代護(hù)欄，與第三代熱鍍鋅護(hù)欄相比，全線可節(jié)煤1000噸，減少碳排放2500噸。

　　資源傾斜 提前建成六條高速

　　作為我省大交通行業(yè)的領(lǐng)頭雁，山東高速集團(tuán)聚焦交通主業(yè)，逢山開路、遇水架橋，扎實推進(jìn)高速公路建設(shè)任務(wù)，織密全省高速公路網(wǎng)，為新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程提供交通支撐，服務(wù)全省高質(zhì)量發(fā)展。

　　“十三五”期間，山東高速集團(tuán)共承擔(dān)了總里程1165公里、總投資1290億元的高速公路建設(shè)任務(wù)。任務(wù)面前，集團(tuán)堅持經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的辯證統(tǒng)一，主動擔(dān)當(dāng)，不等不靠，加大資源的優(yōu)化配置力度，資金、人才、科技、政策各方面的資源向交通主業(yè)傾斜，不斷加快工程建設(shè)進(jìn)度。截至目前，“十三五”期間承擔(dān)的高速公路建設(shè)任務(wù)已提前完工6條。

　　其中，投資72.3億元建設(shè)的京滬高速濟(jì)南連接線和濟(jì)南繞城高速濟(jì)南連接線提前一年建成通車，徹底打通了濟(jì)南東南出口，使省會城市高架快速路閉環(huán)成網(wǎng)。鄄城至菏澤高速公路形成了連接魯豫皖贛四省的南北省際高速公路通道，有力促進(jìn)了魯西北地區(qū)與華北、華中各省經(jīng)濟(jì)文化交流。

　　濰日高速濱海連接線、濰日高速濰城至日照段和龍口至青島高速公路龍口至萊西段的提前完工，對加快我省公路網(wǎng)主框架的形成、助力山東半島城市群崛起具有重要意義。

　　在建項目中，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程作為全省新舊動能轉(zhuǎn)換交通保障頭號工程，今年9月順利完成第二次交通轉(zhuǎn)序，目前路基工程已完成92.63%、路面工程完成65.68%、橋梁工程完成76.41%，力爭提前半年建成通車;國高青蘭線泰安至東阿(含黃河大橋)段全線隧道已順利貫通，有望于今年年底提前建成除黃河大橋外路段;長深高速公路高青至廣饒段、嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段將于明年9月建成通車。京臺高速公路德州至齊河段、泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程和濟(jì)南大西環(huán)項目也正在全力推進(jìn)前期工作，力爭早日開工建設(shè)。

　　隨著我省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程全面展開，新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱潮正在到來。山東高速集團(tuán)正在主動對接、積極承擔(dān)已列入規(guī)劃的省內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，推動我省綜合交通實現(xiàn)新的跨越式發(fā)展。