陜汽重卡X3000危運(yùn)車(chē)引領(lǐng)技術(shù)升級(jí) ?；飞喜弧拔；?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2018-12-03 09:40:24 反饋

　　新法規(guī)的實(shí)施、政府監(jiān)管?chē)?yán)格等因素直接引起?；沸袠I(yè)客戶(hù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品需求等一列變化，所有的變化都以“安全”為中心，陜汽在新環(huán)境下打造十大安全技術(shù)，全面提升?；愤\(yùn)輸車(chē)的安全性，為創(chuàng)造良好的運(yùn)輸環(huán)境保駕護(hù)航。

　　汽車(chē)電控制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)：制動(dòng)力分配控制、制動(dòng)幫助功能、緩速器控制、主掛協(xié)調(diào)一致性、減速度控制、摩擦片磨損控制等六大功能提高主掛車(chē)的匹配，提升列車(chē)安全性。

陜汽重卡X3000

　　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)：通過(guò)攝像頭采集前方圖像數(shù)據(jù)，進(jìn)行算法分析實(shí)現(xiàn)LDW(車(chē)道偏離報(bào)警)、FCW(前碰撞預(yù)警)、PCW(行人碰撞預(yù)警)、IHC(遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換)和TSR(交通標(biāo)示符識(shí)別)功能，為車(chē)輛智能駕駛以及進(jìn)一步的無(wú)人駕駛功能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集等，提高駕駛的安全性。

　　自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)：偵測(cè)與前方正在停止或已經(jīng)停止車(chē)輛的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并且應(yīng)警告和督促駕駛員采取措施避免碰撞事故。如果駕駛員沒(méi)有反應(yīng)，AEBS應(yīng)自主地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)來(lái)至少減輕碰撞能量或避免碰撞。

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部壓力、溫度、輪胎位置等信息，當(dāng)輪胎壓力或溫度異常時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，警示慢漏氣、快速漏氣、刺穿等輪胎異常情況，每個(gè)輪胎的胎壓都可以被車(chē)輪模塊測(cè)量，通過(guò)CAN總線傳輸?shù)絻x表顯示。

　　爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置：爆胎后防止輪胎與輪輞脫離，輪胎得到支撐，不會(huì)發(fā)生輪胎內(nèi)縮導(dǎo)致輪輞直接著地，避免方向失控，提高駕駛安全性。

　　聯(lián)合制動(dòng)：最大制動(dòng)功率505kW，完全滿(mǎn)足丘陵高速5%坡度下車(chē)輛以70km/h下坡所需474kW的最大制動(dòng)功率，同時(shí)降低客戶(hù)運(yùn)營(yíng)支出。

　　全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)：熱穩(wěn)定性較好、水穩(wěn)定性較好、制動(dòng)可靠性高、維修方便等等。此外，掛車(chē)切換盤(pán)式制動(dòng)，提高主掛車(chē)的協(xié)調(diào)性，提升列車(chē)行車(chē)安全。

陜汽重卡X3000全車(chē)盤(pán)式制動(dòng)

　　360°環(huán)境監(jiān)控：雷達(dá)距離探測(cè)、視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)顯示，解決卡車(chē)盲區(qū)問(wèn)題，提升駕駛安全性。

　　疲勞駕駛監(jiān)控：利用攝像頭采集駕駛員面部圖像，采用數(shù)字信號(hào)處理器進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，通過(guò)疲勞算法檢測(cè)駕駛員的疲勞及注意力分散等不安全狀態(tài)，最大程度地避免由于疲勞駕駛引起的交通危險(xiǎn)情況。

陜汽重卡X3000配有疲勞駕駛監(jiān)控

　　自動(dòng)燈光雨刷：基于光線雨量傳感器，將光線強(qiáng)度和雨量大小信息提供給車(chē)身控制器(BCM)自動(dòng)控制燈光和雨刮動(dòng)作，減少駕駛員的操作，提高駕駛舒適性和車(chē)輛自動(dòng)化程度

       相信在擁有以上諸多安全設(shè)施之后，?；愤\(yùn)輸?shù)穆飞详兤鸛3000危化品運(yùn)輸車(chē)能給你最安全的陪伴。

來(lái)源：陜汽重卡 作者：林鹿

文章關(guān)鍵詞： 陜汽重卡 陜汽X3000 ?；窢恳?chē)

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