2019解放會有大動作?今晚過后珠海揭曉!

　　2018年已到年末，又到了把年初目標(biāo)拿出來劃劃改改的時候，把買奔馳改成買奔奔，買套三室一廳的房子改成租一套一室一廳的房子，去北極看極光改成看一下老板新買的路虎極光。是不是感覺懵懵懂懂過了一年，一年似乎什么都沒有改變?那就快來向商用車屆的課代表———一汽解放學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)吧!對于解放來說，2018絕對是值得被記住的一年。

　　解放的FLAG不是用來放棄的

　　4月開春之時，解放J7正式下線。素有“國之長子”之稱的一汽解放一直走卡車行業(yè)的前端，而J7則集成了解放智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果，其搭載的L4級人工智能系統(tǒng)是一大亮點。也是我國卡車智能化發(fā)展方向一大突破。

　　春夏交接的6月是萬物繁盛的轉(zhuǎn)折點，解放新J6榮耀版上市。為何用榮耀版命名?離不開其搭載的錫柴550馬力發(fā)動機、采埃孚16擋變速箱和2.688小速比后橋，“王者”級的配置才能當(dāng)榮耀之稱無愧。

解放新J6榮耀版上市

　　大部分人最關(guān)心的應(yīng)該就數(shù)解放J7上市無疑了。2018年10月27日，解放J7上市活動在上海舉行。除了大家關(guān)注的各種先進(jìn)智能配置，小編更看重的是它由我國自主研造，真真正正自己做出來的東西對得起“中國第一，世界一流”的使命。

解放J7上市

　　2018年11月30日，隨著一輛國六J7駛下生產(chǎn)線，解放迎來了第七百萬輛卡車下線這一歷史性時刻。七百萬的跨越，歷經(jīng)了七代車的更迭，解放見證了中國汽車工業(yè)翻天覆地的變化，也驗證了中國民族品牌勢必發(fā)展成為世界級品牌的決心。當(dāng)然，這也側(cè)面反映出了解放的銷量。

解放第七百萬輛卡車下線

　　果不其然，據(jù)卡車網(wǎng)記者獲悉，截至2018年12月3日，解放平均每96秒賣出一臺車。各類車型同期增長比例平均在百分之五十左右。完成累計銷量299273輛，穩(wěn)坐銷量“老大哥”的位置。但是對于解放來說，全國銷量冠軍的頭把交椅絕不是唯一目標(biāo)，實現(xiàn)行業(yè)技術(shù)升級引領(lǐng)，才是國之長子應(yīng)該擔(dān)負(fù)的重責(zé)。

　　C位領(lǐng)跑怎么能沒有真本事?

　　悉數(shù)解放2018年的事跡，“建設(shè)智慧交通運輸體系”的解放思想展現(xiàn)無疑，看得出解放在向著“中國第一、世界一流”的目標(biāo)穩(wěn)步前行。那么解放2019年將會有什么樣的動作?不妨大膽猜測一番。

　　J7下線時搭載的L4級別智能駕駛已成功運用到了“無人化”港口運輸車，其能夠自動完成裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動作,可滿足不同港口的作業(yè)需求，如此看來，2019年解放會不會計劃推出L5級別自動駕駛系統(tǒng)值得大家期待，除高端重卡之外，其他車系是否會普及智能駕駛系統(tǒng)也是值得關(guān)注的問題。

解放“無人化”港口運輸車

　　其次，65周年時一汽解放創(chuàng)立"解放愛領(lǐng)航”公益基金品牌，目標(biāo)為真正實現(xiàn)中國3000萬卡車用戶的美好生活持續(xù)貢獻(xiàn)力量。那么2019年解放在扶貧、教育、環(huán)保等領(lǐng)域的公益事業(yè)是否會進(jìn)一步品牌化、矩陣化，一汽解放的社會公益事業(yè)建設(shè)能否進(jìn)入一個新的階段同樣使人期待。

　　今年國六排放的推出與施行在卡車圈一直吵得沸沸揚揚，卡友們在將自己的愛車更新?lián)Q代的同時也希望能夠多幾種選擇。解放雖早已推出國六產(chǎn)品，但在19年市場布局與產(chǎn)品迭代方面是否會有所變動，亦或針對國六推出全新產(chǎn)品，都不可得知。

　　猶記得在J7上市時一汽解放董事長胡漢杰的講話：“為用戶創(chuàng)造財富，為員工創(chuàng)造幸福，為社會創(chuàng)造價值”。創(chuàng)新與發(fā)展離不開所有人的支持和努力，唯有堅定不移的奮力前行，才能承擔(dān)國之長子的重任!解放2019年到底還會給我們帶來怎樣的驚喜?

　　聚焦12月17日，看看珠海解放2019商務(wù)年會能否給我們帶來答案!