進(jìn)化是為更好生活 歐曼超級(jí)重卡2019款帶來(lái)最優(yōu)指南

歐曼超級(jí)重卡2019款進(jìn)化上市

　　2018年12月22日，以“高效進(jìn)化 超級(jí)重卡”為主題的歐曼超級(jí)重卡2019款全系產(chǎn)品在廣州上市，歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款全系產(chǎn)品以節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能等五大進(jìn)化優(yōu)勢(shì)及用戶(hù)全生命周期定制化服務(wù)，提供滿(mǎn)足物流全行業(yè)、全工況的一體化解決方案，直擊卡車(chē)人面臨的痛點(diǎn)，為卡車(chē)人帶來(lái)最優(yōu)裝備指南。

　　節(jié)油進(jìn)化：百公里節(jié)油5-10% 為用戶(hù)打造更優(yōu)TCO

　　說(shuō)到油價(jià)，一直是卡友們心中的痛。尤其是運(yùn)價(jià)不斷走低，油價(jià)不斷走高，不少卡友為了降低燃油成本增加收益，加“小油”在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是顯而易見(jiàn)，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買(mǎi)一輛真正節(jié)油的重卡才是硬道理。歐曼超級(jí)重卡2019款搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，2000巴的XPI超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，與空氣接觸更足，燃燒更充分;Leakness保壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)精密的油量控制，提升燃油效率;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間。

歐曼超級(jí)重卡2019款車(chē)型

　　同時(shí)，整車(chē)經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564，行業(yè)更優(yōu);配備低滾阻、無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，有效降低行駛阻力，實(shí)現(xiàn)整車(chē)燃油效率提升10%。按照每臺(tái)車(chē)百公里平均油耗降低3升、每年行駛20萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，如果全國(guó)1300家物流公司，每家擁有100臺(tái)歐曼重卡，全年可節(jié)省7.8億升柴油，省出的油費(fèi)達(dá)到46.8億元，以更優(yōu)的TCO實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值升級(jí)。

　　可靠進(jìn)化：160萬(wàn)公里無(wú)大修 全時(shí)出勤向效率要效益

　　相信每一個(gè)卡車(chē)司機(jī)都遇到過(guò)車(chē)輛行駛在半路拋錨，前不著村后不著店，不僅生生誤了貨物到達(dá)期限，白白浪費(fèi)了時(shí)間，更可能遇到不靠譜的維修站多花“冤枉錢(qián)”;尤其是像綠通、冷鏈等運(yùn)輸，甚至?xí)苯訉?dǎo)致貨品損壞，需司機(jī)賠錢(qián)等，而有些客戶(hù)則因?yàn)檐?chē)輛頻繁的保養(yǎng)維修耽誤運(yùn)輸時(shí)間。

匹配福田康明斯X13超級(jí)動(dòng)力的國(guó)六款歐曼EST 2019款

　　面對(duì)這樣的情況，歐曼超級(jí)重卡2019款秉承歐洲重卡研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，整合全球創(chuàng)新聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)資源，歷經(jīng)1000萬(wàn)公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測(cè)試，依托智能化數(shù)字工廠的制造標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)160萬(wàn)公里無(wú)大修，超級(jí)動(dòng)力鏈2年不開(kāi)缸、不開(kāi)箱，確保每一輛歐曼重卡的卓越品質(zhì)，促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%，實(shí)現(xiàn)每月達(dá)到28天的超高出勤率，多跑一趟就能多賺錢(qián)。

　　安全進(jìn)化：10+5項(xiàng)主被動(dòng)技術(shù)應(yīng)用 全程守護(hù)人、車(chē)、貨安全

　　對(duì)于卡車(chē)司機(jī)而言，特別是個(gè)體戶(hù)，一輛車(chē)就等于一個(gè)家庭，一個(gè)家就指望著一臺(tái)車(chē)。如果一不小心車(chē)子出了事，對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，那將是致命的打擊?？梢哉f(shuō)，重卡司機(jī)在外跑車(chē)不僅關(guān)乎自身安全，更牽動(dòng)家人的心。歐曼超級(jí)重卡2019款通過(guò)最新主動(dòng)安全科技與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用，通過(guò)10+5項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用，為客戶(hù)提供全天候車(chē)輛安全與運(yùn)營(yíng)安全解決方案。如，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與液力緩速器可有效減少剎車(chē)次數(shù)，避免剎車(chē)過(guò)熱制動(dòng)失效;FCW碰撞預(yù)警、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

2019款福田歐曼EST安全配置

　　開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，卡友還面臨著一大“敵人”——油耗子?，F(xiàn)在卡車(chē)油箱越來(lái)越大，加滿(mǎn)一箱油少則三兩千，多則五六千。如果遇到油耗子，不僅一箱油沒(méi)了，可能連油箱都要報(bào)廢。在和油耗子的“斗爭(zhēng)”中，不少卡友被打，甚至失去生命的情況。為降低被盜油的可能，歐曼超級(jí)重卡2019款配置24小時(shí)燃油防盜系統(tǒng)，油量異常時(shí)本地自動(dòng)蜂鳴報(bào)警的同時(shí)，信息會(huì)在第一時(shí)間反饋給司機(jī)與車(chē)隊(duì)管理者，確保燃油安全，也避免卡友們被迫守著油箱睡覺(jué)。

　　舒適進(jìn)化：轎車(chē)級(jí)駕乘體驗(yàn) 觸手可及的生活便利

　　由于貨運(yùn)時(shí)間越來(lái)越緊，為節(jié)省雇傭司機(jī)成本，順利拿到運(yùn)費(fèi)只能日夜兼程，有些司機(jī)一個(gè)人有時(shí)需要連續(xù)開(kāi)車(chē)12個(gè)小時(shí)以上;到達(dá)目的地后裝卸貨需要長(zhǎng)時(shí)間的等待，駕駛室就是他們的“第二個(gè)家”。在卡車(chē)界“身上沒(méi)有一點(diǎn)職業(yè)病的卡車(chē)司機(jī)不是老司機(jī)”，大部分司機(jī)都有頸椎病、腰間盤(pán)突出等職業(yè)病。為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高運(yùn)輸效率，歐曼超級(jí)重卡2019款基于科學(xué)實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，對(duì)駕駛室進(jìn)行分區(qū)，實(shí)現(xiàn)更好的駕駛視野、更便利的操控。

歐曼EST-A 2019款

　　例如，對(duì)車(chē)載大屏及功能按鍵位置優(yōu)化，屏幕整體上移至駕駛員主駕駛區(qū)，配備一鍵啟動(dòng)和車(chē)窗一鍵升降功能，增加啟動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)，提升駕駛員的操作安全性、便利性與可視性;采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，升級(jí)腰托、配裝8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅，降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。中控采用7寸多媒體觸控屏及Carlife手機(jī)映射，駕駛時(shí)提高效率;休憩時(shí)，樂(lè)享生活。此外，增加杯托、暖壺座、手機(jī)支架、卡槽等，貼合中國(guó)駕駛員使用習(xí)慣，提升工作與生活舒適性。

歐曼超級(jí)重卡2019款全新駕駛室

　　智能進(jìn)化：L2級(jí)自動(dòng)駕駛體驗(yàn) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能管理

　　對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，最難也最重要的就是駕駛員管理、車(chē)輛管理、調(diào)度管理和安全管理。傳統(tǒng)管車(chē)模式不僅花費(fèi)人力、物力、財(cái)力，且時(shí)間成本極高，致使利潤(rùn)被削減、管理人員效率低、貨主無(wú)法跟蹤貨物，司機(jī)擔(dān)負(fù)責(zé)任大。因此，“寧帶千軍萬(wàn)馬，不帶車(chē)隊(duì)一兵一卒”，充分說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。歐曼超級(jí)重卡2019款以Super Fleet2.0智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)互聯(lián)升級(jí)，可遠(yuǎn)程診斷和啟停，依托定位系統(tǒng)了解車(chē)輛定位、車(chē)輛追蹤、軌跡回放等服務(wù)，時(shí)刻掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài);在運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)行全流程節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)成本數(shù)據(jù)、實(shí)效數(shù)據(jù)監(jiān)控、異常的自動(dòng)識(shí)別和上報(bào)等任務(wù)報(bào)告輸出，提供可視化管理和支持，以智能進(jìn)化提升運(yùn)輸效率。此外，ADEPT智能駕駛輔助技術(shù)可動(dòng)態(tài)管理扭矩輸出和空擋滑行，自動(dòng)運(yùn)用載荷、速度、路況坡度傳感技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩;結(jié)合智能制動(dòng)管理、坡道輔助等技術(shù)，讓駕控更智能、更安全、更高效。

　　歐曼EST-A 2019款超級(jí)重卡

高效進(jìn)化 超級(jí)重卡——歐曼超級(jí)重卡2019款

　　面對(duì)物流業(yè)的不斷升級(jí)，歐曼超級(jí)重卡2019款在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就考慮物流領(lǐng)域所能遇到的各種復(fù)雜情況，以卓越的節(jié)油性、可靠性、安全性實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效進(jìn)化，幫助用戶(hù)多掙錢(qián);更從駕駛員的體驗(yàn)出發(fā)，提高司機(jī)的駕駛舒適性，降低疲勞感，致力于真正以人的角度出發(fā)，解決用戶(hù)痛點(diǎn)，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效。