采埃孚公司
采埃孚預(yù)計(jì)，由于汽車制造商為了滿足對(duì)二氧化碳排放的標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)10年混動(dòng)車型以及純電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)的市場(chǎng)份額將從現(xiàn)在的5%提升至50%。該投資將用于采埃孚的電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)的展開(kāi)，包含基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)以及供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)搭建。
2018年采埃孚在一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，“”混動(dòng)技術(shù)是一個(gè)增長(zhǎng)領(lǐng)域，我們也在研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。如果電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)依照預(yù)期增長(zhǎng)，那么薩爾布呂肯工廠的員工人數(shù)也需要相應(yīng)減少，這主要是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)和電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)相比內(nèi)燃機(jī)具備更少的部件，一些研究(包括由采埃孚部分贊助的研究)表明，未來(lái)幾十年，成千上萬(wàn)的歐洲汽車行業(yè)工作崗位都將面臨被裁撤的風(fēng)險(xiǎn)”。
采埃孚CEO Wolf-Henning Scheider曾表示，在轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的過(guò)程中，采埃孚內(nèi)部有約15000個(gè)工作崗位在理論上有被裁撤的風(fēng)險(xiǎn)，但集團(tuán)也將通過(guò)電動(dòng)車變速箱業(yè)務(wù)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。
