在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉漢如表示:“中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng),乘用車和客車都是先行者,卡車則慢了一步。但是,隨著‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’的加快,以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整中的‘公轉(zhuǎn)鐵’或‘公鐵聯(lián)運(yùn)’等等,新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的必然方向。對(duì)于卡車生產(chǎn)企業(yè)而言,我們?cè)趹?yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求,一方面要繼續(xù)做好柴油車的排放升級(jí)工作;另一方面,加快新能源車型的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備勢(shì)在必行。華菱早在5年前就開始了新能源汽車的相關(guān)準(zhǔn)備工作,并且如今已經(jīng)有了較為清晰的新能源汽車發(fā)展路線圖。對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè),華菱星馬始終秉承主動(dòng)擁抱變革,以技術(shù)創(chuàng)新為主線,充分發(fā)揮在華菱重卡的整車性能優(yōu)勢(shì),優(yōu)選整合國(guó)內(nèi)最新、最成熟的新能源汽車技術(shù),誠(chéng)心靜氣、持之以恒地做好新能源卡車在產(chǎn)品上的研發(fā)、試制以及性能的匹配。歷經(jīng)多代產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)沉淀,結(jié)合新能源卡車市場(chǎng)的發(fā)展需求,華菱星馬推出了多款具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、輕量化,以及長(zhǎng)續(xù)航里程等比較優(yōu)勢(shì)的全新純電動(dòng)卡車,包括市政車、垃圾車、渣土車、混凝土攪拌車等多款純電車型。此次40臺(tái)純電動(dòng)重卡的交付意味著華菱星馬在發(fā)展新能源汽車上又前進(jìn)了一大步。在此,我們也要感謝博雷頓公司與華菱星馬的親密合作,希望雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,能共同助推在新能源市場(chǎng)更好更快的發(fā)展”。
博雷頓公司董事長(zhǎng)陳方明也表示:“此次40臺(tái)純電動(dòng)重卡的交付為博雷頓與華菱星馬的合作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也衷心希望能加強(qiáng)與華菱星馬深度合作,打造滿足市場(chǎng)不同需求的純電動(dòng)重型卡車,共同譜寫新能源汽車發(fā)展的新篇章。”
據(jù)了解,此次交付的重卡是6X4漢馬H7純電動(dòng)牽引車。整車電機(jī)最大功率達(dá)到350kw,寧德時(shí)代的電池,在保證安全的同時(shí)滿足滿載150公里的續(xù)航里程;同時(shí)雙槍快充1個(gè)小時(shí)內(nèi)可以充滿電,大大縮短重卡充電時(shí)間提升運(yùn)營(yíng)效率;漢馬H7全新設(shè)計(jì)的駕駛室,舒適性與科技感十足。同時(shí),此次交付的車搭載了領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)對(duì)于運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的數(shù)據(jù)做到可收集,可反饋,可干預(yù)的程度,幫助運(yùn)營(yíng)方不斷優(yōu)化運(yùn)輸流程,同時(shí)也幫助駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣。
漢馬H7純電動(dòng)重卡
2018年8月7日,華菱星馬首批自主設(shè)計(jì)制造純電動(dòng)廂式物流車在華菱新能源生產(chǎn)基地下線后,華菱新能源汽車發(fā)展迅速。新能源汽車生產(chǎn)線先后生產(chǎn)下線了4.5T純電動(dòng)廂式物流車、6×4純電動(dòng)牽引車、4×2純電動(dòng)牽引車、6×4純電動(dòng)自卸車、8×4純電動(dòng)自卸車、8×4純電動(dòng)泥頭車、4×2純電動(dòng)無(wú)人駕駛車等一系列車型。在未來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間、有利的經(jīng)濟(jì)大背景下,華菱星馬將始終堅(jiān)持立足終端用戶的需求,緊跟細(xì)分市場(chǎng),在純電動(dòng)重卡等新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,緊盯新能源發(fā)展趨勢(shì),做好新能源汽車的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品儲(chǔ)備和生產(chǎn)布局,迎接華菱新能源汽車發(fā)展的“春天”。
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