備戰(zhàn)2019 一汽解放商務(wù)年會(huì)放出七大技術(shù)“必殺”

　　無(wú)論是哪位英雄，想要在武林上立于不敗之地，必將練就一計(jì)必殺以鞏固江湖地位。而在重卡江湖中，一汽解放就是這樣一位善于自創(chuàng)“殺招”的高手。

　　“2019年銷售34.3萬(wàn)輛，中重卡占26.8萬(wàn)輛，輕卡占7.5萬(wàn)輛!”這是2018年12月17日，一汽解放在2019商務(wù)年會(huì)上亮出的銷售目標(biāo)。相比2018年1-11月整車銷售29.9萬(wàn)輛的成績(jī)，2019年的目標(biāo)似乎還要邁向新的臺(tái)階。而在銷量調(diào)整的背后，一汽解放是喊口號(hào)鼓士氣?還是重技術(shù)真落地?在本次商務(wù)年會(huì)中，一汽解放所放出的七大技術(shù)“必殺”將會(huì)給你實(shí)錘。

一汽解放2019商務(wù)年會(huì)
一汽解放2019年銷售目標(biāo)34.3萬(wàn)輛

　　必殺一：發(fā)動(dòng)機(jī)四項(xiàng)核心技術(shù) 最大扭矩提至2600N.m

　　作為整車總成的重中之重，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)始終是企業(yè)及用戶重點(diǎn)關(guān)注的。在一汽解放與發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的無(wú)縫配合下，錫柴奧威、恒威、康威、勁威系列產(chǎn)品始終都是解放用戶的首選動(dòng)力。而本次，解放J7的專用總成奧威系列產(chǎn)品集成了230bar激光焊接鋼活塞技術(shù)、專用高效增壓換氣技術(shù)、雙層水套弧形底面氣缸蓋技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升至了2600N.m，動(dòng)力整體提升了4%，同時(shí)B10壽命也提高到了150萬(wàn)公里，領(lǐng)先行業(yè)。此外，J7專屬動(dòng)力的熱效率達(dá)到了46%，可將油耗進(jìn)一步降低1.5%。

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部動(dòng)力總成

　　而在精細(xì)化品質(zhì)以及維護(hù)周期方面，一汽解放將在整車上采用了優(yōu)化機(jī)油泵，降低整車的怠速噪聲。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的防漏密封技術(shù)、防腐噴涂包裝技術(shù)、精細(xì)化裝調(diào)技術(shù)也做了細(xì)節(jié)性的提升。基于長(zhǎng)效抗氧化、高堿值、低粘度機(jī)油技術(shù)、高精密活塞-刮碳環(huán)設(shè)計(jì)技術(shù)、雙級(jí)高效過(guò)濾技術(shù)的保障，發(fā)動(dòng)機(jī)可完全實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里保養(yǎng)周期，最大程度上降低了用戶的維護(hù)成本。

　　必殺二：AMT將是明年主推技術(shù) 百公里可節(jié)油0.9L

　　作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞端口，變速箱總成在整車的動(dòng)力鏈上同樣至關(guān)重要。卡車網(wǎng)記者了解到，2019年一汽解放將重點(diǎn)推出自主AMT變速器總成。該套變速器總成的技術(shù)特點(diǎn)完全是基于優(yōu)秀駕駛行為實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)測(cè)試，自主AMT產(chǎn)品油耗與進(jìn)口AMT產(chǎn)品相比，百公里可節(jié)油0.9L。

2019年一汽解放將重點(diǎn)推出自主AMT變速器總成

　　依托于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器協(xié)調(diào)技術(shù)、離合器位置精準(zhǔn)控制技術(shù)、機(jī)械磨損自適應(yīng)技術(shù)及蠕動(dòng)功能所帶來(lái)的舒適性換擋體驗(yàn)，自主AMT駕駛性主觀評(píng)價(jià)得分與進(jìn)口AMT產(chǎn)品得分非常接近，這也是自主AMT產(chǎn)品投放市場(chǎng)5年以來(lái)不斷打磨，不斷優(yōu)化升級(jí)所取得的成果。同時(shí)在產(chǎn)品還具備信息化自診斷技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)72項(xiàng)故障自診斷及84項(xiàng)維保操作提示。值得一提的是，一汽解放自主AMT變速器總成可將B10壽命做到150萬(wàn)公里，離合器壽命也提升了75%，并可實(shí)現(xiàn)變速器總成20萬(wàn)公里的換油周期。

　　必殺三：解放獨(dú)有的楔式制動(dòng)器 自身具有間隙調(diào)整功能

　　制動(dòng)系統(tǒng)是整車安全運(yùn)營(yíng)的核心，一汽解放也始終致力于制動(dòng)零部件的研發(fā)，使其整車運(yùn)輸收放自如。楔式制動(dòng)器，便是一汽解放自主開發(fā)的制動(dòng)產(chǎn)品之一。和鼓式制動(dòng)器相比，楔式制動(dòng)器的制動(dòng)安全性更高，以牽引車為例，在同樣運(yùn)輸工況下，楔式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)距離能夠縮短3.7米，極大程度上提高了制動(dòng)安全性。

楔式制動(dòng)器配備于一汽解放JH6牽引車

　　不僅如此，一汽解放自主研發(fā)的楔式制動(dòng)器自身具有間隙調(diào)整功能，可將保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至3年，在可靠性和摩擦片磨損壽命方面，一汽解放配備了專用配方摩擦片，實(shí)現(xiàn)了壽命100%的提升。但相比鼓式制動(dòng)器，楔式制動(dòng)器的使用及維護(hù)成本是沒(méi)有提高的，甚至在一定程度上節(jié)省了運(yùn)營(yíng)的維修保養(yǎng)時(shí)間成本。

　　必殺四：ECAS空氣懸架技術(shù) 實(shí)現(xiàn)底盤扎實(shí)功底

　　在當(dāng)下注重高效的物流運(yùn)輸行業(yè)，如何提升運(yùn)輸效率早已成為整車企業(yè)的技術(shù)發(fā)力點(diǎn)。而一汽解放ECAS底盤底盤控制技術(shù)可實(shí)現(xiàn)一鍵高效甩掛功能，并可通過(guò)底盤高度控制減小空氣阻力，提升20%的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)百公里降低油耗1-3L。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，一汽解放ECAS空氣懸架相比傳統(tǒng)板簧懸架離地高度降低220mm，箱內(nèi)容積可增大12%，提升了整車單趟運(yùn)輸效率。同時(shí)ECAS空氣懸架所具備的每軸四氣囊空氣懸架剛度匹配技術(shù)及減震器精細(xì)化調(diào)校技術(shù)，保證整車乘坐的舒適性已超過(guò)歐洲當(dāng)代的產(chǎn)品。而在輕量化方面，一汽解放ECAS空氣懸架也相對(duì)于競(jìng)品輕40kg。

　　必殺五：J7獨(dú)有VCU節(jié)油控制技術(shù) 讓節(jié)油有跡可循

　　在整車的全生命運(yùn)營(yíng)周期中，車輛的油耗成本占據(jù)了大部分比例。而多年來(lái)，“解放卡車，賺錢機(jī)器”的口號(hào)可不是喊喊而已，僅僅在節(jié)油的技術(shù)發(fā)展上，一汽解放可以說(shuō)是費(fèi)盡心思。作為解放J7的獨(dú)有技術(shù)，VCU節(jié)油控制技術(shù)將集成預(yù)見巡航節(jié)油控制、智能E/P節(jié)能動(dòng)力控制、節(jié)能駕駛輔助評(píng)價(jià)系統(tǒng)、整車綜合扭矩控制、輔助制動(dòng)聯(lián)合控制、空氣處理單元(EAPU)控制的6項(xiàng)核心技術(shù)來(lái)保證整車的節(jié)油性。

J7獨(dú)有VCU節(jié)油控制技術(shù)

　　無(wú)論是基于GPS的地形預(yù)測(cè)系統(tǒng)，還是節(jié)能/動(dòng)力兩種模式的切換，或者是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、檔位、坡路油門和制動(dòng)等操作的大數(shù)據(jù)分析，在駕駛行為方面來(lái)控制整車節(jié)油，一汽解放已經(jīng)做到了行業(yè)領(lǐng)先。另外，VCU節(jié)油控制技術(shù)還可根據(jù)駕駛意圖和其他控制器需求，仲裁整車扭矩分配，以及根據(jù)車況、路況、駕駛員狀態(tài)控制液力緩速器和制動(dòng)系統(tǒng)，確保整車平穩(wěn)運(yùn)行。

　　必殺六：智能人機(jī)交互技術(shù) 貨車也要走向智能化

　　智能化的步伐不可阻擋的走進(jìn)了整車制造企業(yè)，和現(xiàn)階段的乘用車一樣，一汽解放也采用了12.3寸高清全液晶儀表設(shè)計(jì)，并在中控臺(tái)配備了8寸高清觸控中控屏。儀表和中控屏不僅支持多功能方向盤控制，還可支持wifi上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。同時(shí)，儀表和中控屏還可完成交互，車輛導(dǎo)航信息可在儀表中顯示，緩解駕駛員的視覺(jué)疲勞。

一汽解放智能人機(jī)交互技術(shù)

　　提到人機(jī)交互，自然要具備智能語(yǔ)音交互功能。一汽解放的智能人機(jī)交互技術(shù)可通過(guò)外置麥克、內(nèi)置降噪芯片實(shí)現(xiàn)60dB噪音下“一鍵”功能直達(dá)，減少駕駛員觸控負(fù)擔(dān)。同時(shí)系統(tǒng)中所帶有的商用車專用導(dǎo)航可智能顯示限高、限寬、限重、限軸重、限行、專用停車場(chǎng)、加水電等信息。

　　必殺七：智能安全預(yù)防技術(shù) 為整車開“天眼”

　　無(wú)論何時(shí)何地，車輛的運(yùn)營(yíng)安全永遠(yuǎn)是運(yùn)輸過(guò)程中第一位要考慮的因素。面對(duì)智能化安全輔助系統(tǒng)在卡車上的集成，一汽解放也為主流車型開啟了“天眼”，以高科技的手段來(lái)保障駕駛員及整車的運(yùn)輸安全。

一汽解放智能安全預(yù)防技術(shù)

　　卡車網(wǎng)記者了解到，在現(xiàn)階段及2019年的主流車型中，一汽解放將集成車道偏離預(yù)警(LDW)、前向碰撞預(yù)警(FCW)、四方位+盲區(qū)探測(cè)(BSD)、交通標(biāo)示識(shí)別(TSR)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)(DSM)、胎壓監(jiān)測(cè)(TPMS)6項(xiàng)核心技術(shù)于整車，在主動(dòng)安全方面將隱患避免，實(shí)現(xiàn)安全預(yù)防控制。

　　本次商務(wù)大會(huì)一汽解放所亮出的七大“必殺”，招招都直擊當(dāng)下行業(yè)及用戶的關(guān)注點(diǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于2019年，一汽解放在前瞻技術(shù)的加持下，早已斗志昂揚(yáng)，新的年度目標(biāo)也并非紙上談兵，而是已以真刀真槍的姿態(tài)來(lái)迎接挑戰(zhàn)。

　　既然殺招已出，那我們就2019的江湖再見!