2018年11月30日，為期四天的2018上海寶馬展在上海新國(guó)際博覽中心正式落下帷幕。本屆寶馬展匯聚了來(lái)自38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3350家企業(yè)參展，吸引了21萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)觀眾前來(lái)參觀。作為工程機(jī)械領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，徐工集團(tuán)攜120臺(tái)/套創(chuàng)新機(jī)械化設(shè)備參展。其中，徐工重卡攜無(wú)人駕駛、純電動(dòng)以及一體化產(chǎn)品閃耀全場(chǎng)，展示了徐工重卡強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力以及高質(zhì)量的產(chǎn)品品質(zhì)。
徐工智能無(wú)人駕駛工程自卸車(chē)
亮點(diǎn)一：無(wú)人駕駛，出發(fā)即未來(lái)
隨著智能化的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)也逐步成為汽車(chē)科技發(fā)展新方向。本次寶馬展上，徐工首次展出無(wú)人駕駛工程自卸車(chē)，可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。該產(chǎn)品通過(guò)采用毫米波雷達(dá)等諸多新進(jìn)傳感系統(tǒng)，基于全新一代“漢沃”非公路寬體自卸車(chē)平臺(tái)，創(chuàng)新搭配百度APOLLO平臺(tái)架構(gòu)的無(wú)人駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自主裝卸、循跡行駛、智能避障等多項(xiàng)無(wú)人駕駛功能。同時(shí)，產(chǎn)品保留人工駕駛功能，一鍵切換人工駕駛與無(wú)人駕駛模式，方便車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)、調(diào)試以及維護(hù)等。
全新一代“漢沃”非公路寬體自卸車(chē)平臺(tái)
亮點(diǎn)二：守護(hù)藍(lán)天，“綠”動(dòng)未來(lái)
作為當(dāng)前汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的另一大熱點(diǎn)，純電動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品也是本次展會(huì)的一大看點(diǎn)。徐工重卡在這方面展出了純電動(dòng)渣土車(chē)以及配適了E300、E500純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的壓縮式垃圾車(chē)、洗掃車(chē)、多功能抑塵車(chē)，并且，這些純電動(dòng)產(chǎn)品均采用大容量鋰電池，以保障長(zhǎng)續(xù)航作業(yè)里程需求。
純電動(dòng)智能渣土車(chē)
本次展出的XGA5310ZLJW5A純電動(dòng)智能渣土車(chē)，具備上裝密閉性好，智能化監(jiān)控等優(yōu)勢(shì)，并選用峰值最高達(dá)2800Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的爬坡能力。
徐工純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)
此外，其余純電動(dòng)產(chǎn)品所采用的E300、E500純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)，是按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)而成，在動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性上都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。另外，值得一提的是，在前不久剛剛落幕的第三屆中國(guó)新能源物流車(chē)挑戰(zhàn)賽上，代表徐工奪得最佳爬坡獎(jiǎng)、最佳涉水獎(jiǎng)、最佳節(jié)電獎(jiǎng)以及用戶(hù)評(píng)價(jià)獎(jiǎng)等四項(xiàng)重量級(jí)大獎(jiǎng)的純電動(dòng)廂式物流車(chē)，所應(yīng)用的，便是E300底盤(pán)。
徐工純電動(dòng)洗掃車(chē)
亮點(diǎn)三：底盤(pán)上裝一體化
除了大熱的無(wú)人駕駛以及純電動(dòng)產(chǎn)品，本屆寶馬展上，徐工重卡還展示出了其“特有一體化”隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵車(chē)等產(chǎn)品。其中，一體化隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，采用新款漢風(fēng)G5底盤(pán)，搭配260馬力國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及最新一代高強(qiáng)度折臂吊機(jī)，可實(shí)現(xiàn)駕駛舒適，運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)以及穩(wěn)定作業(yè)等多重需求。
徐工一體化隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
采用漢風(fēng)G5底盤(pán)
而一體化混凝土泵車(chē)則采用漢風(fēng)G7底盤(pán)，搭載430馬力高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6節(jié)RZ型仿生臂架，在滿(mǎn)足舒適駕駛、動(dòng)力十足的同時(shí)，也可滿(mǎn)足無(wú)死角布料等需求。
一體化混凝土泵車(chē)
漢風(fēng)G7底盤(pán)
徐工獨(dú)有的“底盤(pán)+上裝”一體化技術(shù)可有效避免上裝與底盤(pán)在配適時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)底盤(pán)所進(jìn)行的改造，進(jìn)一步提高了整車(chē)的可靠性以及安全性。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所展出的一體化產(chǎn)品所采用的徐工漢風(fēng)“G”系列高端底盤(pán)，是徐工重卡歷史3年打造出的，具備優(yōu)異的安全性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。并且，憑借其優(yōu)異的性能的到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，推動(dòng)徐工重卡一改原有市場(chǎng)格局，進(jìn)入重卡銷(xiāo)量前十。
徐工一體化隨車(chē)起重機(jī)
漢風(fēng)G5 底盤(pán)
徐工漢風(fēng)G系列底盤(pán)
2018年是徐工進(jìn)軍商用車(chē)領(lǐng)域的第十個(gè)年頭，這十年來(lái)，憑借著“開(kāi)拓創(chuàng)新，艱苦奮斗”的精神，徐工重卡從入行的“新手”，不斷奮勇向前，成為了如今專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍“人物”。本次寶馬展多產(chǎn)品的閃亮登場(chǎng)，更是展現(xiàn)了徐工在一體化、無(wú)人駕駛等多領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是徐工多年來(lái)科技創(chuàng)新的具體體現(xiàn)。
