打出戰(zhàn)略的第一槍,看似簡單,實則不易。無論是全行業(yè)還是區(qū)域性戰(zhàn)略,第一槍的發(fā)出,必然要深入了解市場需求及趨勢,做到厚積薄發(fā)并且要抓準“扣動扳機”的最佳時機。對此,福田奧鈴已經在服務、產品、時機方面已經做好了充分的積累和準備。
2019年1月11日,福田奧鈴6S店開業(yè)盛典與奧鈴新捷運產品發(fā)布會在長春東北亞國際機械城舉辦。在深入了解北方用戶需求、剖析東北地區(qū)物流屬地特性之后,福田奧鈴突破以往“4S”模式,建立了全新模式的“6S”店,這也標志著福田奧鈴輕卡領軍品牌戰(zhàn)略的第一槍已經打響。
福田奧鈴6S店開業(yè)盛典與奧鈴新捷運產品發(fā)布會
率先打造6S模式 以服務深耕東北市場
東北地區(qū),一直以來都是國家重要商品糧生產地,同時也是能源材料基地和東北亞經濟圈中心,有著發(fā)展物流業(yè)的廣闊前景。而現代物流業(yè)對區(qū)域經濟的發(fā)展起到了促進新型產業(yè)形成、優(yōu)化產業(yè)結構、增加就業(yè)機會、調整產業(yè)結構的重要作用,對區(qū)域經濟發(fā)展的影響力日益增強。
面對東北市場的需求及前景,福田奧鈴率先推出的“6S”模式,將作為其深入東北市場的“橋頭堡”,通過持續(xù)、深化、創(chuàng)優(yōu)的渠道政策支持,激活并拓展渠道網絡布局,加強渠道地區(qū)適應性,在市場競爭中實現銷量、口碑雙提升。
而何為“6S”模式?福田奧鈴事業(yè)部營銷公司品牌副總經理張春來在現場講到:“與之前模式不同,福田奧鈴在整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋的基礎上創(chuàng)新升級,增加個性化售車與集拍兩大服務,形成‘6S’模式,通過全產業(yè)鏈、全生命周期、全方位、一體化、一站式的服務解決方案,打造全生態(tài)服務鏈新范本,以多元化模式服務用戶。”
福田奧鈴事業(yè)部營銷公司品牌副總經理張春來
卡車網記者現場了解到,本次奧鈴攜手的經銷商鑫利達集團在東北地區(qū)已有20年的發(fā)展歷史,擁有與奧鈴一脈相承的“用戶”理念。東北亞機械(吉林)進出口貿易有限公司總裁王明表示:“目前,福田奧鈴汽車東北亞機械城6S店已囊括交通管理服務站、保險超市、配件購物超市、機動車檢車線等多方資源,形成了從全產品系的整車銷售到售后維修服務,再到后期落戶手續(xù)辦理、二手車服務等一站式的汽車銷售服務綜合體。通過整套便利的服務保障,給予用戶最大的產品附加值。”
東北亞機械(吉林)進出口貿易有限公司總裁王明
而在未來,福田奧鈴也將與之繼續(xù)深化合作,實現精準化的東北地區(qū)市場開發(fā)運營,根據東北地區(qū)的用戶需求,進一步深耕東北市場。在國家發(fā)展振興東北老工業(yè)基地的政策下,開辟并深耕領軍渠道。
基于福田智能制造+戴姆勒技術 捷運重載版上市
2018年,在中國輕卡領軍品牌戰(zhàn)略確定后,福田奧鈴圍繞全新的M4平臺,覆蓋七大行業(yè)、五大應用場景,致力于打造產品線最寬、動力最豐富、行業(yè)覆蓋最全、性價比最高、平臺最領先、用戶滿意度最高的領軍產品。而在本次福田奧鈴6S店開業(yè)同時,奧鈴新捷運重載版也正式登陸吉林地區(qū)。
奧鈴新捷運重載版正式登陸吉林地區(qū)
“奧鈴新捷運是在福田公司智能制造生產基礎上,采用戴姆勒標準制造的新款產品。”張春來現場介紹到,“此款產品做到了大后橋、大車架、大剎車、大貨廂、大輪胎、8檔變速箱、強板簧,8各方面的升級,是針對東北市場糧食、農副產品運輸量身定制的全新重載版車型。”
奧鈴新捷運重載版
卡車網記者現場了解到,奧鈴新捷運重載版搭載了朝柴4SK發(fā)動機,可輸出156匹馬力,以及500N.m扭矩,同時15噸加強后橋以及23.5立方米的貨廂容積保證了一定的承載能力,相比其他產品可多裝10%的貨物。另外,整車車身全角度碰撞測試完全能滿足歐洲ECE安全標準,100-50km/h剎車距離可縮短1米,即便是重載運輸,也能保證用戶安全。
而在福田奧鈴6S店開業(yè)同時,福田奧鈴還推出了免費上牌、三年免檢、全部車型0利潤、貸款購車0首付0利息、15000元燃油補貼、一年售后質保、VIP上門服務、二手車置換補貼等九重豪禮。在產品和服務俱佳的情況下,新車發(fā)布后便在現場拿下了170臺訂單。
現場簽約170臺訂單
2019年,是福田奧鈴領軍品牌戰(zhàn)略開局之年,而服務作為領軍工程的關鍵一步,福田奧鈴將持續(xù)發(fā)力,為用戶提供全方位、系統(tǒng)化的解決方案。同時在產品方面,福田奧鈴也將創(chuàng)新升級,以用戶需求為導向完善產品。如今,品牌戰(zhàn)略第一槍已經發(fā)出,福田奧鈴也將會以輕卡領軍者的姿態(tài)打好這場“戰(zhàn)役”。
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