福田國(guó)六產(chǎn)品齊聚海拉爾，接受?chē)?yán)苛極寒考驗(yàn)！

　　在極寒條件下，整車(chē)的極低溫冷啟動(dòng)性能、后處理低溫再生能力、動(dòng)力輸出穩(wěn)定性、適應(yīng)性及排放標(biāo)準(zhǔn)等難題……16名工程師和試車(chē)員共同組成的時(shí)代高寒試驗(yàn)隊(duì)展開(kāi)驗(yàn)證，，在極寒環(huán)境下，針對(duì)到場(chǎng)的二十多款國(guó)六產(chǎn)品展開(kāi)了關(guān)于：“低溫冷啟動(dòng)、整車(chē)采暖、整車(chē)抗結(jié)霜、排氣管溫降對(duì)比測(cè)試、尿素罐尿素溶液解凍試驗(yàn)、DPF的道路耐久驗(yàn)證、干燥器干燥性能、斷氣剎氣室低溫可靠性驗(yàn)證、國(guó)六油箱-柴油濾清器模塊驗(yàn)證、氣壓提升前后橋可靠性驗(yàn)證以及模擬用戶使用需求驗(yàn)證”等20多項(xiàng)整車(chē)標(biāo)定試驗(yàn)，而這也是國(guó)內(nèi)迄今為止，如此大規(guī)模對(duì)國(guó)六產(chǎn)品的性能，進(jìn)行全方位試驗(yàn)驗(yàn)證。

福田時(shí)代測(cè)試產(chǎn)品

　　面對(duì)任務(wù)艱巨，挑戰(zhàn)頗多，時(shí)代無(wú)懼極寒天氣挑戰(zhàn)，信心滿滿的一項(xiàng)項(xiàng)的對(duì)其展開(kāi)充分論證。時(shí)代事業(yè)部試驗(yàn)工程師王均龍表示：“在-25℃至-40℃的低溫環(huán)境下，進(jìn)行試驗(yàn)會(huì)面臨各種前所未有的挑戰(zhàn)。比如，在高寒環(huán)境下冷機(jī)啟動(dòng)測(cè)試存在周期長(zhǎng)，每天只能做一次，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要至少冷凍12個(gè)小時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體徹底凍透;再有就是測(cè)試項(xiàng)目要對(duì)未來(lái)車(chē)輛的使用環(huán)境進(jìn)行全方位考慮，比如面對(duì)不同用戶選擇不同標(biāo)號(hào)機(jī)油、齒輪油以及冷卻液的使用特點(diǎn)，都要一一在低溫環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試?？梢哉f(shuō)，為了保證車(chē)輛能夠適應(yīng)全國(guó)的氣候，讓不同用戶的不同使用選擇都能得到滿足，我們要求對(duì)每一項(xiàng)測(cè)試都反復(fù)進(jìn)行多次，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。”‍

　　本著不畏險(xiǎn)途，直面不可能的信念，時(shí)代國(guó)六全系新品面對(duì)海拉爾零下三十度嚴(yán)寒天氣考驗(yàn)，開(kāi)始了低溫啟動(dòng)、采暖性能等七大核心性能挑戰(zhàn)。

　　針對(duì)國(guó)六新品展開(kāi)的零部件搭載試驗(yàn)

　　試驗(yàn)結(jié)果：無(wú)論是采暖、抗結(jié)霜實(shí)驗(yàn)，還是排氣管保溫實(shí)驗(yàn)，以及柴油濾清器油溫的加熱實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　低溫冷啟動(dòng)環(huán)境下，車(chē)輛能夠快速實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油加熱并達(dá)到零度以上，對(duì)車(chē)輛節(jié)油有很好作用。

　　低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)

測(cè)試中的福田時(shí)代國(guó)六產(chǎn)品

　　試驗(yàn)結(jié)果：在車(chē)輛要求靜置熄火，經(jīng)零下三十度環(huán)境放置十二個(gè)小時(shí)將車(chē)輛完全凍透，然后進(jìn)行冷啟試驗(yàn)下，大部分車(chē)輛在低溫下的啟動(dòng)時(shí)間為3到5秒鐘，擁有出色的低溫冷啟動(dòng)性能。

　　時(shí)代國(guó)六新品采暖性試驗(yàn)‍

　　試驗(yàn)結(jié)果：性能過(guò)硬，十分鐘左右頭部溫度在10度左右。不僅如此，在不同車(chē)速進(jìn)行漏風(fēng)實(shí)驗(yàn)，車(chē)輛的密封性能也充分得到驗(yàn)證。

　　車(chē)輛行駛可靠性與道路耐久驗(yàn)證‍

測(cè)試中的福田時(shí)代國(guó)六產(chǎn)品

　　試驗(yàn)結(jié)果：針對(duì)城市公路、普通路面、壞路(半越野)、以及高速四種路況，在高寒環(huán)境下2萬(wàn)公里以上的道路進(jìn)行耐久驗(yàn)證，最終全部完成考驗(yàn)。

　　路面測(cè)試環(huán)節(jié)‍

　　試驗(yàn)結(jié)果：在圓環(huán)道車(chē)輛控制力，冰雪路面直線加速、制動(dòng)性能以及越野路面通過(guò)性等方面，時(shí)代國(guó)六新品在冰雪路面上不斷突破極限挑戰(zhàn)，在抓地力較差的冰雪路面對(duì)車(chē)輛側(cè)滑的控制力強(qiáng)，車(chē)輛安全穩(wěn)定性高。在8字形操控性能測(cè)試過(guò)程中，穩(wěn)健、靈動(dòng)。

　　低附著力路面制動(dòng)‍

　　試驗(yàn)結(jié)果：在時(shí)速60公里緊急制動(dòng)下，搭載ABS的時(shí)代國(guó)六新品擁有出色制動(dòng)性能，車(chē)輛安全性能有力得到保障。

　　復(fù)雜路況挑戰(zhàn)‍

　　試驗(yàn)結(jié)果：時(shí)代國(guó)六新品成功挑戰(zhàn)冰雪覆蓋路面、雪地深坑、薄冰道路等復(fù)雜路況挑戰(zhàn)，車(chē)輛通過(guò)性高、操控性平穩(wěn)、爬坡能力強(qiáng)，越野性能突出。七大核心性能極寒測(cè)試，歷經(jīng)三個(gè)多月的日日夜夜，深入零下三十度以下低溫環(huán)境，行駛距離超20000公里，時(shí)代輕卡全部完成挑戰(zhàn)。

　　在未來(lái)，福田時(shí)代將本著對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的極致追求、對(duì)用戶體驗(yàn)的高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，為卡友帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)良的服務(wù)。