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提升服務(wù)+技術(shù)主導(dǎo) 2019華菱星馬打算這么“玩”

  二十年前,華菱星馬專用車在深圳起航,正式開啟逐鹿全國(guó)乃至全球市場(chǎng)的征程。二十年后,“華菱汽車以及漢馬動(dòng)力已經(jīng)略有所成,再次來到深圳,也是對(duì)二十年以來支持我們的朋友一個(gè)展示和交代。”華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如先生如是說道。

華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如先生華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如先生

  2019年1月8日,華菱星馬2019年商務(wù)大會(huì)在深圳大梅沙正式舉辦。會(huì)上,華菱星馬汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生宣布,2019年華菱星馬將通過進(jìn)一步推進(jìn)營(yíng)銷服務(wù)體制改革等多種措施,全力完成重卡2.8萬臺(tái)的銷售目標(biāo)。

華菱星馬汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生先生華菱星馬汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生先生

  好服務(wù)才是各種營(yíng)銷策略中最有效的

  據(jù)葛曉生先生介紹,受國(guó)家政策以及市場(chǎng)發(fā)展等諸多因素影響,2018年柴油牽引車市場(chǎng)大幅度下滑,天然氣牽引車、城市渣土車、運(yùn)輸型自卸車、混凝土攪拌車等工程車以及專用車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。在此背景下,華菱星馬2018年實(shí)現(xiàn)重卡訂單21733臺(tái),同比增長(zhǎng)16.22%;專用車上裝銷量13095臺(tái)/套,同比增長(zhǎng)26.01%;攪拌車銷量8559臺(tái),同比增長(zhǎng)40%;漢馬動(dòng)力產(chǎn)銷累計(jì)突破60000臺(tái)。

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  取得這樣優(yōu)異的成績(jī),固然有一部分是受市場(chǎng)波動(dòng)影響,但更多的還是與華菱星馬自身努力密不可分?;厥?018,華菱星馬堅(jiān)持改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略,緊緊圍繞新能源和“一帶一路”等展開各方面工作,大力開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng),深入推進(jìn)降本增效、提高內(nèi)部管理水平和生產(chǎn)銷量。

  同時(shí),在董事長(zhǎng)劉漢如先生的領(lǐng)導(dǎo)下,一向“自嘲”營(yíng)銷手段不行的華菱星馬在積極進(jìn)行營(yíng)銷服務(wù)體制改革,加強(qiáng)銷售渠道建設(shè)的同時(shí),將服務(wù)放在首位,建立24小時(shí)響應(yīng)機(jī)制,努力做到“保姆式服務(wù)”,進(jìn)一步提升用戶滿意度,為品牌樹立了良好的口碑。華菱星馬天津經(jīng)銷商代表李衛(wèi)東表示“正是這種及時(shí)的響應(yīng)與服務(wù),才讓我們?cè)谌绱思ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,贏得了用戶的一致好評(píng),并同用戶們始終保持著持續(xù)穩(wěn)定的合作關(guān)系。”

劉漢如董事長(zhǎng)為優(yōu)秀經(jīng)銷商頒獎(jiǎng)劉漢如董事長(zhǎng)為優(yōu)秀經(jīng)銷商頒獎(jiǎng)

  而在2019年,華菱星馬將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),技術(shù)引領(lǐng)的發(fā)展策略,不斷提高自主創(chuàng)新能力,擁有核心技術(shù),推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā),并根據(jù)不同地區(qū)發(fā)展方向不同,制定更加具體化的發(fā)展策略,進(jìn)一步推進(jìn)營(yíng)銷服務(wù)體制改革,加大服務(wù)力度,將華菱星馬汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

  技術(shù)儲(chǔ)備就是要“吃著碗里的,也要看著鍋里的”

  無論是在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),還是在接受媒體專訪時(shí),劉漢如董事長(zhǎng)都反復(fù)強(qiáng)調(diào)兩句話,一句是“要掌握核心科技。”另一句便是“居安思危”。這兩句話乍一聽似乎沒有什么聯(lián)系,但是這正是劉董事長(zhǎng)多年來帶領(lǐng)華菱星馬發(fā)展的首要準(zhǔn)則。

漢馬動(dòng)力:國(guó)五(右一)以及國(guó)六(左一,左二)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品漢馬動(dòng)力:國(guó)五(右一)以及國(guó)六(左一,左二)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

  縱觀華菱星馬發(fā)展歷史,無論是從散裝水泥運(yùn)輸車轉(zhuǎn)變?yōu)榛炷吝\(yùn)輸車,還是從專用車擴(kuò)大到重卡領(lǐng)域,甚至是從整車制造“跨界”涉足動(dòng)力研發(fā),每一次研發(fā)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變都是在所有人一致認(rèn)為現(xiàn)階段狀態(tài)最佳的時(shí)刻。對(duì)此,劉董事長(zhǎng)表示“古人云,居安思危。越是安逸的時(shí)候,就越是要警覺,防止?jié)撛诘奈kU(xiǎn)。商用車這一行最危險(xiǎn)的事是什么呢?就是被時(shí)代,被行業(yè),被市場(chǎng)所拋棄。想要不被拋棄,就要結(jié)合市場(chǎng),多方調(diào)研,綜合判斷發(fā)展方向。”一旦確認(rèn)方向,便是不斷的堅(jiān)持與奮斗。“既然想做好,那就要掌握核心科技,這樣才有主動(dòng)權(quán),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中,不會(huì)處于完全被動(dòng)的地位。”

漢馬動(dòng)力:變速器產(chǎn)品漢馬動(dòng)力:變速器產(chǎn)品

  劉漢如董事長(zhǎng)告訴卡車網(wǎng)記者,“也可以說是‘吃著碗里的,看著鍋里的’,以漢馬動(dòng)力為例,我們一方面加大傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),另一方面也在積極進(jìn)行新能源等領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備工作。因此,2019年華菱在加快多款國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證的同時(shí),也將進(jìn)一步針對(duì)新能源動(dòng)力等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行完善開發(fā)。截止目前無論是混合動(dòng)力、純電動(dòng)還是天然氣,漢馬動(dòng)力都已經(jīng)有了相對(duì)成熟的技術(shù)儲(chǔ)備,只待時(shí)機(jī)合適,便可推向市場(chǎng)。”

  2019是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年,而正如那句老話,機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人的,面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)變化,華菱已經(jīng)做好全面的技術(shù)儲(chǔ)備,萬事俱備,只待“時(shí)機(jī)”。

來源:卡車網(wǎng) 作者:郭雨婷
文章關(guān)鍵詞: 華菱星馬 華菱漢馬 華菱重卡
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