斯堪尼亞2018年忙于產(chǎn)品與服務(wù) 2019年又會“忙”什么

　　斯堪尼亞的2018年與其他年份相比，用忙得不可開交來形容恰如其分。2018年4月，斯堪尼亞在北京宣告了十年磨一劍的全新一代卡車的上市，至此一系列城市路演開啟。因此2018年中國牽引車市場整體下滑17%的趨勢下，斯堪尼亞仍然取得了比肩2017年歷史最高銷量的銷售成績。不僅產(chǎn)品忙著迎新，斯堪尼亞服務(wù)也沒閑著，網(wǎng)絡(luò)布局進一步擴展，從沿海到內(nèi)陸，逐漸覆蓋全國。

冰雪下的斯堪尼亞LOGO，卻顯示出別樣的堅強風骨

　　如果說斯堪尼亞2018年忙于產(chǎn)品與服務(wù)，那么在2019年，斯堪尼亞又要忙些什么呢?

　　斯堪尼亞2018年關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品與拓服務(wù)

　　新產(chǎn)品。據(jù)卡車網(wǎng)在2019年1月21日媒體聚會現(xiàn)場了解，2018年，斯堪尼亞取得歷史銷量最高的成績。在這其中，與斯堪尼亞全新一代卡車的一系列上市活動分不開。自全新一代卡車系列成功投放中國市場后，因其所宣傳的油耗降幅6%的數(shù)據(jù)得到中國用戶實際運營的證實，安全性與舒適性也有著較大提升，所以受到眾多中國物流企業(yè)的贊譽，市場反響熱烈。斯堪尼亞中國區(qū)董事總經(jīng)理文政對媒體指出，全新一代斯堪尼亞系列的順利引進，反映出中國物流市場的成長與成熟，也將有助于中國物流效率的提升與可持續(xù)性交通體系的建設(shè)。

斯堪尼亞中國區(qū)董事總經(jīng)理文政 (Steve Wager)

　　拓服務(wù)。關(guān)于服務(wù)網(wǎng)點。在過去的2018年，斯堪尼亞中國在服務(wù)市場加快了拓展步伐，新增服務(wù)網(wǎng)點8個，實現(xiàn)2018年發(fā)展目標。截止到目前，斯堪尼亞在中國已擁有14家主經(jīng)銷商，服務(wù)網(wǎng)點近40個，覆蓋從沿海到內(nèi)陸以及西南西北邊陲的主要城市和地區(qū)，可為中國市場提供全球同步同質(zhì)的從營銷、銷售、定制方案到保養(yǎng)維修的完備服務(wù)。

　　關(guān)于駕駛員培訓(xùn)。還記得第五屆斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽歷時4個多月的“鏖戰(zhàn)”，于8月12日，總決賽時的激烈場景。那時便知悉，2018年賽制加入車隊互聯(lián)競技賽段，應(yīng)用斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)對油耗、滑行百分比、剎車百分比、超速行駛比例等6大指標進行數(shù)據(jù)監(jiān)測，考核駕駛員在經(jīng)濟、安全駕駛上的操作表現(xiàn)，從實際駕駛越來越彰顯出駕馭之道。這也與斯堪尼亞中國長期的堅持：駕駛員對車輛燃油經(jīng)濟性與運營經(jīng)濟性的影響的理念不謀而合。

　　斯堪尼亞2019年關(guān)鍵詞：可持續(xù)、深耕服務(wù)和國六

　　其實說可持續(xù)是斯堪尼亞2019年的關(guān)鍵詞之一，有些不全面的話，而不忘初心最恰當。因為可持續(xù)是斯堪尼亞長期以來的堅持，可做每一年的關(guān)鍵詞。

　　替代性燃料。眾所周知，斯堪尼亞的產(chǎn)品素來以高燃油效率著稱，全新一代卡車在此基礎(chǔ)上繼續(xù)改進，成為斯堪尼亞最具能源效率的產(chǎn)品系列。不僅如此，斯堪尼亞還擁有最廣泛的使用可再生燃料車輛產(chǎn)品，包括諸如混合動力、燃氣、生物乙醇和生物柴油等在內(nèi)，替代燃料之豐富居卡車行業(yè)之首，反映在具體數(shù)字的話就是如果100%添加HVO生物燃油或乙醇的話，車輛在最佳狀態(tài)下可將二氧化碳排放量減少高達90%，若用混合動力的話，在相同條件下，二氧化排放量減少竟高達92%。而斯堪尼亞混合動力配送車以及電動客車也已于2018年漢諾威國際商用車及零部件展上進行了展出，這些應(yīng)用產(chǎn)品都將進一步降低對環(huán)境帶來的負面影響。

斯堪尼亞中國商務(wù)總監(jiān)伊萬(Ivan Stefanovic)

　　斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)FMS(FLEET MANAGEMENT SYSTEM) 。該車輛管理系統(tǒng)提供了大數(shù)據(jù)運營分析基礎(chǔ)，不僅可以收集駕駛員車輛使用信息，應(yīng)用于定制化的駕駛員服務(wù)，改善燃油經(jīng)濟性與安全性外;也為斯堪尼亞中國市場的不同應(yīng)用優(yōu)化了更匹配的車輛規(guī)格，持續(xù)改進客戶的運營經(jīng)濟。同時車輛數(shù)據(jù)可為第三方的物流管理系統(tǒng)提供支持，實現(xiàn)更好的車貨匹配，提高車輛裝載率，進一步改善車輛使用經(jīng)濟性，同時降低單位運輸碳排放量，更少的油，就是更好的碳排放，就是有益于環(huán)境。

　　自動駕駛。斯堪尼亞可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理徐滔認為，自動駕駛確實是有前景，節(jié)約人力成本的同時，也給運輸效率來了個“加速度”，而目前，斯堪尼亞與其合作伙伴海梁科技在研究自動化駕駛?cè)绾胃纳拼蟊娺\輸方面的高效率。

斯堪尼亞可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理徐滔

　　2019年，除可持續(xù)發(fā)展的運輸方案以外，斯堪尼亞將繼續(xù)深耕服務(wù)，提高客戶滿意度。服務(wù)網(wǎng)點繼續(xù)開拓布局，售后服務(wù)方面也將開展靈活保養(yǎng)服務(wù)。不同于現(xiàn)行的固定里程間隔性保養(yǎng)，斯堪尼亞將開展靈活性保養(yǎng)將根據(jù)通過斯堪尼亞車隊管理系統(tǒng)搜集的車輛的實際運營數(shù)據(jù)，量身定制車輛保養(yǎng)計劃。該服務(wù)將減少車輛進廠保養(yǎng)次數(shù)、即實現(xiàn)預(yù)見性維修又能避免過度維修、從而不僅避免計劃外停車，提高出勤率、又降低維修保養(yǎng)成本，幫助客戶創(chuàng)造最佳的整體運營經(jīng)濟性。而客戶滿意度方面，斯堪尼亞中國商務(wù)總監(jiān)伊萬(Ivan Stefanovic)、斯堪尼亞中國服務(wù)與零件總監(jiān)何寧彥(Jens Hennig)回答卡車網(wǎng)記者問題時也都表示，雖作為一個進口品牌，也正建立必有的零件庫存，爭取逐漸縮短交貨期，流程管控標準實現(xiàn)統(tǒng)一，加快零部件的到達率，提高用戶的滿意度。

斯堪尼亞中國服務(wù)與零件總監(jiān)何寧彥(Jens Hennig)

　　說到2019，有一個關(guān)鍵詞不得不提，那就是國六。在現(xiàn)場，一個個“China Six”被提起時，文政先生也給在座的媒體朋友下了一顆“定心丸”，他表示，面對即將于2019年7月1日于重點地區(qū)提前實施的柴油貨車國六排放標準，斯堪尼亞也已在產(chǎn)品與二手車置換上做好準備。

斯堪尼亞中國售前總監(jiān)楊森(Mike Janssen)

　　有幸，記者見證了斯堪尼亞2018年的“忙碌”，而在2019年，頂著“國六”的壓力，斯堪尼亞中國售前總監(jiān)楊森(Mike Janssen)要帶著團隊“忙”著認證，趕在2019年7月1日前做到有備無患;服務(wù)團隊也有的“忙”，靠著“頂尖服務(wù)團隊”的技能確保中國客戶享有最佳運輸產(chǎn)品與最佳服務(wù);可持續(xù)發(fā)展更是有的“忙”，在保證客戶收益最大化的前提下盡可能降低對環(huán)境的影響，這是斯堪尼亞長期堅持的事業(yè)，從一開始“忙”到現(xiàn)在，到未來。