2019年1月8日卡車網(wǎng)記者獲悉，云內(nèi)動(dòng)力召開以“智造’芯‘動(dòng)力，共贏新發(fā)展，共筑新藍(lán)天”為主題的2019年合作伙伴會(huì)議。全面解答了逆勢上揚(yáng)的秘訣，同時(shí)用新產(chǎn)品、新理念展示云內(nèi)動(dòng)力的十足動(dòng)力，展現(xiàn)了以云內(nèi)動(dòng)力為代表的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)蓬勃生命力。來自輕卡、自卸、輕客、乘用車、皮卡等幾十家生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人與行業(yè)人士共聚一堂，齊襄盛會(huì)。
云內(nèi)動(dòng)力2019年商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場
逆勢而上彰顯云內(nèi)動(dòng)力蓬勃生機(jī)
2018年前10月，我國車用柴油機(jī)產(chǎn)銷量分別為238.75萬臺(tái)和241.79萬臺(tái)，同比下降18.06%和17.44%。而云內(nèi)動(dòng)力同期車用柴油機(jī)銷量同比增長0.92%，在全國主要汽車裝機(jī)份額達(dá)33%，同比增長3%。其中，DEV系列產(chǎn)品裝機(jī)份額增長最快，同比增長13%;市場保有量已超50萬臺(tái)。
云內(nèi)動(dòng)力在車用柴油機(jī)整體市場下滑的趨勢下，如何完成逆襲，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?云內(nèi)動(dòng)力董事長楊波表示，“老產(chǎn)品求生存、新產(chǎn)品謀發(fā)展”是云內(nèi)動(dòng)力始終堅(jiān)守的信條。2018年云內(nèi)動(dòng)力始終“圍繞市場轉(zhuǎn)，跟著市場轉(zhuǎn)”，在車用柴油機(jī)并不利好的環(huán)境下交出了靚麗的數(shù)據(jù)，贏得了生存空間。今年以來，云內(nèi)動(dòng)力不斷推出滿足市場需求的產(chǎn)品。據(jù)了解，云內(nèi)動(dòng)力現(xiàn)有車用國五發(fā)動(dòng)機(jī)整車公告近萬個(gè)，底盤公告千余個(gè)，其中DEV系列產(chǎn)品公告也達(dá)幾千個(gè)，在同行業(yè)產(chǎn)品中公告最全，主要配套輕卡、自卸、重卡、SUV、MPV、皮卡等車型。
為了更好地引領(lǐng)市場，云內(nèi)動(dòng)力在國六產(chǎn)品布局中不遺余力。目前，公司DEV系列國六柴油機(jī)機(jī)與國內(nèi)27家整車企業(yè)對應(yīng)的99個(gè)車型完成配套，提供樣機(jī)超過300多臺(tái)，多個(gè)產(chǎn)品甚至已經(jīng)完成第二輪整車標(biāo)定。新、老產(chǎn)品相得益彰，通過產(chǎn)品的不斷升級(jí)創(chuàng)新，使得云內(nèi)動(dòng)力迅速搶占市場。
品牌提升年實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
云內(nèi)動(dòng)力總經(jīng)理代云輝表示，2018年是云內(nèi)動(dòng)力的“品牌提升年”。與廣大客戶相伴60年的云內(nèi)“芯”，已經(jīng)被認(rèn)定為中國馳名品牌，塑造“云內(nèi)動(dòng)力”品牌，突出DEV系列產(chǎn)品品牌影響力，是實(shí)現(xiàn)云內(nèi)動(dòng)力高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在品牌建設(shè)上，挖掘客戶需求，持續(xù)提升公司研發(fā)能力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加大品牌宣傳力度，最終為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，始終貫穿云內(nèi)動(dòng)力的發(fā)展主線。
代云輝指出，在管理方面，“三情”貫穿了2018年全年的工作。“三情”則是“絕情抓質(zhì)量”、“無情降成本”、“激情增效益”。嚴(yán)格和高效的管理獲得了令人欣喜的成果。云內(nèi)動(dòng)力DEV系列發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)10余年的沉淀，市場保有量已超50萬臺(tái)，在產(chǎn)品質(zhì)量、性能指標(biāo)、品牌影響力等方面均為國六階段云內(nèi)動(dòng)力形成國內(nèi)第一動(dòng)力平臺(tái)奠定了良好的市場基礎(chǔ)。
在研發(fā)方面，云內(nèi)動(dòng)力“五中心”的研發(fā)新格局已構(gòu)建完成。2015年，云內(nèi)動(dòng)力技術(shù)中心被評為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。如今云內(nèi)研發(fā)有”四大平臺(tái)“，尤其是德國工程中心的成立，使其掌握了世界上更先進(jìn)的研發(fā)過程和工程方法，極大地提升了自主研發(fā)能力。
在產(chǎn)品方面，云內(nèi)動(dòng)力敢于和舍得投入。目前已投資20多億元著力打造商用車柴油機(jī)、乘用車柴油機(jī)兩大研發(fā)及生產(chǎn)平臺(tái);同時(shí)，投資2.4億元大力推進(jìn)智能制造發(fā)展，包括產(chǎn)品智能化和智能制造，建立智能工廠，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單到交付及服務(wù)全價(jià)值鏈過程的智能化管控，優(yōu)化資源配置提高工作效率，提高生產(chǎn)過程的一致性。2016年，云內(nèi)動(dòng)力獲得了工信部“兩化融合管理體系評定證書”，著力打造工業(yè)化與信息化兩化整合四大新型能力，并已通過工信部驗(yàn)收。
抓住“天時(shí)”加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐
近兩年，國家大力發(fā)展新能源汽車，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)一度弱化。但是不可否認(rèn)，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)承擔(dān)全國公路貨運(yùn)量77%、客運(yùn)量80%～90%，幾乎全部基礎(chǔ)和工程建設(shè)。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)依舊是國家支柱性產(chǎn)業(yè)，舍棄內(nèi)燃機(jī)是政策上的根本誤判。
在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)仍將占有支配地位。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)處于近零排放的水平。顆粒物和氮氧化物等有害排放物已經(jīng)降低了99%。中國工程院院士、天津大學(xué)教授蘇萬華就指出，下階段內(nèi)燃機(jī)減排的最大挑戰(zhàn)是汽車瞬態(tài)過程的排放。
2019年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將在部分地區(qū)開始實(shí)施，面對很多企業(yè)老產(chǎn)品升級(jí)國六乏力的情況，誰能供應(yīng)滿足市場需求的國六發(fā)動(dòng)機(jī)，誰就將在激烈的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。此前，云內(nèi)動(dòng)力正是抓住國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)切換的節(jié)奏，依靠DEV系列產(chǎn)品的突出優(yōu)勢，僅用三年時(shí)間就在商用車市場占據(jù)了一席之地。
如今，國五與國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的“天時(shí)”又?jǐn)[在面前，云內(nèi)動(dòng)力當(dāng)然不會(huì)放過。“國家從國Ⅰ到國Ⅵ的每一步實(shí)施，時(shí)間間隔都在不斷縮短，同時(shí)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)，對生產(chǎn)企業(yè)要求也越來越高。”代云輝表示，擁有良好市場渠道與品牌力的云內(nèi)動(dòng)力，除了做好國六產(chǎn)品準(zhǔn)備外，把生產(chǎn)一致性等質(zhì)量管理擺在了首位。
隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的持續(xù)推進(jìn)，云內(nèi)動(dòng)力根據(jù)市場需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加產(chǎn)品譜系，豐富整車資源布局，目前從1.0~6.7升均有對應(yīng)的產(chǎn)品，包含輕型和中重型柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等不同燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，混合動(dòng)力和自動(dòng)變速器總成應(yīng)用開發(fā)方面，也取得了階段性成果。
楊波指出，2019年云內(nèi)動(dòng)力將繼續(xù)立足車用和非道路兩個(gè)市場并重發(fā)展，轉(zhuǎn)變觀念，直面問題，直擊痛點(diǎn)，嚴(yán)守環(huán)保一致性的紅線和底線，進(jìn)一步降低零公里故障率，力求千臺(tái)故障率達(dá)到外資品牌水平。為更好地實(shí)現(xiàn)升級(jí)轉(zhuǎn)型，云內(nèi)動(dòng)力將依托昆明技術(shù)中心、成都燃?xì)忾_發(fā)中心、山東技術(shù)中心、無錫東部技術(shù)中心和德國工程中心“五位一體”的研發(fā)基地，加大產(chǎn)學(xué)研投入，提升與汽車國六產(chǎn)品同步開發(fā)能力。
云內(nèi)動(dòng)力國六發(fā)動(dòng)機(jī)
開啟第三次創(chuàng)業(yè)全力打造“百億云內(nèi)”
擁有六十多年歷史積淀的云內(nèi)動(dòng)力，曾多次抓住市場機(jī)遇，及時(shí)推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
早期云內(nèi)動(dòng)力成功開發(fā)4100系列柴油機(jī)，首次運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，以優(yōu)良的性能及冷啟動(dòng)特性，成功搶占市場。2002年公司與德國FEV公司合作開發(fā)出具有國際先進(jìn)水平的節(jié)能環(huán)保D16TCI乘用車柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并在此基礎(chǔ)上自主開發(fā)了D19TCI，緊緊抓住市場脈搏。2012年至2017年，云內(nèi)動(dòng)力搶抓新產(chǎn)品和產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)進(jìn)度，取得了DEV系列、YN系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、D19APU新能源增壓器、非道路發(fā)動(dòng)機(jī)YN4A-4L等數(shù)十款新品設(shè)計(jì)和應(yīng)用開發(fā)成果，同時(shí)完成了國五、國六車用產(chǎn)品和國三、國四非道路產(chǎn)品規(guī)劃。
未來，云內(nèi)動(dòng)力將持續(xù)做精做大國五產(chǎn)品，重點(diǎn)開發(fā)國六新產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。云內(nèi)動(dòng)力以傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品為主，拓展電氣電控和變速器的合作研發(fā)，從整體到局部都已充分做好國六發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)及市場推廣工作，包括國六德威DEV系列、國六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī);同時(shí)，致力于做好自動(dòng)變速器動(dòng)力總成和新能源汽車動(dòng)力總成。
隨著汽車“新四化”的到來，云內(nèi)動(dòng)力早已采取具前瞻性的行動(dòng)。楊波表示，云內(nèi)動(dòng)力將在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和市場需求的前提下，繼續(xù)圍繞“全價(jià)值鏈增值的精益管理”為主線，深入開展五大戰(zhàn)役，重點(diǎn)是品牌戰(zhàn)役，并進(jìn)一步提升產(chǎn)品的研發(fā)能力和提升精準(zhǔn)管理的能力，集中優(yōu)勢力量重點(diǎn)突破，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，朝著產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到與合資品牌相媲美的目標(biāo)，將云內(nèi)動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩籼峁┫到y(tǒng)解決方案的服務(wù)商。未來已來，2019年云內(nèi)動(dòng)力將正式啟動(dòng)”第三次創(chuàng)業(yè)”，邁向新時(shí)代。
