有顏值有內涵 福田祥菱入選用戶信賴車型評選

　　經(jīng)過近半年的走訪，卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調查暨評選頒獎典禮將在2月22日拉開帷幕，屆時2019年度值得用戶信賴車型等等獎項將一一浮出水面。

卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調查暨評選活動

　　在這近半年的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)城市用戶對于微卡的需求量越來越大，對車輛的要求也越來越高。在運輸中的“最后一公里”環(huán)節(jié)，微卡擔任著不可或缺的角色。不過早些時候的那些由微面加上個貨箱衍生而來的微卡已經(jīng)不再受歡迎，用戶對于承載、經(jīng)濟性、舒適性、甚至是外觀內飾都有了劃時代的要求。

　　在近兩年的微卡市場中，無論是從用戶呼聲還是銷量，福田祥菱的熱度從上市以來就持續(xù)走高。

福田祥菱

　　在承載性方面，福田祥菱獨立開發(fā)的底盤與駕駛室讓它成為了一臺真正的微型載貨車，而不是帶個平板的面包車，貨箱長度從2200mm~3700mm，動力方面，福田祥菱搭載有1.2L/1.5L汽油及CNG，未來會推出485柴油動力產(chǎn)品，品種非常齊全，充分滿足市場用戶各類需求。

福田祥菱

　　有了“能拉能跑”的能力，就是一臺很不錯的微卡了，但是那可能是十年之前的標準。如今不少大客戶對于車輛有更多特殊的需求，尤其是第三方城市配送公司。在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪祥菱用戶時，呂秀成當初看中福田祥菱就在那“一面之緣”，他告訴卡車網(wǎng)記者，當時買車時路過福田祥菱的銷售店，看了一眼就相中了。其實除了顏值，呂秀成還告訴記者，他試駕后發(fā)現(xiàn)駕駛室也非常舒適，使用7個月之后，祥菱的動力、穩(wěn)定性讓他滿心歡喜。

　　除了外觀要撐得起場面，另一個新的要求就是駕駛性。福田祥菱在駕駛方面完全向轎車看齊，方向盤有點子助力，變速箱及離合器都是轎車的使用方法。可以說只要有C1駕照，駕駛它沒有任何難度，非常好上手，同時這也代表著在城市里開這臺車還是比較輕松的，前麥弗遜獨立懸架，可以保護你的腰背不被顛的難受。

福田祥菱駕駛室

　　在城市最后一公里這種多品種、小批量，多批次、短周期的新型物流模式中，福田祥菱可以說是行業(yè)中第一梯隊的存在，積極響應市場需求，做到“從市場中來，到市場中去”，這樣的產(chǎn)品不火才怪。

　　因此，福田祥菱也入選了第四屆發(fā)現(xiàn)信賴—中國卡車用戶調查暨評選活動的最后一公里車型評選。2月22日第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調查暨評選活動頒獎典禮開幕時，讓我們一起來期待福田祥菱的表現(xiàn)吧。