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出色性能贏得良好口碑 東風(fēng)新天龍助力?;愤\(yùn)輸高效發(fā)展

  危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)于車輛的要求異常嚴(yán)格,不僅要滿足國(guó)家相關(guān)規(guī)定,還要具有出色的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性,才能保證運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效益。在2019年2月22日召開的第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮上,卡車網(wǎng)將2019年度值得用戶信賴?;\(yùn)輸車型的榮譽(yù)授予東風(fēng)新天龍?;窢恳?/strong>,為更多的?;愤\(yùn)輸從業(yè)者甄選高品質(zhì)車輛,推動(dòng)中國(guó)危化品運(yùn)輸高效、安全發(fā)展。

東風(fēng)新天龍?;窢恳嚇s獲“2019年度值得用戶信賴危化運(yùn)輸車型”東風(fēng)新天龍?;窢恳嚇s獲“2019年度值得用戶信賴危化運(yùn)輸車型”

  為了滿足物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性不斷提升的要求,東風(fēng)商用車歷時(shí)5年,耗資15億元,聚集超過(guò)3500名研發(fā)人員,推出了全新一代天龍KL。東風(fēng)天龍KL是東風(fēng)商用車為未來(lái)物流運(yùn)輸打造的一款全生命周期可靠產(chǎn)品,在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性方面都進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化。并且針對(duì)危化品運(yùn)輸推出了專用細(xì)分車型。
東風(fēng)新天龍危化品牽引車獲獎(jiǎng)證書和獎(jiǎng)杯東風(fēng)新天龍?;窢恳嚝@獎(jiǎng)證書和獎(jiǎng)杯
  據(jù)了解,新一代東風(fēng)天龍KL?;愤\(yùn)輸車型采用發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng),應(yīng)用電控水泵+電控活塞冷卻控制+電控風(fēng)扇技術(shù),油耗降低1%。新天龍KL發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化了控制策略,保證精確燃燒,與E/P模式選擇配合,為不同工況提供最合適動(dòng)力輸出,不浪費(fèi)燃油。

  新一代東風(fēng)天龍KL配裝DT1422變速箱,檔位極差小,傳動(dòng)速比寬,擁有更大扭矩傳動(dòng)能力,傳動(dòng)的效率更高。直接擋變速箱+小后橋速比的傳動(dòng)方案,提升常用工況傳動(dòng)效率,為新天龍KL降低1.5%的油耗。

  此外,新天龍KL采用全新低風(fēng)阻設(shè)計(jì),可調(diào)式導(dǎo)流罩能適應(yīng)不同掛車貨箱高度,進(jìn)一步降低行駛阻力。與同類型重卡平臺(tái)相比,風(fēng)阻降低6.34%,整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升1.5%。新天龍KL的輪胎全部采用低滾阻輪胎,并采用專用花紋設(shè)計(jì),在增大附著力的同時(shí)降低油耗。

  在輕量化方面,新一代東風(fēng)天龍KL牽引車,采用了包括輕量化驅(qū)動(dòng)橋、輕量化下防護(hù)、分體式懸架、輕量化制動(dòng)器、輕量化下踏步托架、輕量化鞍座、分體式懸架等22項(xiàng)輕量化技術(shù),整車降重740kg,比同類型重卡產(chǎn)品輕200kg,載貨量高0.6%,

  眾所周知,?;愤\(yùn)輸必須擁有安全可靠的車輛進(jìn)行保駕護(hù)航,東風(fēng)天空KL在安全方面進(jìn)行全面升級(jí),加入了包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車、自適應(yīng)巡航、360度環(huán)繞影像等新技術(shù)。可有效提升車輛的安全性能,降低事故率,讓?;愤\(yùn)輸變得更安全。

  在“發(fā)現(xiàn)信賴——中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”中,一位從業(yè)多年的?;愤\(yùn)輸司機(jī)介紹說(shuō):“東風(fēng)天龍KL前后帶雷達(dá),在行車過(guò)程中,如果前后車距過(guò)近,車輛便會(huì)自動(dòng)報(bào)警,可以輔助駕駛員提前進(jìn)行預(yù)警,縮短制動(dòng)距離,提高駕駛安全性。這個(gè)功能很實(shí)用,對(duì)于夜間行駛幫助尤其大。”

  當(dāng)前,司機(jī)對(duì)駕駛的舒適性也在不斷提高,天龍KL主駕采用的是多級(jí)減震、多點(diǎn)懸浮的氣囊座椅,副駕采用四點(diǎn)彈簧機(jī)械座椅。即便是在顛簸的路面上,座椅也具有優(yōu)越的減震性能,保證司機(jī)在駕駛過(guò)程中的舒適性。最新一批開上新天龍KL的駕駛員反饋說(shuō):“以前很多重卡駕駛室主駕安裝的是彈簧座,連續(xù)開三四個(gè)小時(shí)后會(huì)覺(jué)得腰酸背痛,下車后要捶打一番才能緩過(guò)勁來(lái)?,F(xiàn)在開東風(fēng)天龍KL,連續(xù)開三四個(gè)小時(shí)也不覺(jué)得累。”

  新東風(fēng)天龍KL甫一上市,就贏得了不少?;愤\(yùn)輸從業(yè)者的青睞,2018年11月,沈陽(yáng)一家大規(guī)模危化品運(yùn)輸公司一次購(gòu)入10臺(tái)新天龍KL,新東風(fēng)天龍KL正憑借高端品質(zhì)和優(yōu)異性能在危化品運(yùn)輸市場(chǎng)形成良好的口碑傳播效應(yīng),逐步成為新一代危化品運(yùn)輸暢銷車型。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:林鹿
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