燃氣車銷量開年即奪第一 為何是中國重汽不是別人？

　　繼前段時間的油價十幾連漲之后，2019年2月14日又迎來了油價“三連漲”，然而油價就是這么“浪”，一波未平一波又起，2019年油價新一輪調(diào)整窗口期即將到來。新一輪調(diào)整油價恐再次上漲，形成“四連漲”! 油價持續(xù)攀高，進一步加重了貨車司機的運輸負擔。再加上藍天保衛(wèi)戰(zhàn)與控制霧霾的要求，各地區(qū)正加緊“國六”排放的布局以及加快“國三”車輛的淘汰，進一步加劇了柴油車車主的困境。

　　不跑車，一家子等著吃飯，跑吧又越來越掙不到錢，怎么辦?怎么辦?怎么辦?

　　在此背景下，天然氣車型無疑成為了最佳解決方案。受北方供暖季和儲煤季到來的刺激，公路煤炭運輸市場回暖，公路運煤車更是連續(xù)多個月出現(xiàn)同比增長;其次，國內(nèi)LNG和CNG氣價保持穩(wěn)定，部分區(qū)域的氣價甚至有所下降。然而市場表現(xiàn)也說明了這一點，2018年第四季度天然氣重卡銷量持續(xù)走高，2019年1月更是迎來了燃氣車小高峰。

中國重汽天然氣牽引車

　　然而，無論是在銷量淡季還是旺季，中國重汽的天然氣車銷量都始終位于先列，2019年的1月份，單月銷售更是突破千臺，穩(wěn)坐行業(yè)銷冠的位置。

　　為何又是中國重汽第一?

　　圈里的“技術(shù)男” 明星級燃氣機加身

　　如果把發(fā)動機比喻成人，那么重汽的MT13燃氣機絕對可以說是享譽業(yè)界的明星了。13L大排量、430馬力高功率、1100轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，使得它的動力表現(xiàn)并不比柴油機差。再加上漲斷連桿等先進工藝、蠕墨鑄鐵等高階材料的應(yīng)用，進一步提升了發(fā)動機的可靠性，提升了用戶體驗。

中國重汽豪翰N7G

　　用戶體驗向來都是中國重汽做產(chǎn)品的起點及終點。在2018年的中國重汽節(jié)氣大賽中，搭載MT13發(fā)動機的豪瀚LNG運煤車能夠?qū)夂妮p松拉到30kg/百公里以下，甚至27kg/百公里不到，這還是在不降時效的情況下跑出來的。

　　這樣一來，不僅物流企業(yè)省下了錢，司機也掙到了錢，這也是豪沃、豪瀚燃氣車長期立足市場先列的原因之一。

　　用戶口碑是金字招牌 中國重汽深得人心

　　優(yōu)質(zhì)的用戶體驗帶來過硬的用戶口碑。俗話說“得民心者得天下”，在卡車網(wǎng)記者對重汽天然氣產(chǎn)品用戶的走訪中，不少用戶的聲音讓記者對重汽產(chǎn)品的認知更加深刻了。

　　在這些用戶之中，唐山汽車五隊就是一個相當有代表性的例子，成立于1956年，他們的運輸工具從最開始的馬車，換到了現(xiàn)在的一百多臺重汽豪沃LNG牽引車。

　　“我問了一些用天然氣的同行，發(fā)現(xiàn)在氣耗上我們也是有優(yōu)勢的。所以你看，選擇了中國重汽我根本不需要第二選擇，不論是什么樣的產(chǎn)品，重汽都能夠做出自己的優(yōu)勢。”唐山汽車五隊的負責(zé)人郭佳寶說道，“我們公司車輛更新的頻率還是挺高的，一般司機報上來說需要更新了，我們就買新車。所以說2011年的車雖然行駛里程超過百萬了，但只要司機沒說換就是一點問題都沒有，照樣哪都能跑。”

中國重汽天然氣牽引車

　　在走訪中記者發(fā)現(xiàn)，重汽天然氣產(chǎn)品收獲最多的評價就是“安全、可靠、動力好”。百萬公里無大修也并不只是一例兩例，所以在用戶看來，這也許就是運輸?shù)木珳市?、把控性、效益性的均衡表現(xiàn)，簡而言之就是“穩(wěn)”。

　　致力提升用戶體驗 新推燃氣“試用車”服務(wù)

　　最后，重汽天然氣產(chǎn)品賣得好，少不了主機廠、經(jīng)銷商、服務(wù)站的共同發(fā)力。一邊為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，一邊為用戶推薦合適的車型，一邊為用戶的售后保駕護航，形成售前與售后相輔相“乘”的最佳效果，而不是簡單的相“加”。這也讓用戶在從走進重汽4S店買車，直到添購或賣二手車的全生命周期內(nèi)都能收獲到一個更好的體驗。

　　為了再進一步提升用戶的體驗，中國重汽銷售部“豪沃、豪瀚燃氣試用車活動”即將正式上線。為干線物流、快遞快運等細分市場領(lǐng)域用戶以及標桿客戶提供“試用車”服務(wù)，使用戶更加全面透徹的了解豪沃、豪瀚燃氣車的優(yōu)勢。這次活動也體現(xiàn)了中國重汽銷售部對自家產(chǎn)品的絕對自信。

　　誰給重汽的自信?有人說是豪沃，有人說是豪瀚，有人說是MT13動力，更有人說是重汽產(chǎn)品的用戶們給予重汽的肯定與支持。其實在很大程度上，銷量就足以證明很多事情，打響了“2019當頭炮”，今年的中國重汽更值得期待!