不按“套路”出牌 解放輕卡中原搭臺(tái)領(lǐng)唱城配物流

　　任何一件商品都需要造勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的輕卡市場(chǎng)更是如此。各廠(chǎng)家的產(chǎn)品推薦會(huì)是鋪天蓋地，不停歇的向用戶(hù)灌輸自家產(chǎn)品領(lǐng)先思想;動(dòng)力、承載、容積、外觀、售后服務(wù)......這些詞匯無(wú)疑是出現(xiàn)在各品牌推薦會(huì)上頻率最高的，再加上現(xiàn)場(chǎng)禮品相贈(zèng)和價(jià)格“利誘”，經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家即可坐收訂單;雖然此類(lèi)推廣方式已成“套路”，但確實(shí)屢試不爽。

解放輕卡新品品鑒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　2019年3月23日，一場(chǎng)由河南長(zhǎng)興汽車(chē)有限公司舉辦的一汽解放輕卡新品品鑒會(huì)不按“套路”出牌，不僅現(xiàn)場(chǎng)展出差異化優(yōu)勢(shì)明顯的細(xì)分產(chǎn)品，還接地氣的邀請(qǐng)到多位中原物流大咖共話(huà)當(dāng)前城配物流發(fā)展方向，從“車(chē)”“貨”需求解讀用戶(hù)需求。

　　康機(jī)、濰柴齊上陣 打破常規(guī)的解放輕卡超乎想象

　　2018年解放輕卡銷(xiāo)量首次突破5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量增速64%，連續(xù)三年行業(yè)增速第一，2019年解放輕卡提出挑戰(zhàn)7.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)。雖然相比自家的中重卡市場(chǎng)表現(xiàn)，解放輕卡還相對(duì)“弱小”，但解放輕卡深諳“劍走偏鋒”之威力，如“大王駕到”版一經(jīng)推出就成市場(chǎng)爆款。

河南長(zhǎng)興汽車(chē)有限公司總經(jīng)理朱春應(yīng)女士

　　此次在鄭州舉辦的新品品鑒會(huì)，解放輕卡在原有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合鄭州城配物流走向組織化、高端化的趨勢(shì)，推出搭載康明斯ISF3.8L和濰柴WP3N發(fā)動(dòng)機(jī)的高端輕卡產(chǎn)品，包括J6F和虎V兩大平臺(tái)。河南長(zhǎng)興汽車(chē)有限公司總經(jīng)理朱春應(yīng)談到：“公司目前主營(yíng)解放輕卡的康明斯全系、濰柴四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)系列的高端輕卡，看中的就是高端產(chǎn)品能夠?yàn)猷嵵莩桥涫袌?chǎng)樹(shù)立用車(chē)標(biāo)桿，為用戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最佳貨運(yùn)裝備解決方案。”

解放J6F、虎V兩大平臺(tái)

康明斯ISF3.8L，主攻高端輕卡市場(chǎng)

　　康機(jī)、濰柴齊上陣，談到康明斯ISF系列和濰柴銳動(dòng)力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其實(shí)已無(wú)需記者多言，二者逐年攀升的配裝率就是最好答案。但同樣是搭載康機(jī)、濰柴，憑什么要選解放輕卡，這還要從敢于打破常規(guī)談起。

單排駕駛室?guī)P鋪

　　單排駕駛室?guī)P鋪，排半駕駛室?guī)щp臥鋪，從內(nèi)飾結(jié)構(gòu)來(lái)看并沒(méi)有大的改動(dòng)變化，難能可貴的是想用戶(hù)所想;跑長(zhǎng)途用戶(hù)省賓館錢(qián)，跑短途用戶(hù)裝卸貨都可舒服小憩，而且還可以選裝全包圍窗簾和220V電源，真正的移動(dòng)之家。

行業(yè)首創(chuàng)的雙取氣口-取氣閥

　　行業(yè)首創(chuàng)的雙取氣口，儲(chǔ)氣筒預(yù)留了取氣口，便于加裝淋水裝置加壓、同時(shí)另一處預(yù)留的取氣閥門(mén)可以連接管路清潔貨箱、吹洗空濾、輪胎補(bǔ)氣等。

多片簧承載帶穩(wěn)定桿

　　類(lèi)似這樣的配置還包括“變態(tài)”的標(biāo)配200L，選裝300L鋁合金油箱、23.5m³大方量貨箱、216*865mm寬車(chē)架......看似都是些“小心思”，但當(dāng)這么多“小心思”集中到一臺(tái)解放輕卡上，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一臺(tái)打破常規(guī)的產(chǎn)品，是真正站到用戶(hù)多樣需求角度去開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，使用體驗(yàn)自然超乎想象。

　　解放輕卡登臺(tái) 領(lǐng)唱中原城配物流新趨勢(shì)

　　對(duì)于這樣的產(chǎn)品實(shí)力，一汽解放青島整車(chē)事業(yè)部輕卡部市場(chǎng)部副部長(zhǎng)宋高剛先生也非常有信心的談到：“解放輕卡具備為鄭州城配物流市場(chǎng)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸降本增效的實(shí)力。”

一汽解放青島整車(chē)事業(yè)部輕卡部市場(chǎng)部副部長(zhǎng)宋高剛先生

　　有實(shí)力自然不缺乏買(mǎi)主，當(dāng)天來(lái)自鄭州當(dāng)?shù)氐拇罂蛻?hù)現(xiàn)場(chǎng)簽訂解放高端輕卡訂單。而在隨后舉行的沙龍環(huán)節(jié)，來(lái)自河南當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)掌門(mén)人更是暢所欲言，針對(duì)當(dāng)前專(zhuān)線(xiàn)物流的發(fā)展，河南省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的發(fā)展、城配運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，冷鏈物流的用車(chē)?yán)Ь尺M(jìn)行了深入探討，從軟件和硬件等方面為大家指明了物流企業(yè)如何降本增效的問(wèn)題!

沙龍環(huán)節(jié)，中原物流大咖共話(huà)物流

鄭州坤乾道通物流董事長(zhǎng)耿開(kāi)學(xué)

　　來(lái)自鄭州坤乾道通物流的董事長(zhǎng)耿開(kāi)學(xué)，一家四代人都開(kāi)解放車(chē)，從CA10到解放J7，從解放重卡到解放輕卡，解放產(chǎn)品的進(jìn)化史就是家族的發(fā)家史，置身其中的經(jīng)歷也讓大家對(duì)解放更加認(rèn)可信賴(lài)。

花花牛物流董事長(zhǎng)胡全紅先生(右)點(diǎn)贊解放輕卡

　　回歸到用戶(hù)的需求來(lái)看，合適的產(chǎn)品性能和價(jià)格只是解決了“車(chē)”的問(wèn)題，城市配送時(shí)效一直在不斷刷新著時(shí)間的極限，“貨”怎么運(yùn)?未來(lái)的模式和方向在哪?如何破除末端配送最后一公里的難題，這都是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。來(lái)自花花牛物流的董事長(zhǎng)胡全紅先生就是從這些需求出發(fā)向主機(jī)廠(chǎng)提出問(wèn)題，希望主機(jī)廠(chǎng)制造的產(chǎn)品能夠貼合用戶(hù)和市場(chǎng)需求，為物流行業(yè)降本增效帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的改變。

豐富禮品回饋客戶(hù)

贏得更多客戶(hù)認(rèn)可點(diǎn)贊

　　拋出問(wèn)題，解決問(wèn)題!這是用戶(hù)和解放輕卡新的對(duì)話(huà)模式，一場(chǎng)產(chǎn)品品鑒會(huì)并不會(huì)對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生大變化，關(guān)鍵是思路的改變創(chuàng)新;產(chǎn)品上，我們見(jiàn)識(shí)到了解放輕卡不按“套路”出牌給用戶(hù)帶來(lái)的高舒適、高承載，高效率;營(yíng)銷(xiāo)上，我們看到不按“套路”出牌的解放輕卡讓用戶(hù)走到前臺(tái)提出問(wèn)題并指明方向，記者想說(shuō)這樣的“套路”自然市場(chǎng)“戲份”更多!