歐曼EST 2019款6X4牽引車
這款6×4牽引車采用的是高頂平底板駕駛室,前臉進(jìn)氣格柵為四段式,LOGO延續(xù)了經(jīng)典的銀色,下部的防滑腳踏板和車窗部的扶手更便于司機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行檢修和清洗。鮮紅的配色在陽(yáng)光的照射下顯得分外耀眼,單純從這一點(diǎn)上車身整體的格調(diào)就上升了一個(gè)層次。
搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)
節(jié)省停車加油時(shí)間 提高整車出勤率
對(duì)于綠通和快遞運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)最重要的就是時(shí)間,為節(jié)省運(yùn)輸途中加油而浪費(fèi)時(shí)間,歐曼EST 2019款采用了左右雙油箱設(shè)計(jì),總?cè)莘e甚至達(dá)到了1100L,想必很多長(zhǎng)途干線用戶會(huì)非常歡迎這樣的配置。
雙油箱設(shè)計(jì)總?cè)莘e達(dá)1100升
就目前卡車市場(chǎng)而言,延長(zhǎng)維保周期、提高效率這一理念正在國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)日漸興起。歐曼EST 2019款采用了機(jī)箱橋10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù),以及康邁免維護(hù)輪端,相比傳統(tǒng)產(chǎn)品,這些國(guó)內(nèi)一線品牌零部件的應(yīng)用大大減少了卡車進(jìn)站服務(wù)次數(shù)及維保費(fèi)用,從根本配置上提高整車出勤率。
康邁免維護(hù)輪端
車架延長(zhǎng)20cm 管線布局清晰
來(lái)到側(cè)面,一眼看過(guò)去就發(fā)現(xiàn)眼前這個(gè)家伙的與眾不同,大容量尿素罐與發(fā)動(dòng)機(jī)后處理包和副油箱放置在車架側(cè)面,整個(gè)車架上面看起來(lái)相當(dāng)整潔醒目。
尿素罐、后處理包、副油箱并排在車架側(cè)面
追求大容積油箱、尿素罐移至側(cè)面保證車架上方平整就不得不將電池組放置在車架后側(cè)。整個(gè)車架延長(zhǎng)了20cm后多余的空間剛好放置兩個(gè)副儲(chǔ)氣罐,與主儲(chǔ)氣罐布局在車架后側(cè),使車架后側(cè)收尾緩和許多,不至于那么突兀。
車架延長(zhǎng)后放置兩個(gè)副儲(chǔ)氣罐
電池組的后移之后導(dǎo)致一系列用電器的線束緊跟其后,貫穿在車架內(nèi)側(cè),分用途用扎帶捆綁。前面板打開(kāi)后,能夠看到管線的布置和走向、捆扎依舊整潔。對(duì)于有強(qiáng)迫癥的卡友來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)歐曼做的相當(dāng)體貼了。
車架內(nèi)管線走路清晰、捆扎整潔
前面板管線走路清晰、捆扎整潔
搭載國(guó)產(chǎn)ZF變速箱 降低購(gòu)車成本
此次實(shí)拍的歐曼EST 2019款搭載的是康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī),12升的排量、510馬力的功率,最大扭矩為2300牛米,一系列數(shù)據(jù)顯示這款車動(dòng)力十足,符合當(dāng)下卡友對(duì)動(dòng)力的要求。
ZF 16擋手動(dòng)變速箱
與好口碑爆棚的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF 16擋手動(dòng)變速箱,另有其他版本車型搭載ZF的AMT變速箱,讓變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配更加順暢,換擋時(shí)間更短,減少換擋帶來(lái)的動(dòng)力影響。
內(nèi)飾從傳統(tǒng)的灰黑深色調(diào)轉(zhuǎn)換為淺灰與藍(lán)色搭配
當(dāng)然,除了底盤布局格外引人注目外歐曼EST 2019款的駕駛室也有了很大的升級(jí)。比如內(nèi)飾從傳統(tǒng)的灰黑深色調(diào)轉(zhuǎn)換為淺灰與藍(lán)色搭配、雙臥鋪?zhàn)顚捥幙蛇_(dá)90cm、7寸多媒體觸控屏、Carlife手機(jī)映射等高科技配置。
歐曼EST自誕生以來(lái)就不斷的進(jìn)化升級(jí)以滿足運(yùn)營(yíng)需求,歐曼EST 2019款以節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能五大進(jìn)化優(yōu)勢(shì)及用戶全生命周期定制化服務(wù),直擊卡友痛點(diǎn),提升用戶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)歐曼EST 2019款能否真正俘獲卡友“芳心”,只有通市場(chǎng)檢驗(yàn)才能得出最終結(jié)論。
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