天時地利人和皆占 跨境運(yùn)輸中國重汽開跑即領(lǐng)先!

　　千年前，駝鈴聲呦呦，為蒼涼的土地帶來新鮮和希望，是開拓!

　　千年后，卡車聲響起，為人們提供新時代下的新選擇，是突破!

　　當(dāng)歷史的軌跡與現(xiàn)實(shí)重疊，是感動、是傳承、是新生、是我們終于在時代進(jìn)步的今天看到了物流行業(yè)花團(tuán)錦簇的希望!

中歐卡車航班啟航

　　跨境運(yùn)輸、中歐卡車航班、中國重汽T7H，從3月16日至今的一周時間里，這些詞語被紙質(zhì)媒體、電視媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體反復(fù)報導(dǎo)：歷時15天，一輛中國重汽豪沃T7H卡車從德國的多特蒙德至中國上海，沿路橫跨亞歐數(shù)十個國家，行駛超過一萬公里，最終順利完成運(yùn)輸任務(wù)，為我國跨境運(yùn)輸打下了堅(jiān)實(shí)基底。

中國重汽實(shí)力擔(dān)當(dāng)

　　如何開啟、怎樣完成、困難是什么、成功又是什么?卡車網(wǎng)記者在一篇篇報導(dǎo)作品中看到了物流從業(yè)者難以壓抑的興奮之情、看到了大眾對于這次事情感受到的國之強(qiáng)盛的欣慰之感。一千個人心中會有一千個哈姆雷特，此次中歐卡車航班順利完成運(yùn)輸任務(wù)，記者看到的是：沒有早一步，也沒有晚一步，中國重汽在天時地利人和皆占的情況下，開跑即展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的姿態(tài)!

　　天時加地利 物流領(lǐng)域急需注入新鮮血液

　　近年來，中國物流行業(yè)發(fā)展速度有目共睹，但物流行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)也更加明顯，發(fā)展的后驅(qū)力不足成為阻礙行業(yè)發(fā)展的一大難題。在中國，物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于發(fā)達(dá)國家。

　　在這樣的背景之下，尋找物流發(fā)展突破口成為主要研究課題。在人們已經(jīng)熟知的海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸之外，有識之士早已將目光聚焦在卡車運(yùn)輸之上?？缇晨ㄜ囘\(yùn)輸，未知難題太多，不論是運(yùn)輸安全性、穩(wěn)定性、效率性還是通行順暢度都是極大的考驗(yàn)。

鐵路和卡車通關(guān)文件的差異

　　然，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的提出與實(shí)行，隨著中國加入《國際公路運(yùn)輸公約》以及“歐洲西部—中國西部”公路的貫通，那些曾讓人們抓耳撓腮的問題都迎刃而解，只剩下唯一一個也是最重要的問題：如何讓中歐卡車航班的開通成為真正的有效運(yùn)營，簡言之就是如何讓卡車跨境運(yùn)輸能夠真正實(shí)現(xiàn)盈利，從而讓更多人投入進(jìn)來，推動行業(yè)前行?

　　人和即車和 中國重汽T7H用軌跡詮釋不負(fù)重托

　　萬事俱備，只欠東風(fēng)。如果沒有那一場正正好的東風(fēng)，諸葛亮的草船借箭不論規(guī)劃的多么聰明都無法順利實(shí)行。機(jī)會永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人的，2019年3月16日，當(dāng)一輛滿載精密儀器、航空航天材料以及電子產(chǎn)品的中國重汽豪沃T7H卡車抵達(dá)上海時，人們才驚嘆的發(fā)現(xiàn)多年來不斷精研產(chǎn)品，始終提升服務(wù)的中國重汽早已將自己打磨成為了機(jī)遇來臨時的一股東風(fēng)，在跨境運(yùn)輸?shù)倪@場戰(zhàn)役中占據(jù)了天時地利人和，開跑即領(lǐng)先!

開跑即領(lǐng)先的中國重汽

　　在一段跟車視頻中，首輛中歐卡車航班的駕駛員說到：“中國重汽豪沃T7H這款車是4點(diǎn)氣囊懸浮的設(shè)計，舒適性很高，因?yàn)槲覀儗?shí)行的是4個小時倒班制，所以在這4個小時的駕車過程中完全不會感到疲憊，行車安全性有了保障。”

　　不僅如此，記者還了解到，這輛肩負(fù)開拓使命的中國重汽豪沃T7H卡車還擁有GPS定位裝置和一鍵報警系統(tǒng)，可以讓貨主實(shí)時了解行車情況并從根本上杜絕疲勞駕駛，可以說是為車輛、人員和貨物綁上了雙層安全帶。

　　此外，得益于中國重汽“不停車”服務(wù)的理念和服務(wù)實(shí)行多年積攢的成功經(jīng)驗(yàn)，在中歐卡車航班通行的沿路設(shè)有200多個服務(wù)站，如果車輛出現(xiàn)任何問題可以4個小時內(nèi)接替車輛到位。

　　安全穩(wěn)定有保障，在經(jīng)濟(jì)性能上中國重汽豪沃T7H更是當(dāng)仁不讓的秀出了自己的實(shí)力。首先，相比航空運(yùn)輸擁有絕佳價格優(yōu)勢，相比鐵路運(yùn)輸擁有極大時間優(yōu)勢的卡車運(yùn)輸本就是在物流痛點(diǎn)上誕生的問題解決者，而能夠裝載境內(nèi)鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸都禁止裝載的鋰電池產(chǎn)品又為這位問題解決者貼上了暢行無阻的標(biāo)簽。

　　不論是IT產(chǎn)品、汽車配件、食品、化工品，還是機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品均可使用卡車進(jìn)行跨境運(yùn)輸。更為重要的是，一輛中國重汽豪沃T7H卡車的裝載量相當(dāng)于兩個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝載量，更強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性、更快時效性與更高裝載量的組合讓盈利不再是難題而是標(biāo)配。

　　當(dāng)痛點(diǎn)遇上方法，當(dāng)開啟獲得成功，中國重汽豪沃T7H完成的不僅僅是一次運(yùn)輸，而是一次戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的前行，是人們懷揣著的滿心滿眼的希望，幸好它用一路上穩(wěn)定行前的軌跡詮釋了不負(fù)重托四個字;它帶回的也不僅僅是一車設(shè)備，而是15天前行的經(jīng)驗(yàn)和鼓勵人們再次大膽開拓的信心。開跑即領(lǐng)先的中國重汽，這領(lǐng)先可是方方面面的實(shí)至名歸!