11天行程，看沃爾沃如何運(yùn)輸22米長筒倉穿越德國

　　此刻的基爾港才剛到下午。Roland Lehbrunner在卡車停車場醒了過來。他和同行駕駛員Janos Szilagyi連日來辛苦跋涉，拖著22米長的筒倉從位于奧地利邊境的Sigharting一路行駛穿過德國。此刻，他們正迫切地希望登上前往哥德堡的輪渡，并開始下一段為期十一天的行程。“這是我第一次把卡車開上輪渡。這是件與眾不同的新鮮事，也是卡車運(yùn)輸真正吸引我的地方。”Roland Lehbrunner表示，“大部分工作都是按部就班地完成，但對(duì)我來說，這份工作是完全不同的體驗(yàn)。有時(shí)要將建筑材料運(yùn)到薩爾斯堡，有時(shí)還需要將巨大的機(jī)器零件送往德國北部地區(qū)。駛過不同的路線，運(yùn)送不同的貨物。”

兩臺(tái)沃爾沃FH16停靠在基爾港準(zhǔn)備登船

　　大約在十年前，拖運(yùn)特殊運(yùn)輸?shù)妮喠餍院吞魬?zhàn)性讓他選擇了卡車駕駛這一行業(yè)。當(dāng)時(shí)，他還是奧地利一家公司的全職木匠，工作時(shí)也需要用卡車將產(chǎn)品運(yùn)到國內(nèi)各地。有一天，公司接到了一個(gè)非常重要的大訂單，但無人主動(dòng)請(qǐng)纓。“怕什么，我來試試。”Roland這樣想著，便接下了他人生中第一個(gè)卡車運(yùn)輸任務(wù)。如今，他已經(jīng)在奧地利公司Prangl當(dāng)了七年的專業(yè)駕駛員。在這幾年間，他完成了一些非常艱巨的拖運(yùn)任務(wù)，例如將160噸重的紙加工機(jī)械從奧地利中心地區(qū)拖運(yùn)至匈牙利布達(dá)佩斯，還有一次是拖運(yùn)六米寬的船舶零件經(jīng)過道路狹窄的山區(qū)，他的耐心和專注力在這些任務(wù)中得到了極大的考驗(yàn)。

沃爾沃卡車駕駛員Roland Lehbrunner

　　盡管Roland和他所在的公司非常擅長超大尺寸貨物運(yùn)輸，但考慮到從奧地利到瑞典市中心的超長距離以及裝載物的超大尺寸，眼下這次任務(wù)對(duì)他們而言仍是獨(dú)特的體驗(yàn)。Roland說，他為這次非同尋常的任務(wù)做好了準(zhǔn)備，他每次都會(huì)接受與眾不同的任務(wù)。他說：“每次裝載貨物的數(shù)量、大小、重量、長度、距離、天氣都不盡相同，在路上遇到的情況也是復(fù)雜多變的。即使你認(rèn)為自己已經(jīng)做好了萬全的準(zhǔn)備，但還是有一些出其不意的事情發(fā)生。所以，需要時(shí)刻保持頭腦清醒，冷靜應(yīng)對(duì)即可。”

　　在從奧地利Sigharting前往德國馬格德堡的第一個(gè)夜晚，天空下起了瓢潑大雨，德國境內(nèi)設(shè)置的路障讓Roland和Janos不得不延遲趕路。在停車場原地等待休息了兩天之后，終于可以上路了，到達(dá)基爾港之后兩人都松了一口氣，可以繼續(xù)前往瑞典。兩輛卡車駛上輪渡之后，工作人員引導(dǎo)他們慢慢停好卡車，以免停車時(shí)刮蹭到墻壁或其它車輛。裝載物尺寸龐大，因此每輛卡車所需的空間是標(biāo)準(zhǔn)卡車的四倍，對(duì)工作人員的大力相助，Roland表示感激不已。因?yàn)榈诙爝€要駕駛著沃爾沃FH行駛220公里，從哥德堡一直開到最終目的地Grums，所以早早地吃過晚餐之后，他決定去睡覺，以便養(yǎng)精蓄銳，為接下來的長途跋涉做好準(zhǔn)備。

一輛搭載著大件的FH16正在駛離輪渡

　　“我喜歡白天行車，因?yàn)檫@樣有機(jī)會(huì)欣賞沿途的風(fēng)景，尤其是當(dāng)我經(jīng)過景色優(yōu)美的山脈時(shí)，非常賞心悅目。我從沒去過瑞典，所以現(xiàn)在我特別激動(dòng)。”Roland一邊駛離哥德堡的輪渡一邊說著。到達(dá)一個(gè)與基爾港停車場類似的地方之后，他把卡車停下來檢查，仔細(xì)查看液壓系統(tǒng)、電子裝置、裝載物以及緊固件，然后再重新上路。他說：“這些都是完全由自己掌控的東西，必須要認(rèn)真檢查卡車的情況。否則就不應(yīng)該當(dāng)卡車駕駛員。”

　　在開往Grums的途中，Roland和Janos得到了瑞典運(yùn)輸先頭車隊(duì)的護(hù)送。護(hù)送車隊(duì)冒著大雨迎著大風(fēng)在9點(diǎn)鐘左右出發(fā)。車窗外的風(fēng)聲讓人心生不安，在Roland穿過幾座高聳的大橋時(shí)，這種緊張的心情又更加重了幾分。一路上風(fēng)雨交加，車上的千鈞重荷以及丘陵起伏的道路，都讓車隊(duì)行駛得格外緩慢。Roland說：“在這種情況下，最好是能夠倚賴卡車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動(dòng)傳動(dòng)裝置系統(tǒng)。它會(huì)為你解決后顧之憂，你才能集中精力專心駕駛。”盡管天氣條件十分惡劣，但他對(duì)瑞典的路況非常滿意，認(rèn)為這是他走過的最好走的路。護(hù)送車隊(duì)一路馬不停蹄，終于在下午三點(diǎn)看到瑞典公司BillerudKorsnäs位于Gruvön的大工廠出現(xiàn)在地平線上。

　　2019年，全球最大的可持續(xù)紙品包裝機(jī)械將進(jìn)駐此地，目前，容納此機(jī)械的工廠仍在施工當(dāng)中。Roland拖運(yùn)的重物將被送往施工現(xiàn)場，并在移動(dòng)吊車的幫助下升舉到工廠里。

　　Roland說：“我們?cè)阱a格哈廷市給卡車裝貨時(shí)，整整花了六個(gè)小時(shí)才把筒倉裝上掛車，并且還用到了鏟車和移動(dòng)吊車。我希望現(xiàn)在可以加快速度，因?yàn)槲移炔患按叵牖氐轿业钠拮雍秃⒆由磉叀?rdquo;但總的來說，他對(duì)這次任務(wù)的圓滿完成感到滿意，也相信這次長距離行車會(huì)是一次讓他刻骨銘心的經(jīng)歷。眼下，他與遠(yuǎn)在奧地利小城Haag的家相隔2,200公里，還要在路上繼續(xù)奔波十一天才能回到家中。有些路線非常難走，對(duì)駕駛員來說是極大的考驗(yàn)，但Roland說，即便一切重來，他也不會(huì)改變自己的選擇。他笑著說：“我選擇從事卡車行業(yè)，是因?yàn)槲蚁矚g接受新的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在我每天都很享受它給我?guī)淼奶魬?zhàn)。”