連續(xù)三屆“鎮(zhèn)館”上海車展 全氣囊汕德卡背后的技術(shù)領(lǐng)先

　　車展本就是廠家秀肌肉的專屬時(shí)刻，親睞于上海車展的中國(guó)重汽也從沒有讓媒體記者和廣大用戶失望，每一屆車展都能帶來(lái)技術(shù)新花樣，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)向標(biāo)。

全氣囊汕德卡連續(xù)三屆“鎮(zhèn)館”上海車展

　　而過(guò)往的三屆上海車展，中國(guó)重汽連續(xù)帶來(lái)同一款產(chǎn)品來(lái)“鎮(zhèn)館”，它就是中國(guó)重汽汕德卡C7H全氣囊牽引車。從2015年的全國(guó)首輛全氣囊卡車到如今的同類產(chǎn)品最高端，全氣囊汕德卡背后的技術(shù)領(lǐng)先值得點(diǎn)贊。

　　關(guān)注點(diǎn)一：從國(guó)五到國(guó)六 動(dòng)力總成始終獨(dú)秀一枝

　　2013年1月17日，首臺(tái)重汽汕德卡SITRAK C7H下線，緊接著在當(dāng)年4月亮相上海車展，當(dāng)時(shí)產(chǎn)品定位于進(jìn)口替代車型，全套的德國(guó)曼恩TGA整車技術(shù)和遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)主流車型的售價(jià)，讓重汽汕德卡C7H獨(dú)秀一枝，上演初生牛犢不怕虎。

2015年全氣囊汕德卡首次亮相

　　2015年再戰(zhàn)上海車展，汕德卡C7H用11氣囊、540馬力、滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實(shí)力霸占展會(huì)“一哥”位置。當(dāng)時(shí)這款C7H搭載540馬力的國(guó)五MC13發(fā)動(dòng)機(jī)，配合德國(guó)原裝進(jìn)口的ZF16檔手動(dòng)變速箱和曼技術(shù)的MCY13單后橋，歐洲范兒十足!要知道當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)才剛剛開始國(guó)三切換國(guó)四，而重卡全氣囊的懸架布置，更是讓許多老司機(jī)大飽眼福。

前橋氣囊懸架

　　2017年，彼時(shí)的汕德卡已經(jīng)在市場(chǎng)“吃得開”，在干線、快遞、?；?、消防等高附加值領(lǐng)域大單不斷。而亮相上海車展的全氣囊(10氣囊)汕德卡在原有基礎(chǔ)上貼上了“智能化”標(biāo)簽;動(dòng)力總成方面，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是搭載曼技術(shù)MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則是采用自家的AMT箱，同時(shí)配裝有福伊特緩速器。

亮相本屆上海車展的全氣囊汕德卡C7H

國(guó)六后處理裝置

　　今年又戰(zhàn)上海車展，剛剛舉行完第30000輛下線的汕德卡火力全開，C7H仍然是全氣囊(10氣囊)懸架，但動(dòng)力總成方面MC13已經(jīng)升級(jí)為500馬力的國(guó)VI B排放標(biāo)準(zhǔn)，變速箱則是搭載ZF新一代TraXon自動(dòng)擋變速箱，配裝ZF液力緩速器。

搭載ZF新一代TraXon自動(dòng)擋變速箱

　　連續(xù)三屆參加上海車展都是全氣囊懸架“造型”，中國(guó)重汽不愧是中國(guó)重卡最好底盤的制造者。而仔細(xì)觀察，從國(guó)五到國(guó)六，中國(guó)重汽排放技術(shù)始終走在行業(yè)最前列，不管是MC13發(fā)動(dòng)機(jī)還是ZF變速箱，汕德卡C7H在動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用方面始終獨(dú)秀一枝，保持了產(chǎn)品定位高端的高水準(zhǔn)。

　　關(guān)注點(diǎn)二：步步領(lǐng)先 智能卡車汕德卡最成熟

　　相比動(dòng)力總成的不斷升級(jí)，這次亮相的全氣囊汕德卡C7H帶給記者最大的震撼來(lái)自于其智能化的表現(xiàn)。

中國(guó)重汽第I代智能安全重卡汕德卡實(shí)現(xiàn)批量交付

　　2016年9月，中國(guó)重汽在濟(jì)南發(fā)布了旗下第I代智能卡車。當(dāng)時(shí)就是以汕德卡為載體來(lái)展現(xiàn)中國(guó)重汽電子輔助駕駛系統(tǒng)，受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，而回想2015年全氣囊汕德卡第一次亮相上海車展時(shí)，嚴(yán)格意義上來(lái)講，當(dāng)時(shí)的汕德卡還少有智能卡車裝備。而兩年后的上海車展，汕德卡C7H則是因?yàn)橹悄芑鹆耍钶d的ACC自適應(yīng)巡航、坡道輔助系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等紛紛亮相，代表了國(guó)內(nèi)高端重卡的發(fā)展趨勢(shì)。而在2018年商務(wù)大會(huì)期間，中國(guó)重汽第I代智能安全重卡汕德卡實(shí)現(xiàn)批量交付20臺(tái)，標(biāo)志著中國(guó)智能卡車正式開始步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化新階段。

搭載毫米波雷達(dá)

　　而在此次上海車展，汕德卡C7H 集成了中國(guó)重汽第二代智能卡車六大功能，在不斷升級(jí)防側(cè)翻(ESC+EBS)、防追尾(AEB)、防躥道(LDW)、防溜車(HSA)、自動(dòng)巡航(ACC)等安全智能配置基礎(chǔ)上，增加了智能轉(zhuǎn)向(EHPS)，該系統(tǒng)可以直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力，通過(guò)智能系統(tǒng)的精確運(yùn)算，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

WABCO的 ECAS控制系統(tǒng)，前后氣囊高度可調(diào)

　　可以看到，連續(xù)三屆上海車展，汕德卡C7H的智能化是一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，始終走在國(guó)產(chǎn)重卡最前列，應(yīng)用最成熟。

　　在卡車網(wǎng)記者看來(lái)，全氣囊的汕德卡只是技術(shù)表象，背后是中國(guó)重汽對(duì)于打造高端重卡產(chǎn)品的不懈努力。三屆上海車展，汕德卡C7H都堪稱商用車技術(shù)的“鎮(zhèn)館之寶”，產(chǎn)品的迭代能力和技術(shù)先進(jìn)性有效的推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。