2016年，傳勝(TraXon)在歐洲市場首次投放。
2017年采埃孚與福田汽車成立組建兩家自動變速箱合資公司，其中一家公司的主要目標便是在中國生產(chǎn)并銷售傳勝(TraXon)商用車自動變速箱系統(tǒng)。
采埃孚傳勝自動變速箱中文商標正式發(fā)布
2019年4月18日，采埃孚在中國本土生產(chǎn)的第一款AMT(自動檔)變速箱也是目前中國市場首款成熟的自動變速箱產(chǎn)品在嘉興正式量產(chǎn)下線。
采埃孚與福田合資工廠投產(chǎn)下線儀式
在關注中國、重視中國、走進中國、深耕中國市場這條路上，采埃孚用了奔跑的速度!
從手動到自動 傳勝(TraXon)未來可期
眾所周知，目前中國的重卡市場依然是手動變速箱的天下，AMT產(chǎn)品尚處于導入期，但同時中國的重卡市場也在經(jīng)歷著一場前所未有的淘汰賽：更高、更快、更安全、更節(jié)油等等內(nèi)容讓人們開始關注并認識到AMT產(chǎn)品是大勢所趨。
得益于近年來物流行業(yè)的快速發(fā)展、法律法規(guī)的不斷完善、超載等現(xiàn)象的大幅減少，一款成熟的AMT產(chǎn)品已經(jīng)成為了許多用戶所找尋的目標，而傳勝(TraXon)就在這樣的背景之下應運而生。
采埃孚傳勝變速箱
作為中國市場上首款成熟的自動變速箱產(chǎn)品，傳勝(TraXon)擁有著其無可比擬的優(yōu)勢條件。
據(jù)了解，該創(chuàng)新型變速箱同時集成了很多特點：傳動效率高，達到99.7%;扭矩更大，但功率卻沒有因此下降;擋位范圍更寬，但噪音卻得到降低;可靠性更好，B10壽命超過160萬公里。而在應用方面，它不僅可以和干式離合器匹配，也可以和混合動力模塊、雙離合器模塊以及變速器離合器匹配。此外，它還能與發(fā)動機驅(qū)動的取力器一起使用。采埃孚為全新的變速箱研發(fā)了革命性的 PreVision GPS 換擋策略，基于 GPS 連接以及導航數(shù)據(jù)界面，實現(xiàn)預見性駕駛從而十分節(jié)能。
在活動上，采埃孚方表示要保障客戶實現(xiàn)TCO最優(yōu)化，致力于為客戶提供一個覆蓋多種應用滿足多種需求的多功能解決方案。
從歐洲到中國 傳勝(TraXon)良友益多
TCO、多功能解決方案，這些內(nèi)容就像AMT一樣是中國乃至世界范圍物流市場的大方向，這是企業(yè)統(tǒng)一踐行的方向也是踐行的難點，而今天采埃孚與福田合資工廠產(chǎn)品的正式投產(chǎn)可以說是采埃孚深耕中國市場振聾發(fā)聵的宣言。
從最初時高成本的歐洲進口到如今的在中國建廠部分產(chǎn)品本地化采購率達到80%，并將繼續(xù)落實對于實現(xiàn)100%中國本土化的計劃，采埃孚中國宣言中的一字一句都由字符化作了行動。
而想要在中國市場站穩(wěn)腳跟，合作永遠是最好的辦法。憑借百年技術基底以及在中國市場上的良好口碑，采埃孚在中國可謂是良友益多。
2008年開始合作，2017年與福田汽車攜手組建兩家兩家自動變速箱合資公司，生產(chǎn)商用車變速箱。其中一家合資企業(yè)致力于為重型商用車提供變速箱，另一家合資公司主要面向中國輕型商用車市場提供變速箱。目前，傳勝(TraXon)以及5檔6檔變速箱在2019年4月實現(xiàn)下線;7月，實現(xiàn)16檔產(chǎn)品下線;2020年7月，實現(xiàn)INTARDER產(chǎn)品下線，實行成熟的采埃孚中國本土生產(chǎn)變速箱產(chǎn)品矩陣。
采埃孚與贏徹公司打造最優(yōu)TCO簽約儀式
而發(fā)布會上，采埃孚與專注于干線物流自動駕駛運營的贏徹公司的簽約合作，也讓記者嗅到了采埃孚進入自動駕駛矩陣的味道，而這更是無疑為其AMT產(chǎn)品打下了未來的一片藍海市場。
中國物流行業(yè)是艱難且快速前進的，中國的商用車市場是巨大且復雜的，落地中國，生長根基，今天傳勝(TraXon)的下線僅是采埃孚中國路上的一小段，正如采埃孚首席執(zhí)行官沃夫瀚寧·施艾德(Wolf-Henning Scheider)在接受記者采訪時所說的那樣：“我們將在中國本土生產(chǎn)我們最頂級的產(chǎn)品，面向中國主流市場，以贏得中國整車廠客戶的青睞!”
