從混動向“混動+純電”雙輪驅動轉型 綠控TED純電系統(tǒng)斬獲大獎

　　2019年4月8日獲悉，在首屆“中國源動力”專家評審會上，綠控的明星產(chǎn)品---TED系列純電動動力系統(tǒng)榮獲中國源動力技術先鋒稱號。

　　這已經(jīng)不是綠控TED純電系統(tǒng)第一次獲獎了，交通運輸部唯一“新能源公交最佳口碑電機”、“強國之基---中國優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)高新科技引領獎”、歐輝客車“質(zhì)量領先獎”、中通客車“技術創(chuàng)新獎”、江淮商用車“合作共贏獎”......拿獎拿到手軟的TED純電系統(tǒng)有哪些先進之處?

綠控傳動

　　為新能源車量身打造的先進動力

　　據(jù)介紹，綠控自主研發(fā)的TED系列是基于AMT技術的純電動系統(tǒng)，以永磁同步電機來驅動，AMT自動變速器與電機同軸連接，利用變速器調(diào)速增扭的特性，實現(xiàn)匹配較小電機達到直驅大電機的效果，同時，產(chǎn)品還能讓車輛具有更強的適應性和更高的效率。

　　TED系列產(chǎn)品動力性強，其滿載最大爬坡度可達25%以上，明顯優(yōu)于直驅產(chǎn)品，而且電耗較低，可降低電耗5%左右,搭載公路車和專用車時尤其明顯。該產(chǎn)品還采用了輕量化全鋁合金設計，相比直驅產(chǎn)品最高可減重50%。更為重要的是，TED系列產(chǎn)品性價比高，可有效降低電機和控制器成本,產(chǎn)品的綜合購置成本較低。產(chǎn)品總成實現(xiàn)IP68防護，換擋壽命200萬次以上，設計壽命8年100萬公里以上。

　　對于用戶來說，TED系列動力是經(jīng)濟又耐用的產(chǎn)品，是當之無愧的節(jié)能利器，產(chǎn)品已經(jīng)批量運用于一汽解放、東風、中國重汽、江淮、福田、柳汽、大運、陜汽等整車品牌，得到客戶的廣泛認可。

　　廣受好評的背后離不開綠控在研發(fā)與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)大量投入與嚴格把控。據(jù)悉，綠控每年將銷售收入的10%投入到研發(fā)中，并建立了國內(nèi)一流的產(chǎn)品開發(fā)試驗平臺，并擁有100多臺先進的試驗設備、20多輛試驗車，以及專業(yè)完善的實驗測試流程。綠控通過完全正向開發(fā)，經(jīng)過防水、高低溫、鹽霧、振動、耐久、噪音、整車路試等146種試驗的檢驗測試，從而實現(xiàn)產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟性、動力性、輕量化等各項性能指標的出色呈現(xiàn)。

綠控建立了國內(nèi)一流的產(chǎn)品開發(fā)試驗平臺

　　實現(xiàn)“混動+純電”雙輪驅動

　　“2018年對綠控來說，是轉折性的一年;這一年，綠控真正意義上實現(xiàn)了從混動向“混動+純電”雙輪驅動的轉型，不僅在新能源汽車推廣應用目錄車型的電機配套方面名列前茅，綠控產(chǎn)品的銷量，更是逆勢增長。”蘇州綠控董事長李磊說。

　　2018年，綠控的純電動系統(tǒng)銷量超過1.5萬臺，比2017年增加了59%以上;混動和純電動系統(tǒng)全年總銷量比2017年同比增長13%。產(chǎn)品不僅批量配套于中國一汽、東風汽車、中國重汽、陜汽集團、江淮汽車等10余家卡車企業(yè)，還包括中通客車、北汽福田、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、申龍客車等國內(nèi)40余家客車企業(yè)。

　　在第三屆新能源汽車(物流車)挑戰(zhàn)賽上，搭載綠控STED1600三合一純電動系統(tǒng)的輕卡，出色完成各項嚴格的測評挑戰(zhàn)項目，并贏得了最佳爬坡、最佳節(jié)電和最佳續(xù)航三項大獎。

第三屆新能源汽車(物流車)挑戰(zhàn)賽

　　隨著新能源汽車補貼在2020年全部退出，行業(yè)將從政策推動向市場驅動轉變。目前，綠控配有變速器的純電動產(chǎn)品能夠實現(xiàn)效率更高、成本更低、重量更輕。通過對市場需求的精準把握，綠控從混動王者也逐步發(fā)展成為混動與純電動的雙料冠軍。

　　未來電機將向高速化和集成化方向發(fā)展。通過高速化和集成化，可以降低電機的成本以及提高電機效率，這也是綠控產(chǎn)品的發(fā)展方向。