高德與四川交警打造全國(guó)首個(gè)高速公路長(zhǎng)下坡路段智慧特管區(qū)

下坡路段車(chē)輛檢查

　　有問(wèn)題就要想辦法解決。近日，為了更好的減少事故的發(fā)生，高德地圖與四川高速交警六支隊(duì)合力打造了全國(guó)首個(gè)“高速公路長(zhǎng)下坡路段智慧特管區(qū)”，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)長(zhǎng)下坡路段進(jìn)行交通管控、互聯(lián)網(wǎng)誘導(dǎo)的綜合解決方案。

　　雅西高速公路是連接雅安市和西昌市的高速公路，同時(shí)它也是G5京昆高速公路四川境內(nèi)的重要路段。由于地處山區(qū)，路況復(fù)雜，交通事故多發(fā)。

　　針對(duì)雅西高速長(zhǎng)下坡路段這一特殊情況，四川高速交警六支隊(duì)與高德地圖將上述區(qū)域劃為“智慧特管區(qū)”試點(diǎn)路段，通過(guò)工程改造、合理規(guī)劃、智能誘導(dǎo)等多種手段，整體提升路段交通安全水平。

　　主要措施包括：

　　優(yōu)化交通組織方式，特管區(qū)路段實(shí)行客、貨車(chē)分車(chē)型分車(chē)道管控方式，減少車(chē)道內(nèi)速度差導(dǎo)致的客貨車(chē)相撞風(fēng)險(xiǎn)。提升交通安全設(shè)施水平，安裝霧燈系統(tǒng)、完善避險(xiǎn)車(chē)道系統(tǒng)和交通標(biāo)志誘導(dǎo)系統(tǒng)。強(qiáng)化路面通行管控，做好大型車(chē)輛“分道、降速、控距”安全監(jiān)管工作。滿(mǎn)足貨車(chē)司機(jī)休整需求，規(guī)范設(shè)置了加水區(qū)、自檢區(qū)、休息區(qū)三大區(qū)域。通過(guò)高德地圖精準(zhǔn)誘導(dǎo)，將智慧特管區(qū)的道路環(huán)境信息、交通服務(wù)信息分類(lèi)植入到地圖中，針對(duì)貨車(chē)用戶(hù)進(jìn)行定制化誘導(dǎo)，在導(dǎo)航過(guò)程中針對(duì)關(guān)鍵信息點(diǎn)進(jìn)行語(yǔ)音提示及標(biāo)注，包括途經(jīng)的交通特管區(qū)的起終點(diǎn)信息、長(zhǎng)下坡信息、分車(chē)道行駛控制信息、分車(chē)型限速信息、避險(xiǎn)車(chē)道信息、加水點(diǎn)信息等，起到了提升駕駛員視距、規(guī)范駕駛員駕駛行為的作用。

　　“智慧特管區(qū)”試點(diǎn)三個(gè)月內(nèi)道路交通秩序良好，山區(qū)高速公路特殊路段“智慧特管”的科學(xué)性和實(shí)效性初步顯現(xiàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，試運(yùn)行期間，特管區(qū)內(nèi)共通行車(chē)輛280139臺(tái)次，僅發(fā)生11起道路交通事故，貨車(chē)事故率為客貨車(chē)輛總通行量的十萬(wàn)分之2.4，均為簡(jiǎn)易程序事故，無(wú)人員傷亡。不少專(zhuān)家表示，“智慧特管區(qū)”的成功試點(diǎn)，為我國(guó)解決高速長(zhǎng)下坡路段事故高發(fā)問(wèn)題提供了有效參考。