全國各地：年檢新標(biāo)準(zhǔn)，國三限行擴(kuò)大...又有一批新政策即將實(shí)施

　　尾氣檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)5月1日起實(shí)施大量貨車無法通過年檢

　　去年11月，國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》，并將于2019年5月1日起正式實(shí)施。

柴油車污染物排放限值及測量方法

　　那么新的檢查規(guī)定中，在用車排放標(biāo)準(zhǔn)主要修改了五個(gè)方面：

　　1.加嚴(yán)了污染物排放限值，并提出了較為嚴(yán)格的限值b;

　　2.增加了車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查規(guī)定，對部分現(xiàn)有車輛的OBD功能及故障報(bào)警處理情況進(jìn)行檢查;

　　3.增加了柴油車NOx測試方法和限值要求，解決了對在用柴油車NOx排放無標(biāo)準(zhǔn)可依的問題;

　　4.規(guī)范了排放檢測的流程和項(xiàng)目，對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內(nèi)容及報(bào)送進(jìn)行相關(guān)規(guī)定;

　　5.對數(shù)據(jù)記錄、保存和記錄的內(nèi)容及時(shí)限進(jìn)行了規(guī)范。

　　值得注意的是，“外觀檢驗(yàn)”這一項(xiàng)將被賦予更多的含義，按照原文件所說的，車輛燒機(jī)油、冒黑煙等異常狀況都不能給予上線檢查，對于未搭載OBD診斷系統(tǒng)的車輛也將不給予年檢。

　　此外，車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進(jìn)行尾氣檢測，會(huì)導(dǎo)致無法通過年檢，另外，新標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測，會(huì)導(dǎo)致大量的貨車尾氣檢測不合格。

　　并且，所有年限的車輛都實(shí)行統(tǒng)一限值標(biāo)準(zhǔn)!

　　原先的機(jī)動(dòng)車環(huán)保通過率在百分之七八十，預(yù)測新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后通過率會(huì)下降?？ㄓ巡灰в袃e幸心理繼續(xù)開車上路，若被環(huán)保遙感監(jiān)測到不達(dá)標(biāo)，將面臨一定的處罰。

　　多地已更新設(shè)備、升級(jí)軟件，完善流程，真正的“尾氣檢測治理戰(zhàn)”即將開啟，卡友們，準(zhǔn)備好了嗎?

　　重慶合川區(qū)超限超載認(rèn)定新規(guī)定

　　從2019年5月1日起，重慶市合川區(qū)開始實(shí)施貨車超限超載認(rèn)定新標(biāo)準(zhǔn)，其中三軸四軸貨車將有重大變化。

重慶合川區(qū)超限超載認(rèn)定新規(guī)定

　　該通知明確表示：

　　1.三軸貨車，由27噸下降至25噸

　　2.四軸貨車，由36噸下降至31噸

　　二軸、五軸、六軸及六軸以上貨車，限載仍按《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》執(zhí)行，即：二軸限載18噸，五軸限載43噸，六軸及六軸以上貨車限載49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的限載46噸。

　　值得注意的是，此次規(guī)定主要針對行駛在合川區(qū)的貨車。

　　處罰標(biāo)準(zhǔn)如下：

　　1.車貨總重超過限載標(biāo)準(zhǔn)，但是未超過1噸的，予以警告;

　　2.超過1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過3萬元。

　　治超從高速延伸到下道，

　　全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)指日可待!

　　超載車也將無路可走!

　　杭州市限行本地7.4萬輛國三貨車

　　5月5日起，杭州市將對國三及未達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)并使用柴油燃料的貨車(包括低速貨車、牽引車、專項(xiàng)作業(yè)車等)進(jìn)行限行，總涉及7.4萬輛本地貨車。

杭州市限行本地7.4萬輛國三貨車

　　在通行時(shí)間和范圍上分兩階段實(shí)施：

　　第一階段，2019年5月5日起，早4:00至晚24:00禁止在當(dāng)前“錯(cuò)峰限行”區(qū)域內(nèi)通行;

　　第二階段，2019年10月8日起，全天禁止在繞城高速公路(不含繞城高速)圍合區(qū)域內(nèi)所有道路及高架(含匝道以及附屬橋梁、隧道)內(nèi)通行。

　　如今不僅多地開始限行國三，而且國六強(qiáng)勢來襲!從目前的各種條件來看，全國實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑?

　　這會(huì)直接導(dǎo)致國五以下的車輛保值率下降，國四上牌過戶會(huì)難度加大。國五車輛售價(jià)和保值率雖然會(huì)降低，也不會(huì)被限行，但是卡友們升級(jí)國六車輛的成本會(huì)大大增加。國三車輛極有可能被強(qiáng)制報(bào)廢，國二車則會(huì)被徹底報(bào)廢掉!

　　排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)如此頻繁，讓靠車吃飯的卡友面臨巨大損失。如果是一輛50多萬貨車，不到5年就要因?yàn)槲矚獠贿_(dá)標(biāo)換掉，司機(jī)損失巨大。因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)費(fèi)低，很少有司機(jī)能買車后用兩三年的時(shí)間回本。

　　另外尾氣新標(biāo)準(zhǔn)的制定，應(yīng)該是針對生產(chǎn)汽車的企業(yè)，以及生產(chǎn)汽油柴油的化工企業(yè)，不應(yīng)該僅僅針對買車的消費(fèi)者!他們(油企、車企)更應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，為卡友們的損失買單!

　　沒有人不支持環(huán)保，但是柴油車排放新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的前提是，應(yīng)該允許已經(jīng)購買舊標(biāo)準(zhǔn)車輛的卡友繼續(xù)使用，直至報(bào)廢，而不是強(qiáng)制報(bào)廢!這直接損害了廣大卡友們的利益。