30多臺(tái)華菱星馬純電動(dòng)廂式車“試水”蕪湖，都有啥“湖泊效應(yīng)”？

　　“一方面，我們站在用戶角度，想用戶之所想，能夠根據(jù)客戶不同需求，提供完整的物流配送解決方案;另一方面，我們想通過實(shí)際行動(dòng)開拓市場(chǎng)渠道。”

　　胡賢普認(rèn)為，目前階段來，純電動(dòng)商用車面臨四個(gè)問題亟待解決，一是充電樁，蕪湖市現(xiàn)有的充電樁大多為500伏，僅有兩個(gè)550伏充電樁能夠滿足輕卡快充，數(shù)量捉襟見肘。如果使用家用3000瓦電壓充滿電需要12-13小時(shí)，家用7000瓦電壓充滿電需要7-8小時(shí)。

　　“為了解決用戶用車的充電問題，我們公司建立的550伏充電樁能夠同時(shí)滿足15臺(tái)純電動(dòng)輕卡快充，這成了我們開拓產(chǎn)品渠道的附加競(jìng)爭(zhēng)力。”

為了解決用戶用車的充電問題，蕪湖賽力公司建立了550伏充電樁，能夠同時(shí)滿足15臺(tái)輕卡快充

　　除了充電樁的困擾之外，胡賢普告訴記者，第二問題便是續(xù)航里程。市場(chǎng)上的部分電動(dòng)運(yùn)輸車?yán)m(xù)航里程有限，不乏續(xù)航里程只有100公里左右的產(chǎn)品，華菱星馬4.2米純電動(dòng)輕卡標(biāo)載3噸貨物狀態(tài)下，續(xù)航里程達(dá)300公里。

　　第三個(gè)問題是產(chǎn)品的安全穩(wěn)定性。冬天以及雨雪天氣，電動(dòng)運(yùn)輸車的故障率相對(duì)會(huì)比較高，有的電動(dòng)運(yùn)輸車在冬天甚至無法啟動(dòng)，這種情況在北方的冬天尤為常見，而且遇到坑洼路況很容易“掉鏈子”。華菱星馬4.2米純電動(dòng)輕卡配置的是寧德時(shí)代電池，冬天啟動(dòng)正常，雨雪天氣的基本沒什么故障，一般的坑洼路況跑都沒問題，滿載狀態(tài)爬坡路毫無壓力，出勤率非常高。

蕪湖賽力有著健全而完善的售后服務(wù)體系

　　此外，售后服務(wù)也是當(dāng)前細(xì)分行業(yè)內(nèi)的一大問題。電動(dòng)運(yùn)輸車的詬病多源于售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不健全。蕪湖賽力之前是做配件服務(wù)業(yè)務(wù)起家，在蕪湖區(qū)域有著健全而完善的售后服務(wù)體系，公司每天都有電工、機(jī)修工、駕駛員等配套工作人員24小時(shí)值班，同時(shí)安排了機(jī)動(dòng)車作為臨時(shí)替補(bǔ)用車，第一時(shí)間為用戶解決問題，將用戶的利益最大化。

　　“我相信，華菱星馬新能源汽車會(huì)在行業(yè)內(nèi)成為一枝獨(dú)秀!”

　　“十年前，新能源運(yùn)輸車還算是個(gè)新名詞，現(xiàn)在已經(jīng)家喻戶曉。” 胡賢普感同身受道，新能源領(lǐng)域需要花大力氣去學(xué)習(xí)這個(gè)行業(yè)的過去、現(xiàn)在和未來，這樣才能知其所以然。

　　胡賢普認(rèn)為，新能源電動(dòng)商用車的發(fā)展主要可分為三個(gè)階段，“第一階段(2017年之前)純電動(dòng)產(chǎn)品數(shù)量大部分屬于理論銷量，這些車大部分不具備上路運(yùn)營(yíng)條件，在續(xù)航里程與售后網(wǎng)絡(luò)方面短板明顯。”

　　第二階段(2018至2020年)屬于行業(yè)整合資源與洗牌階段，一些過去完全靠拿補(bǔ)助生存的企業(yè)(不以市場(chǎng)為目的)已被市場(chǎng)和客戶淘汰，生存下來的企業(yè)開始在產(chǎn)品質(zhì)量和售后方面加大投入，“新能源汽車已是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)， 2018年上牌約120萬輛，預(yù)計(jì)2019年上牌約160萬輛、2020上牌約200萬輛。行業(yè)人士分析，未來幾年，新能源汽車每年增長(zhǎng)速度不會(huì)低于40%。”

胡賢普“堅(jiān)信在不久的將來，華菱星馬新能源汽車會(huì)在行業(yè)內(nèi)成為一枝獨(dú)秀。”

　　經(jīng)過前期的市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰，第三階段(2020年之后)新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)將切實(shí)回歸到市場(chǎng)客觀軌道上來。屆時(shí)，國家補(bǔ)助逐步退出，產(chǎn)品質(zhì)量的提高，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日漸健全，客戶認(rèn)可度逐步提升，廠商之間的品牌、質(zhì)量與服務(wù)機(jī)制等將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“2018年底，首批40臺(tái)6X4華菱漢馬H7純電動(dòng)牽引車交付用戶。該款車型電機(jī)最大功率達(dá)350kw，寧德時(shí)代電池，雙槍快充1個(gè)小時(shí)內(nèi)可以充滿電，滿載續(xù)航里程150公里，為重卡市場(chǎng)用戶送去福音。”胡賢普說道，“我堅(jiān)信在不久的將來，華菱星馬新能源汽車會(huì)在行業(yè)內(nèi)成為一枝獨(dú)秀。”