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掌握核心技術才是關鍵 華菱星馬實現(xiàn)汽車強國夢

  自主創(chuàng)新,掌握核心技術一直以來也是華菱星馬發(fā)展奮斗的目標。從一開始,華菱星馬就始終追尋實現(xiàn)汽車強國夢,堅定不移地扛起了自主品牌的大旗。

  既要自主,也要掌握核心技術,華菱星馬也經(jīng)歷了長時間的探索發(fā)展、艱難突破的過程。在生產(chǎn)專用車上裝的時候,華菱星馬致力于掌握核心科技,潛心研究,不僅產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)出類拔萃,更主持制定了《混凝土攪拌運輸車技術條件及性能試驗方法》《散裝水泥車技術條件及性能試驗方法》等攪拌車、散裝水泥車的行業(yè)標準。

華菱星馬工廠華菱星馬工廠

  為了實現(xiàn)底盤生產(chǎn)的自主,華菱星馬又進入重卡領域,提出了“定義重卡新標準”造車理念。在這個理念的指引下,華菱星馬不僅迅速掌握了專用車底盤的制造技術,而且迅速進行消化、吸收和再創(chuàng)新,又掌握了牽引車、載貨車等其他車型的制造技術。一經(jīng)推出,便大受市場歡迎,華菱重卡成為早期南方市場“替代進口”的不二選擇,也是那時候,華菱重卡為華菱星馬在南方打下了堅實的市場基礎。

  盡管華菱星馬進入重卡行業(yè)后,憑著以往的技術基礎及客戶群體,在行業(yè)內(nèi)發(fā)展很快,甚或可以用勢如破竹來形容,但還不夠。華菱星馬雖然有自己的車橋,但發(fā)動機及變速箱主要依賴從外部采購。重卡的核心零部件技術還未掌握。

  然而,就在2007年,華菱星馬決定進入這個神秘的領域,并成立了項目組,啟動了該項目。從2007年起步,到2012年第一臺重卡發(fā)動機樣機下線,歷時近五年。盡管如此,華菱星馬并沒有急于將發(fā)動機推向市場,而是著力打造一臺性能穩(wěn)定、技術先進、引領潮流的發(fā)動機,“要么不做,要做就做最好的”,這是劉漢如董事長啟動發(fā)動機項目的誓言。為了確保產(chǎn)品性能,華菱星馬又進行了兩年的產(chǎn)品試驗,針對各種工況進行了長達兩年的“三高”殘酷試驗,確保不出任何瑕眥;其嚴格程度甚至超過了歐洲實驗室。

漢馬H9牽引車漢馬H9牽引車

  2012年11月底,華菱星馬自主開發(fā)的發(fā)動機---漢馬動力在上海寶馬展上首次亮相,震驚了業(yè)界。漢馬發(fā)動機集成了一系列國際先進的技術,如直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸帶缸內(nèi)制動、后置齒輪系技術,具有大功率、節(jié)能、環(huán)保、可靠性高的特點。漢馬發(fā)動機受到了行業(yè)專家的高度評價,一致認為達到了國際先進水平,先后獲得了安徽省科學技術獎一等獎、中國機械工業(yè)科學技術獎二等獎等榮譽,還獲得了發(fā)明專利40項、實用新型專利103項、外觀專利25項。

  “漢馬動力”在2013年正式投放市場,以其節(jié)能、環(huán)保、安全、可靠顯著優(yōu)勢深受用戶歡迎,并搭載華菱重卡產(chǎn)品出口到東南亞、南美、中東、非洲等地的30多個國家和地區(qū)。2016年年產(chǎn)銷首次突破10000臺,至今產(chǎn)銷累計突破60000臺,成功躋身國內(nèi)主流發(fā)動機品牌行列。

  漢馬發(fā)動機研制成功并投放市場極大地增強了華菱星馬的競爭力。但華菱星馬并不止步于此,在大力發(fā)展新能源汽車項目的同時,潛心升級產(chǎn)品,推出了漢馬H7、H9旗艦版系列新車型;漢馬動力也從國四起步,升級到國五、國六,不斷滿足市場用戶需求。

漢馬自主生產(chǎn)動力鏈漢馬自主生產(chǎn)動力鏈

  依賴他人給予技術,不是長遠之計!只有掌握了自己的核心技術,才能把握企業(yè)的命脈,將受制于人的風險降到最低。在重卡行業(yè),華菱星馬仍以自主創(chuàng)新為己任,不斷推出精品,推動行業(yè)進步發(fā)展。技術創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)變革。中國制造必將綻放在全球的舞臺上!

來源:華菱星馬 作者:冷秋
文章關鍵詞: 華菱星馬 漢馬H9 漢馬動力
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