在海外霸凌勢(shì)力欺壓與打擊的面前,華為之所以卒然臨之不驚,關(guān)鍵點(diǎn)在于多年來(lái)始終堅(jiān)持如一的自主創(chuàng)新。由點(diǎn)及面,在我國(guó)卡車行業(yè),事實(shí)上,類似于華為這樣對(duì)核心技術(shù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新的企業(yè)也有很多,比如說(shuō),華菱星馬就是如此。
華菱星馬重卡
盡管在國(guó)內(nèi)重卡江湖中資歷尚淺,只是圈內(nèi)的“小字輩”,但華菱星馬在自主創(chuàng)新核心業(yè)務(wù)上卻顯得“少年老成”,具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的華菱星馬,于1979年從重型工程專用汽車起家,在2004年進(jìn)入重卡行業(yè),很早就諳熟“不自主,難成活”的市場(chǎng)“潛規(guī)則”,因而強(qiáng)調(diào)核心技術(shù)自主研發(fā)的重要性與關(guān)鍵性,不惜代價(jià)構(gòu)建了漢馬動(dòng)力總成體系,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車橋的自主動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈,在重卡領(lǐng)域中儼然有后來(lái)居上的氣勢(shì)。
推本溯源,還在于華菱星馬拜早年吃過(guò)沒(méi)有自主研發(fā)技術(shù)的暗虧所賜。當(dāng)年,為獲得優(yōu)勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)的配套資源,華菱一度與優(yōu)勢(shì)動(dòng)力總成企業(yè)簽訂優(yōu)先獲得配套權(quán)的協(xié)議??稍谑袌?chǎng)暴漲、優(yōu)勢(shì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)能不足的當(dāng)年,家家都簽訂相關(guān)協(xié)議,最終的結(jié)果就等于不簽。利益當(dāng)前,好的資源當(dāng)然要優(yōu)先供給配套量大以及有自身利益的企業(yè),損失10億元重卡訂單的華菱痛定思痛,最終確立了唯有掌握核心技術(shù),方可逐鹿江湖的長(zhǎng)久論戰(zhàn)之道,并最終一掃頹勢(shì),實(shí)現(xiàn)市值的強(qiáng)勢(shì)回彈以及產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的滿血復(fù)活。
華菱獲得國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心
縱覽中外商用車圈,割據(jù)一方的重卡企業(yè)無(wú)一不身懷絕藝。“絕”字何解,即是我有你無(wú),這就是對(duì)戰(zhàn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上,在充滿搏殺,強(qiáng)者生存的重卡世界里,只要你是劍客,交手就不是小孩子過(guò)家家,在成人的江湖中,即決高下,亦分生死。翻閱重卡的發(fā)展史,不難看出,有多少梟雄在大浪淘沙中折戟沉沙、灰飛煙滅。無(wú)可否認(rèn),對(duì)歷史懷有深刻洞察力的華菱星馬深諳競(jìng)爭(zhēng)的殘酷與冷血,因而不想走前輩“長(zhǎng)江后浪推前浪,前浪拍死沙灘上”的死套路。縱然出身卑微,也非資本雄厚,但華菱星馬還是在一片質(zhì)疑聲中崛起于安徽一隅,于馬鞍山?jīng)_出長(zhǎng)江黃河,立威整個(gè)重卡舞臺(tái)。
在重卡車領(lǐng)域,從華菱之星到星凱馬,再到名聲大振的漢馬系列,華菱星馬在自主創(chuàng)新的道路上,不斷沖破重重疊嶂,實(shí)現(xiàn)了自身技術(shù)水平從“跟跑”到“并跑”,甚至“領(lǐng)跑”的質(zhì)變與跨越。這種技術(shù)的上位,與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋組成的漢馬動(dòng)力“三劍客”息息相關(guān)。
透析華菱星馬在核心動(dòng)力總成的構(gòu)建不難發(fā)現(xiàn), 最先實(shí)現(xiàn)突破與量產(chǎn)的是車橋。早在多年前,漢馬車橋就已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)百分之百的武裝自己、裝備自己的水平,且小量外供。但發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱,這兩項(xiàng)最為緊要的環(huán)節(jié),在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),華菱星馬多少有些捉襟見(jiàn)肘。江湖人士皆知“得發(fā)動(dòng)機(jī)者,天下便唾手可得。”為此,制造重卡不過(guò)3年的華菱星馬就在2007年,果斷敏銳地進(jìn)擊發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng),并于2010年推出了自主研發(fā)的首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī),2012年,華菱星馬正式推出了具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能漢馬發(fā)動(dòng)機(jī),與此同時(shí),華菱星馬在技術(shù)門款更高、要求更多的變速箱領(lǐng)域不斷尋求創(chuàng)新與突破。
華菱自主研發(fā)漢馬動(dòng)力
十?dāng)?shù)載滄海變桑田。在“漢馬動(dòng)力”的助攻下,華菱星馬先后推出了全自主開(kāi)發(fā)的漢馬H7產(chǎn)品平臺(tái),升級(jí)了高端的漢馬H9產(chǎn)品平臺(tái)。正是源于對(duì)重卡動(dòng)力總成自主技術(shù)的堅(jiān)守與付出,當(dāng)下華菱星馬重卡不必受到同行鉗制,也不必低姿態(tài)看別人眼色,可以“漢馬由韁,快意沙場(chǎng)”。
揆諸過(guò)去,華菱星馬能獲得如今成績(jī),技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)然堪立首功。重卡行業(yè)內(nèi)向來(lái)遵循“沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新,就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”的生存法則。毫不夸張的說(shuō),技術(shù)于重卡企業(yè)而言,地位堪稱武學(xué)中的罩門,誰(shuí)掌握,誰(shuí)就可以以此笑傲江湖。因而,如果不想受嗟來(lái)之食,唯有自主掌握技術(shù),做到《竊聽(tīng)風(fēng)云》里面大佬所說(shuō)的“我的命,只能由我自己來(lái)操盤(pán)。”但掌握技術(shù),意味著要敢于打破前人桎梏,突出對(duì)手約束與圍獵,這就極需見(jiàn)識(shí)與膽色。毫無(wú)疑問(wèn),深謀遠(yuǎn)慮的華菱星馬費(fèi)煞苦心地培養(yǎng)了這種素質(zhì)與意志。值得一提的是,最近幾年,華菱星馬市場(chǎng)上的高位增長(zhǎng)已充分證明漢馬動(dòng)力能夠堪當(dāng)大任,獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。記者獲悉,至今,在自主動(dòng)力總成的使用上,華菱星馬的重卡及專用車產(chǎn)品,90%以上均采用漢馬動(dòng)力,80%以上均匹配漢馬變速箱,100%采用漢馬車橋。
華菱漢馬牽引車
毋庸置疑,2019年5月沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“華為事件”,其邏輯縝密的強(qiáng)勢(shì)回?fù)舯澈螅侨A為硬核技術(shù)的支撐。據(jù)悉,華為每年在自主創(chuàng)新上投入的研發(fā)金額就多達(dá)200億美元之巨,此外,華為還擁有多個(gè)研究院,匯聚了全球頂尖的科技人才。長(zhǎng)期穩(wěn)居國(guó)內(nèi)重卡主流陣營(yíng)的華菱星馬,能夠做到光彩奪目,與企業(yè)重視自主創(chuàng)新與研發(fā),且每年斥巨資投入技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域息息相關(guān)。
為了腰板更硬,商業(yè)談判更具籌碼,華菱星馬同樣還將人才建設(shè)放在首位。為此,華菱星馬搭建了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站,建成了安徽省重型專用車發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心。并且不斷引進(jìn)國(guó)際先機(jī)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、與國(guó)內(nèi)外著名高校和科研院所開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作,依托項(xiàng)目培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新人才的模式,為自身綜合競(jìng)技實(shí)力鍍金,從而以更強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新水平推動(dòng)更成熟的動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)鏈條,形成有產(chǎn)異化的,旁人無(wú)權(quán)干涉的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
有道是:“天行健,君子以自強(qiáng)不息。”源于多年前的未雨綢繆,始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的華為才能在關(guān)鍵時(shí)刻做到泰然自若,挺直脊梁,持續(xù)在國(guó)際舞臺(tái)上長(zhǎng)歌善舞。源于對(duì)國(guó)內(nèi)外重卡市場(chǎng)的憂患意識(shí)以及前瞻性的判斷及思考,華菱星馬才最終能夠飲馬江河,在一路的市場(chǎng)廝殺中闖出一條血路。所謂“惟創(chuàng)新者進(jìn),惟創(chuàng)新者強(qiáng),惟創(chuàng)新者勝。”正是具備這樣一種攻堅(jiān)克難、永攀險(xiǎn)峰的創(chuàng)新論調(diào),如今的華菱才最終形成了一股勢(shì)不可擋的狙擊風(fēng)格,成功的在國(guó)內(nèi)外重卡市場(chǎng)中,塑造了一份旁人不敢輕視的骨氣、底氣與硬氣。面對(duì)接踵而來(lái)的市場(chǎng)熱潮,我們又有什么理由不去期待華菱星馬能夠創(chuàng)造出更多的奇跡呢!
華菱猛將!讓男人的腰板直起來(lái)
華菱S11這款車有多舒適?分分鐘讓小車司機(jī)羨慕不已!
摸清華菱S11/X9這項(xiàng)技術(shù) 就掌握了省油秘訣
新生代重卡華菱S11/X9新車補(bǔ)貼 落袋為安你還有機(jī)會(huì)
麥田守望者的喜悅 他把車隊(duì)全部換成了華菱H7
華菱換電自卸車獲得“發(fā)現(xiàn)信賴工程基建運(yùn)輸車型大獎(jiǎng)”
鄭志強(qiáng):漢馬科技加速向綠色智能轉(zhuǎn)型升級(jí)
順通達(dá)葉大鶴和華菱重卡演繹愛(ài)拼才會(huì)贏
每天運(yùn)輸10萬(wàn)噸以上 德達(dá)物流只認(rèn)華菱漢馬純電重卡
范現(xiàn)軍:展望未來(lái),打造吉利商用車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng),共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖!
更智能更全能更安全,贏動(dòng)AMT靈動(dòng)大腦2.0讓“未來(lái)已來(lái)”
“清風(fēng)”襲來(lái)!漢德車橋清風(fēng)系列環(huán)衛(wèi)車橋全系列產(chǎn)品在北京正式發(fā)布!
全明星陣容 濰柴全新一代4.0燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)新品正式發(fā)布
跑貨運(yùn)更自由更賺錢!慶鈴新EV助力返鄉(xiāng)青年開(kāi)啟新起點(diǎn)