背景：隨著中國物流業(yè)的競爭與發(fā)展，降本增效成行業(yè)趨勢，這對于物流企業(yè)的管理水平提出了更高的要求。而康明斯以用戶的需求為自身目標(biāo)，引入北美車隊(duì)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和成功措施。在這其中，北美車隊(duì)通過大量數(shù)據(jù)證明高效出勤的價(jià)值比油耗更重要，由此也引出我們今天的主角--Uptime高效出勤!
Uptime高效出勤
究竟什么是Uptime?這個(gè)舶來品有著哪些優(yōu)勢與亮點(diǎn)?能為中國的物流企業(yè)帶來什么?等等一系列問題在卡車網(wǎng)記者通過采訪完康明斯用戶高效出勤負(fù)責(zé)人后，這些迷霧會逐一揭開!
什么是Uptime?
Uptime，康明斯為中國的用戶翻譯為高效出勤，在負(fù)責(zé)人這里，它是一個(gè)完整的系統(tǒng)，基于用戶記錄的各種數(shù)據(jù)，從質(zhì)量與服務(wù)兩端抓起，提高用戶的車輛出勤率，并提升用戶的管理水平。而對于康明斯而言，高效出勤則代表客戶的需求。以此為目標(biāo)，通過各個(gè)職能的有效協(xié)作，從多個(gè)方面采用針對性的工具和措施不斷滿足用戶的需求。因而，高效出勤是設(shè)備提供者與使用者兩者之間互相促進(jìn)的一個(gè)工具。
高效出勤能為物流用戶做什么?
據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，北美專業(yè)的高效出勤團(tuán)隊(duì)，通過幫助客戶研究分析出勤相關(guān)數(shù)據(jù)，找到可改進(jìn)點(diǎn)并制定定制化的解決方案，從預(yù)防、規(guī)劃與維修三個(gè)方面助力車隊(duì)提升管理，實(shí)現(xiàn)高效出勤，有效地為車隊(duì)客戶的創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
更少的停運(yùn)時(shí)間，能夠帶來更多收益，也減少司機(jī)壓力
中國當(dāng)前主要追求降低油耗以達(dá)到節(jié)約成本的目的，而在北美，經(jīng)過多年實(shí)踐和大量數(shù)據(jù)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)高效出勤更能從增效的角度達(dá)到減少成本的目的。雖然國內(nèi)市場和北美存在差異，但是高效出勤同樣可以為車隊(duì)帶來和節(jié)油一樣成本降低，達(dá)到既降本又增效的目的。而今高效出勤被康明斯引進(jìn)中國，欲本土化就要根據(jù)中國物流市場與用戶的特點(diǎn)提供方案，并采取行動。
高效出勤是重要差異化優(yōu)勢
弄清楚這個(gè)事實(shí)前不妨看一下在中國影響出勤率的因素有哪些?高效出勤的負(fù)責(zé)人告訴卡車網(wǎng)記者：“與北美缺技師的情況不同，在國內(nèi)，缺零部件首當(dāng)其沖成為影響出勤率的最大因素;第二，雖然4S店服務(wù)是24小時(shí)，但夜間、節(jié)假日跟白天、正常的工作日的支持力度肯定不一樣，所以在夜間、節(jié)假日，車輛出現(xiàn)故障一般會延長停駛時(shí)間;第三，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的密度不同，也在很大程度上容易把時(shí)間浪費(fèi)在路途中。”
針對此，康明斯高效出勤會從零件庫存提升、24小時(shí)服務(wù)保障和網(wǎng)點(diǎn)分布優(yōu)化等方面入手提升出勤率。當(dāng)然，這是比較籠統(tǒng)的說法，如果細(xì)化到具體用戶的話，會根據(jù)他們應(yīng)用的線路，分析出最大影響出勤率的原因是什么，然后針對性地給出方案。
提高車輛的出勤率，不止體現(xiàn)于車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候，更多的是車輛在完好的情況下，康明斯高效出勤如何應(yīng)對?這時(shí)負(fù)責(zé)人的回答也同樣給力：其實(shí)在車輛正常運(yùn)行下，傳統(tǒng)的方式對于出勤率的提升并沒有很顯著，而康明斯今年為所有國六發(fā)動機(jī)都會安裝C-link系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)動機(jī)與駕駛員的狀況，可實(shí)時(shí)了解發(fā)動運(yùn)轉(zhuǎn)情況和故障報(bào)警，保證車輛高效運(yùn)行。同時(shí)，將在2019年底基于大數(shù)據(jù)分析逐步實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)各大系統(tǒng)的故障預(yù)測。屆時(shí)，可在故障發(fā)生之前預(yù)測出可能故障部件，給出健康報(bào)告。這對于用戶來說，可根據(jù)自己的運(yùn)輸場景與車輛情況來分出個(gè)輕重緩急，提前規(guī)劃檢測和維修。
高效出勤能為物流用戶帶來什么?歸根結(jié)底是提升管理水平
嚴(yán)格意義上講，高效出勤的實(shí)行是要依托于物流用戶的使用數(shù)據(jù)，而長途干線或甩掛用戶成首選，這些用戶因其運(yùn)輸環(huán)境或運(yùn)輸時(shí)間的特殊性而更具價(jià)值。目前，康明斯高效出勤團(tuán)隊(duì)已開始與國內(nèi)兩家物流企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)合作，通過實(shí)際的營運(yùn)數(shù)據(jù)證明高效出勤的價(jià)值。高效出勤團(tuán)隊(duì)把從用戶那里收集來的數(shù)據(jù)，進(jìn)行專業(yè)的分析，不止是發(fā)動機(jī)乃至整車，都可以用數(shù)據(jù)說話，用拿到的直觀數(shù)據(jù)找到究竟問題出于哪里，哪里還有可進(jìn)步的空間，從而驅(qū)動物流企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行自我管理，長此以往，其管理水平肯定會有質(zhì)的飛躍?；蛟S，也會誕生出許多物流管理管家。
高效出勤能給康明斯自身帶來什么?倒逼產(chǎn)品、服務(wù)等整個(gè)生產(chǎn)鏈的改善與提高
關(guān)于高效出勤，康明斯基本上從質(zhì)量團(tuán)隊(duì)與服務(wù)團(tuán)隊(duì)兩大端為用戶的高效出勤提供支持，質(zhì)量好，故障少，車輛運(yùn)行的時(shí)間長;服務(wù)好，即使出了故障也可以盡快恢復(fù)，高效出勤要的就是車不停，出勤率高。然而上文中也提到，高效出勤依托于大用戶的使用數(shù)據(jù)，其團(tuán)隊(duì)能從用戶處拿到第一手的數(shù)據(jù)與信息，綜合分析后便可看出究竟是哪一環(huán)的問題影響車輛的出勤率，從而找到相關(guān)部門，進(jìn)而研究怎么解決問題。因此，高效出勤對于康明斯組織結(jié)構(gòu)內(nèi)部來說，不僅僅是倒逼服務(wù)提升，也是倒逼產(chǎn)品優(yōu)化，更廣的層面去看，亦是倒逼整個(gè)生產(chǎn)鏈條的不斷改善。
質(zhì)量好加服務(wù)好確保高效出勤
當(dāng)前，高效出勤團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在行動了。今年5月份與物流行業(yè)的典型用戶啟動試點(diǎn)，分析出出勤率的主要影響因素，有針對性的采取相應(yīng)的工具和措施，協(xié)同主機(jī)廠有效提升車隊(duì)出勤率。
站在康明斯百年的起點(diǎn)上，高效出勤團(tuán)隊(duì)在中國將幫助中國車隊(duì)用戶通過專業(yè)分析手段，識別出高效出勤的狀態(tài)，提升車隊(duì)管理水平。并通過一系列成功的技術(shù)手段和支持措施，與合作伙伴主機(jī)廠一起提升設(shè)備出勤率，為用戶挖掘更大的設(shè)備價(jià)值的同時(shí)，協(xié)助用戶提升管理水平，倒逼自身從服務(wù)與產(chǎn)品等整個(gè)生產(chǎn)鏈進(jìn)行創(chuàng)新和升級，助力中國物流行業(yè)升級。
康明斯發(fā)動機(jī)
當(dāng)用戶成為物流管理專家之時(shí)，康明斯高效出勤的價(jià)值將會更加凸顯，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)其愿景“創(chuàng)新不竭，成就客戶”!
