乘龍H7 2019款
邁進(jìn)“6”時代 滿足排放升級標(biāo)準(zhǔn)
乘龍H7 2019款采用的是高壓共軌+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線,其排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級優(yōu)化,催化消聲器布置在了車輛底盤右方。
采用DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線滿足國六排放
600馬力+1300L雙油箱 動力強(qiáng)勁續(xù)航里程長
國六來襲,發(fā)動機(jī)馬力也邁進(jìn)“6”時代。動力方面,乘龍H7 2019款搭載玉柴13升600馬力發(fā)動機(jī),B10壽命大于160萬公里,換油保養(yǎng)周期達(dá)到或超過10萬公里,與之匹配的是法士特12檔鋁殼變速箱。
1300L雙油箱設(shè)計
續(xù)航方面,乘龍H7 2019款搭載1300L雙油箱。左側(cè)油箱為800L,右側(cè)油箱為500L,超大鋁合金油箱不僅讓車輛續(xù)航里程更長,而且可以減少加油次數(shù),使得單車年運(yùn)營里程增加3萬公里。
大馬力+小速比 車輛運(yùn)營更高效
乘龍H7 2019款采用了目前長途標(biāo)載物流運(yùn)輸市場常見的大馬力+小速比的配置,后橋速比為3.417,機(jī)箱橋?qū)崿F(xiàn)10萬公里長換油,相對普通車型運(yùn)營效率更加高效。
后橋速比為3.417
隨著國六排放之戰(zhàn)愈演愈烈以及高效物流需求持續(xù)升級,“600+”的時代大門已被推開。搭載600馬力國六機(jī)的乘龍H7 2019款,踐行“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”宗旨的同時,將助力高效物流企業(yè)以及長途運(yùn)輸用戶,實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸裝備轉(zhuǎn)型升級,提升運(yùn)營競爭力,創(chuàng)造更大價值。
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