奔馳新Actros變身“移動(dòng)孵化艙” 不負(fù)眾托載著創(chuàng)新去游學(xué)

戴姆勒創(chuàng)新孵化器“雙創(chuàng)中國行”正式啟動(dòng)

　　2019年6月12日，在國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的北京中關(guān)村，戴姆勒創(chuàng)新孵化器“雙創(chuàng)中國行”正式啟動(dòng)，奔馳新Actros作為此次活動(dòng)交流的主要場(chǎng)所，只為遇見更多中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)力量，共同探索未來機(jī)遇。

　　再一次不負(fù)眾托

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，雙創(chuàng)中國行是由戴姆勒創(chuàng)新孵化器發(fā)起的開放式創(chuàng)新行動(dòng)。行動(dòng)將奔馳卡車新Actros改裝成“移動(dòng)孵化艙”，承載創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和工具，協(xié)同前沿測(cè)試與研究。從首站北京開始，將陸續(xù)在杭州、上海、成都和深圳等城市展開，行程兩萬五千公里，預(yù)計(jì)用時(shí)1個(gè)月。將重點(diǎn)收集創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主體的訴求，促發(fā)產(chǎn)業(yè)整合與改革創(chuàng)新的可能，為各地政府開拓產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新思路，為高校和研究機(jī)構(gòu)帶來產(chǎn)學(xué)研結(jié)合契機(jī)，為初創(chuàng)公司和大企業(yè)提供共創(chuàng)合作橋梁。

奔馳新Actros變身“移動(dòng)孵化艙”

　　對(duì)于這樣特殊的運(yùn)輸任務(wù)，想必對(duì)于奔馳卡車來說很輕松，因?yàn)?ldquo;移動(dòng)孵化艙”概念就是源于戴姆勒創(chuàng)新孵化器在德國的創(chuàng)新實(shí)踐，現(xiàn)在，戴姆勒創(chuàng)新孵化器將這一創(chuàng)意在中國落地，用奔馳新Actros專為雙創(chuàng)中國行運(yùn)輸，可謂是原汁原味，自然是不負(fù)眾托。

卡爾·本茨先生-第一輛汽車的發(fā)明者

　　在記者看來，這次兩萬五千公里的創(chuàng)新旅程遠(yuǎn)比運(yùn)輸一次貨物要有價(jià)值。眾所周知，1886年，戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛汽車，但很少有人知道，卡爾·本茨先生在創(chuàng)造出第一輛卡車之前，已經(jīng)有十年的思想積累和不斷創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上才開辟了人類出行方式的新篇章，所以創(chuàng)新至關(guān)重要，需要給與時(shí)間孵化，這也是戴姆勒不變的基因。

　　不是冷冰冰的機(jī)器

　　對(duì)于熟悉奔馳卡車的物流客戶們而言，它是不可多得的運(yùn)輸利器，可靠性高，效率效益雙保險(xiǎn)。但在創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者那里，這輛奔馳新Actros是科技和未來的承載，不是冷冰冰的鋼鐵機(jī)器，而是思想交流碰撞的熱情。

奔馳卡車不是冷冰冰的機(jī)器

　　在奔馳新Actros上，大家在這里踴躍交流、互相研究切磋，對(duì)于同一問題，可以不拘一格創(chuàng)新的給出多角度的思考，整合資源、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的愿景。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)還有親手挑戰(zhàn)車庫主題的DIY手作游戲;對(duì)話未來的虛擬留聲機(jī)，讓奔馳新Actros一路記錄大家的美好愿景。

創(chuàng)新讓我們對(duì)話未來

　　同時(shí)據(jù)記者了解，此次雙創(chuàng)中國行以“論道，演進(jìn)，競合，創(chuàng)變”四大模塊的形式，針對(duì)當(dāng)前火熱的“消費(fèi)趨勢(shì)、跨界互聯(lián)、5G時(shí)代”三類話題展開深入研究，只為發(fā)現(xiàn)更多創(chuàng)新，致力于依靠經(jīng)驗(yàn)累積和疊加，實(shí)現(xiàn)從概念到產(chǎn)品的突破。

奔馳卡車一路見證

　　創(chuàng)新的內(nèi)涵和創(chuàng)新的途徑，始終是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主體長期思索和亟需攻堅(jiān)的命題，奔馳卡車作為此次活動(dòng)的承載者與見證者，將與千萬中國創(chuàng)客一起，探索從零到一的未知之旅。