還在談綠通色變？乘龍H7告訴你什么才是優(yōu)質(zhì)綠通車(chē)

　　茶余飯后，只要跟綠通司機(jī)們一講到拉綠通的那些事兒，那感覺(jué)就像拉閘放水一般滔滔不絕。綠通對(duì)于時(shí)效性的要求眾所周知，“多拉快跑”也是跑綠通的卡友們約定俗成的賺錢(qián)法則。此時(shí)一款適合拉綠通的好車(chē)，兼顧舒適省油多拉快跑，就顯得格外重要，而乘龍H7 2019款綠通版載貨車(chē)，正好滿(mǎn)足您的期望。

乘龍H7 2019款綠通版載貨車(chē)

　　12升大馬力，省油高效專(zhuān)為綠通運(yùn)輸打造

　　大排量大馬力如今成了商用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也是高端重卡車(chē)型的基本必備要素，而如何兼顧高效及省油，成為備受卡友們關(guān)注的問(wèn)題。乘龍H7 2019款綠通版載貨車(chē)采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、超速擋變速箱和小速比后橋的動(dòng)力鏈組合，8×4驅(qū)動(dòng)形式，核載噸位高。

乘龍H7 2019款

　　該車(chē)可搭載12升 400~480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁性能可靠，采用電磁力合風(fēng)扇、多態(tài)開(kāi)關(guān)、燃燒優(yōu)化、熱管理系統(tǒng)優(yōu)化等節(jié)油匹配，整車(chē)油耗可下降1.23L~2.37L/100km，適用于平原地區(qū)高速運(yùn)輸，以及復(fù)合型物流運(yùn)輸，低速大扭矩爬坡性能優(yōu)異。

搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　變速箱方面，采用法士特鋁合金變速箱，性能穩(wěn)定耐用，維修成本低。

法士特鋁合金變速箱

　　后橋方面，裝配有乘龍為高速物流專(zhuān)門(mén)研發(fā)的440驅(qū)動(dòng)橋，后橋速比為3.7，輪端采用油潤(rùn)滑，并且制動(dòng)器也做了加寬處理。小速比后橋和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、超速擋變速箱配合，更加適合高速標(biāo)載運(yùn)輸。

搭載440驅(qū)動(dòng)橋速比為3.7

　　車(chē)架右側(cè)裝配800升鋁合金油箱，按照滿(mǎn)載車(chē)貨總重31噸，平均百公里油耗28升計(jì)算，這個(gè)油箱加滿(mǎn)能夠保證2800多公里的續(xù)航里程。

搭載800升鋁合金油箱

　　綜上所述，乘龍H7 2019款綠通版載貨車(chē)的底盤(pán)配置完全就是為綠通運(yùn)輸量身定做，除了動(dòng)力鏈能夠表現(xiàn)出較高的車(chē)速外，油箱的續(xù)航里程也非常高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等大總成采用一致性長(zhǎng)換油周期，可以有效減少路程上不必要時(shí)間的浪費(fèi)，出勤率更高。兼顧動(dòng)力強(qiáng)勁、省油高效、多拉快跑、續(xù)航里程高等特點(diǎn)，有效解決綠通司機(jī)對(duì)于時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性的擔(dān)憂(yōu)，解決痛點(diǎn)。

乘龍H7 2019款綠通版載貨車(chē)底盤(pán)量身定做

　　更為貼心的是，針對(duì)于綠通運(yùn)輸常年往返于南北方等環(huán)境差異較大的兩地，乘龍H7 2019款綠通版載貨車(chē)還提供“南方包”供車(chē)主選擇，配備獨(dú)立空調(diào)、座椅通風(fēng)和擋雨板。獨(dú)立空調(diào)能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下制冷，保證舒適的休息環(huán)境;座椅通風(fēng)有效解決駕駛者久坐燥熱出汗問(wèn)題;擋雨板適合雨天行車(chē)開(kāi)窗通風(fēng)和駐車(chē)留窗通風(fēng)之用，提高駕乘舒適性。

現(xiàn)在還有金融優(yōu)惠政策

　　談及與此，相信各位卡友心里對(duì)乘龍H7 2019款綠通版載貨車(chē)已經(jīng)有了一個(gè)詳細(xì)的了解，這款定位于綠通運(yùn)輸?shù)母叨溯d貨車(chē)型，從各方面來(lái)看都是國(guó)內(nèi)8x4載貨車(chē)中的標(biāo)桿車(chē)型，滿(mǎn)足卡友心中對(duì)于“一款適合拉綠通的好車(chē)”的所有期望?，F(xiàn)如今為降低用戶(hù)購(gòu)車(chē)成本，乘龍汽車(chē)還針對(duì)乘龍H7大馬力綠通車(chē)推出低息貸款金融政策。感興趣的卡友可以深入了解一下。