想要更優(yōu)TCO？歐曼一個方案幫你搞定！

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車亮相2019全國汽車整車物流發(fā)展大會

　　福田戴姆勒汽車基于行業(yè)運(yùn)輸需求打造的新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車，全面滿足轎運(yùn)車客戶對安全、可靠、節(jié)油、舒適等方面的需求。

　　國五成熟產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，國六新產(chǎn)品上市，引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向。國五、國六新ETX中置軸轎運(yùn)車在產(chǎn)品平臺、動力鏈匹配等關(guān)鍵項上保持一致：采用重卡平臺可靠性高，在設(shè)計水平、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、零部件配套體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中卡平臺車型，更加成熟、穩(wěn)定， 小毛病少，省心耐用;采用了行業(yè)領(lǐng)先的多項設(shè)計，裝載空間更大，效率更高，充分考慮轎運(yùn)車專業(yè)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場景。

福田戴姆勒戰(zhàn)略客戶分公司高級經(jīng)理張景堯先生講解歐曼整車物流方案

　　動力方面，采用行業(yè)最大排量的11L?？蛋l(fā)動機(jī)，10萬公里超長保養(yǎng)，省心、省錢;320馬力可達(dá)到1700N·m，動力性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)普遍采用的7L小排量發(fā)動機(jī)，低速大扭矩，爬坡更快，“大馬拉小車”，油耗會更低。

　　11L大排量福康發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間和同轉(zhuǎn)速輸出扭矩遠(yuǎn)優(yōu)于目前市場上的7L系列發(fā)動機(jī)。經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬決定了發(fā)動機(jī)可以更長時間的處于省油模式;低速大扭矩可以保證車輛在高原、山區(qū)的爬坡能力，還能降低車輛疲勞度，延長車輛使用壽命!

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車搭載11L福康發(fā)動機(jī)

　　節(jié)油方面，通過客戶實(shí)際運(yùn)營反饋及福田智科車隊管理系統(tǒng)監(jiān)控：4×2驅(qū)動百公里油耗平均25.1L，6×2驅(qū)動百公里油耗平均26.1L。百公里油耗節(jié)省15%,即4.5L/百公里。1臺車5年50萬公里，僅燃油成本就可以節(jié)省15萬，若一個車隊保有歐曼中置軸車100臺，則100臺車五年僅油費(fèi)就可節(jié)省1500萬!

　　歐曼新ETX中置軸節(jié)油是如何實(shí)現(xiàn)的呢?核心在于動力鏈匹配節(jié)油---福康發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+小速比后橋。11L大排量發(fā)動機(jī)已被證明是行業(yè)最佳動力，法士特變速箱匹配最為成熟，小速比則最大化了運(yùn)輸效率。其他方面，采用了奔馳降阻技術(shù)，有效解決轎運(yùn)車風(fēng)阻大的問題;高效的燃油系統(tǒng)與后處理，以及整車輕量化等多方面，多方面結(jié)合最終實(shí)現(xiàn)最佳TCO。

歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車百公里油耗節(jié)省15%

　　安全方面，采用符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室更安全，iBrake發(fā)動機(jī)輔助制動，節(jié)省剎車片和減少輪胎磨損，提高制動安全。

　　舒適方面，擁有專屬的重卡平臺駕駛室，采用歐洲卡車人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，臥鋪寬度達(dá)行業(yè)最寬;底盤、車身、座椅三級減震，行車更舒適。

張部長與國外整車物流行業(yè)專家交流

　　另外，歐曼新ETX中置軸轎運(yùn)車標(biāo)配終身免費(fèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全程掌控實(shí)時車況、歷史行程、遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷，以及對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析，改善司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣，保證運(yùn)輸?shù)陌踩⒏咝Ш凸?jié)油水平。而且，通過福田e家APP還可以實(shí)現(xiàn)在線預(yù)約維保、緊急救援、車輛管理等等，還有更多專屬的用車、養(yǎng)車、管車福利。