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扒一扒 “我是卡車人”新上任的“戰(zhàn)馬”究竟是個什么來頭?

  --“新一屆飛碟我是卡車人大賽開賽了!”

  --“是呀,不過聽說這次又換了新的比賽用車?”

  --“可不是,我跟你講,這款車來頭不小呢,‘我是卡車人’改名‘我是卡車人國六精英賽’據(jù)說和它也有關(guān)系!”

  究竟是怎樣一款車呢?在觀看比賽的同時,小編就為大家“扒一扒”新一季“我是卡車人國六精英賽”的比賽用車--締途GX國六小卡。

“我是卡車人國六精英賽”的比賽用車--締途GX國六小卡“我是卡車人國六精英賽”的比賽用車--締途GX國六小卡

  關(guān)于這車的背景……

  2019年7月1日,國六排放標準正式實施。前所未有的嚴苛排放標準、要求更高的相關(guān)體系配置、國六產(chǎn)品的復(fù)雜精密程度…….這些內(nèi)容對主機廠而言,無疑是一場嚴峻的“考試”。

  在這么一個大背景下,飛碟締途提前洞察市場需求,于2017年6月份飛碟汽車正式已經(jīng)啟動國六產(chǎn)品開發(fā)項目,2017年11月首批國六車型完成試制,2018年2月和9月分別完成國六車型冬季、夏季標定,2018 年12月完成首批公告申報,飛碟汽車成為重型燃油車輛首批國六公告擁有者,所有產(chǎn)品全部滿足國六b排放標準。而今天要“扒”的這款締途GX國六小卡更是其中的主力產(chǎn)品。

  關(guān)于這車的性能……

  通過選手現(xiàn)場比賽的“試駕”反饋來看,締途這款國六小卡在動力方面表現(xiàn)還是非常棒的。不少選手表示“動力很不錯!”。據(jù)介紹,這款締途國六小卡采用110馬力的小康DK15B國六發(fā)動機,最大輸出扭矩可達145Nm,最高轉(zhuǎn)速6000rpm,為產(chǎn)品提供更澎湃的動力輸出,以及更強的燃油經(jīng)濟性。

  此外,為了最大限度的降低用戶成本,提高整體性價比,在配置方面,締途GX國六產(chǎn)品單排3600mm*1850mm*380mm,雙排3020mm*1850mm*380mm的尺寸也為用戶提供了更大的貨箱容積,滿足不同貨物運載的需求;70L大容積的國六燃油箱續(xù)航里程更長,塑料材質(zhì)更加輕便不生銹。

締途GX國六小卡正在比賽中締途GX國六小卡正在比賽中

  同時,除了國六產(chǎn)品標配的穩(wěn)定桿、中控、電動門窗、電子助力轉(zhuǎn)向、可調(diào)大燈、霧燈、無骨刷片、運動儀表、ABS等內(nèi)容之外,用戶還可選裝空調(diào)、多媒體、內(nèi)飾、寬貨箱、座椅、天窗、電加熱后視鏡等內(nèi)容,讓運輸路程更加智能輕松。

  關(guān)于這車的服務(wù)……

  對于用戶而言,對國六產(chǎn)品最大的擔憂便是售后服務(wù)。畢竟發(fā)展到國六,發(fā)動機及相關(guān)零部件愈發(fā)集成化,只能依靠服務(wù)商來進行維護,因此服務(wù)也是支撐締途GX國六小卡最有力的“后援”,在這一點上,飛碟汽車也是下了大力氣,于2019年5月6日,便對全國服務(wù)商展開了國六服務(wù)維修技能的培訓(xùn)。

  同時,為了讓服務(wù)商充分了解各類飛碟締途國六產(chǎn)品的性能,此次培訓(xùn)分別邀請了濰柴、云內(nèi)等多家合作伙伴的發(fā)動機專家講師對服務(wù)站進行國六發(fā)動機理論和實操的培訓(xùn)。濰柴帶來了后處理系統(tǒng)、國六技術(shù)路線、新增零部件介紹、維修保養(yǎng)等相關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容;云內(nèi)動力以自身國六產(chǎn)品為基礎(chǔ)針對產(chǎn)品構(gòu)造及傳動調(diào)整展開了培訓(xùn),此外,國六電噴系統(tǒng)培訓(xùn)等內(nèi)容也有專人進行負責。

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來源:卡車網(wǎng) 作者:郭瀾
文章關(guān)鍵詞: 飛碟締途 締途GX 國六小卡 載貨車
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