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康明斯啟示錄(二):國六和全球六的步伐必將緊密相連

  2019年是康明斯成立百年,百年時間里康明斯由一家美國本土發(fā)動機零部件生產(chǎn)商成為了業(yè)務領域遍布全球的多元動力解決方案提供者。

  2018年康明斯全球銷量達150萬臺,僅中國一個國家就銷售了50萬臺,占據(jù)全球1/3的市場份額,中國市場的重要性不言而喻。

2018年康明斯全球銷量達150萬臺,僅中國一個國家就銷售了50萬臺2018年康明斯全球銷量達150萬臺,僅中國一個國家就銷售了50萬臺

  而國六作為當前中國市場逃不開避不掉的話題,康明斯同所有企業(yè)一樣經(jīng)歷著國六的考驗,不同的是,在這場考驗之中,康明斯還加碼了全球六項目在國六之上,將國六作為康明斯全球六項目中的重要一環(huán)去對待。

  “國六與康明斯全球六的步伐必將緊密相連,互相影響。”,因此康明斯在國六考驗中的表現(xiàn)也將直接影響其在全球六項目中的成績所得。

  吸?。嚎得魉谷蚪?jīng)驗助力國六穩(wěn)前行

  “從全球六的項目來說,國六是打頭陣的。”康明斯中國市場傳訊部總監(jiān)趙紅梅說:“但如果從全球六的前期來說,我們其實是有一個全球的技術儲備的,這個儲備給我們國六開發(fā)提供了非常好的一個基礎。”

  一年多前,“藍天計劃”的提出將國六的開發(fā)表提前了,從2021年直接推到了2019年,提前了兩年,而這兩年的時間差無疑是將本就自帶挑戰(zhàn)的國六又提升至了一個新的難度。

  當時間縮短與給客戶提供最先進最可靠產(chǎn)品的理念相碰撞時,康明斯將全球六包括國六放在了至關重要的地位上,集全球優(yōu)勢技術、資源去攻堅國六項目。從2018年年初,康明斯中美兩國的后處理技術專家的兩國簽證已經(jīng)完全準備好,中國有任何需求,美國的技術專家隨時要隨時到,完全保證兩國資源暢通。

  “從美國、英國、印度等不同地方都有工程資源來幫助我們把國六做好。因為他們都積累了很多很多的經(jīng)驗,歐六的經(jīng)驗是最寶貴的經(jīng)驗,美國的經(jīng)驗也非常寶貴,因為我們DPF在美國用了十幾年了,到底這個DPF再生怎么做?怎么能夠保證再生的時候,能夠用最少的油,能夠?qū)勖詈?,還能夠保證不會有問題。所以這次國六真正是集整個康明斯的力量來做的事情,這是第一次。”康明斯全球副總裁彭立新博士說到。

康明斯全球副總裁彭立新博士康明斯全球副總裁彭立新博士

  在EGR和非EGR的選擇中,正因為擁有了歐六的寶貴經(jīng)驗,康明斯才能夠不浪費時間做出正確的選擇。有足夠的時間去驗證EGR技術帶來的優(yōu)勢,也有足夠的市場去了解EGR系統(tǒng)的不足,最后使得康明斯能夠在發(fā)現(xiàn)問題后用五年的時間去開發(fā)成熟的非EGR技術。

  去除EGR系統(tǒng),到底有什么好處呢?首先,可以降低EGR失效風險,降低零部件損壞率,從而提升出勤率;其次降低硫酸腐蝕及DOC和DPF的堵塞;同時可以降低DPF再生次數(shù),延長DPF使用壽命;還能降低冷卻系統(tǒng)熱損失,且無需顆粒物傳感器,進而降低運營成本;還有重要的一點,就是降低對整車冷卻能力的要求,也降低了維修復雜度。

  可以說國六時代的康明斯產(chǎn)品是吸取百家之長就是全新意義的產(chǎn)品。

  釋放:打贏國六這場硬仗去開創(chuàng)新天地

  而康明斯的立意之上就在于,國六是其集全球之力在中國開花結(jié)果的產(chǎn)品,不僅要在中國獲得豐收,更要在全球結(jié)出碩果。

  在現(xiàn)場采訪中,彭立新博士用EGR的事情舉例說明國六和全球六的關系:實際上我們已經(jīng)有歐六了,最簡單的辦法把歐六搬過來在中國生產(chǎn),我們沒有這么做,我們是用了五年的時間重新開發(fā)技術,重新開發(fā)產(chǎn)品,然后重新開發(fā)好的東西再返回去又變成新一代的歐六,等于是先有了歐六,然后我們國六,國六完了以后,再變成新的歐六,這是一個循環(huán)漸進的過程,也是一個持續(xù)投入的問題。

康明斯全球六負責人顧凱熙康明斯全球六負責人顧凱熙

  這樣的模式使得,康明斯不斷發(fā)展推進的技術從來不會在某一個國家某一個地區(qū)單獨使用后就停滯不前,而是像滾雪球一樣其技術體系不斷蓬勃發(fā)展,不斷豐富,內(nèi)涵不斷充實,經(jīng)驗不斷被累積。

  在與合作伙伴進行交流時,康明斯始終堅持其供應商文化和鏈合開發(fā)的理念。在國六項目中,與曾經(jīng)不同的是,國六產(chǎn)品在開發(fā)之初主機廠就參與了意見。主機廠將用戶終端需求,產(chǎn)品實際工況等信息帶給康明斯。“這個在開發(fā)之初,產(chǎn)品前瞻性設計的時候,其實這些聲音就已經(jīng)進去了。這就是為什么我們一直說鏈合研發(fā),這不是一句空話,確確實實是這樣的。”趙紅梅說。

  除此之外,康明斯Z14是中國國六的發(fā)動機平臺第一個真正拿到了歐六D階段認證的產(chǎn)品,現(xiàn)在康明斯所有的國六產(chǎn)品都要認證歐六D階段,這就是全球六項目的縮影,不光滿足國六,還要滿足歐六,很多新的技術等,而在隨后要進行六階段的印度、巴西在開發(fā)中也會借鑒國六的技術。

康明斯國六發(fā)動機康明斯國六發(fā)動機

  不怕投入,從EGR到非EGR研發(fā)中心規(guī)模的不斷擴大;不怕分享,從和主機廠合作建廠到技術分享;不怕困難,從國六B到歐六D,康明斯在中國打的這場國六硬仗,不僅讓人看到了其用心,也讓人佩服其全球視野和價值觀,只有不斷分享才能互相成就,不斷攀爬向上!

來源:卡車網(wǎng) 作者:無問
文章關鍵詞: 康明斯 國六 非EGR
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