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無(wú)懼最嚴(yán)國(guó)六b 上柴動(dòng)力已先行

  從2019年7月1日開(kāi)始到現(xiàn)在,這段時(shí)間是一段特殊的日子,上海人被垃圾分類(lèi)逼瘋,北京人也即將開(kāi)始絞盡腦汁分類(lèi)垃圾,而發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)的汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域也開(kāi)始“談排放色變”。

  那么國(guó)六到底有多嚴(yán)?

  國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)只是在各污染物排放量做一些限值,而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)不僅加大了排放限值,還會(huì)引入整車(chē)車(chē)牌發(fā)放測(cè)試要求,增加整車(chē)實(shí)際道路排放測(cè)試要求和限值。

  相比國(guó)五,國(guó)六對(duì)柴油機(jī)污染物的排放限值更加嚴(yán)格,具體都從哪些地方看出來(lái)呢?

國(guó)五,國(guó)六對(duì)柴油機(jī)污染物的排放限值國(guó)五,國(guó)六對(duì)柴油機(jī)污染物的排放限值

  上圖中的污染物分別是THC(碳?xì)浠衔?,CO(一氧化碳),NOx(氮氧化物),NMHC(非甲烷烴),N2O(一氧化二氮),PM(細(xì)顆粒物),PN(顆粒物粒子數(shù)量)

  從具體數(shù)值來(lái)看,國(guó)六a的標(biāo)準(zhǔn)里,針對(duì)柴油機(jī)NOx(氮氧化物)的排放,要達(dá)到汽油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)。而國(guó)五對(duì)N2O(一氧化二氮)的排放無(wú)要求,在國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)里做了嚴(yán)格限定。

  被稱(chēng)為史上最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六b里,針對(duì)THC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、NMHC(非甲烷烴)、PM(細(xì)顆粒物)的排放標(biāo)準(zhǔn),是更進(jìn)一步嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)。

  面對(duì)如此嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn),各發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)采取了各自不同的技術(shù)手段,而上柴動(dòng)力主要采取的處理技術(shù)是:DOC+DPF+SCR+ASC

  看到這一堆專(zhuān)業(yè)縮寫(xiě),大家并沒(méi)什么概念。其實(shí)每項(xiàng)技術(shù)都分別對(duì)相關(guān)污染物的排放處理有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。DOC(氧化型催化器)主要用于對(duì)付一氧化碳,DPF(壁流式顆粒捕集器)主要用于捕捉顆粒物,SCR(選擇性催化還原技術(shù))主要用來(lái)對(duì)付氧化物,而ASC(氨氣氧化催化器)是為了防止氨氣泄漏。除了這些技術(shù)以外,上柴動(dòng)力針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體,包括燃油系統(tǒng)等也做了相應(yīng)技術(shù)升級(jí)。

  無(wú)懼最嚴(yán)國(guó)六b 上柴動(dòng)力已先行

  對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)而言,每次完成達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),都是體現(xiàn)企業(yè)技術(shù)與綜合實(shí)力的時(shí)刻。上柴動(dòng)力在針對(duì)國(guó)六技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā),早已走在了前端。

  上柴動(dòng)力旗下不僅有多款產(chǎn)品符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),而且M、R、H、E系列均有滿足最嚴(yán)的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,另外還有天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。

  近日,多個(gè)城市提前開(kāi)啟國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,幾乎同步,上柴動(dòng)力的一部分國(guó)六產(chǎn)品已交付完成。

紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)

  新推出的紅巖杰獅C6 6X4 LNG煤炭/砂石料運(yùn)輸牽引車(chē)、紅巖杰獅C6 6X4 LNG ?;愤\(yùn)輸車(chē)、紅巖杰獅C6 6X4/8X4 LNG智能渣土車(chē)、紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)等四款車(chē)型均搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由上汽動(dòng)力結(jié)合國(guó)內(nèi)重卡細(xì)分工況使用特征,聯(lián)合國(guó)際知名品牌供應(yīng)商,為用戶量身打造而成。

  相比同類(lèi)產(chǎn)品,上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)以清潔能源天然氣作為燃料,不僅將傳動(dòng)效率提升5%,油耗更是降低了3%—5%,傳動(dòng)效果更好,燃油經(jīng)濟(jì)性更高,為用戶帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)收益。

  隨著國(guó)六陸續(xù)在國(guó)內(nèi)的全面實(shí)行,上柴動(dòng)力將有更多國(guó)六新產(chǎn)品面世。除了符合國(guó)家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)外,上柴動(dòng)力也做好了接受用戶對(duì)產(chǎn)品實(shí)際使用檢驗(yàn)的準(zhǔn)備。

來(lái)源:上柴市場(chǎng) 作者:樂(lè)楓
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