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五年多跑百萬公里無大修,這輛奧鈴冷藏車有啥不一樣?

  當(dāng)卡車網(wǎng)記者走進安徽蚌埠春安運輸有限公司時,一輛輛奧鈴冷藏車整齊劃一地停在廠區(qū),等待配貨發(fā)車。

  公司負責(zé)人彭申新告訴卡車網(wǎng),春安運輸有限公司主要從事冷鏈倉儲城市配送,主要向南京與皖北市場區(qū)域的商超與行業(yè)用戶配送牛奶、蔬菜與水果等食品。

福田奧鈴百萬公里名人堂彭申新福田奧鈴百萬公里名人堂彭申新

  “公司對于冷藏運輸車的選擇與使用,一直都有著嚴格的要求。”彭申新說,奧鈴冷藏車一直都是公司運輸車隊中的主力軍,整車在出勤率、動力性與油耗等方面表現(xiàn)搶眼,整體的運輸效率非常高。

  五年多跑百萬公里無大修,出勤率非常高

  作為春安運輸有限公司的負責(zé)人,彭申新認為,運輸車最重要的就是出勤率,商用車買來就是為了掙錢,想要掙錢,就要提升發(fā)車率,這是再為簡單不過的道理。公司從創(chuàng)業(yè)到發(fā)展,有著十年的企業(yè)歷史,先后嘗試用過幾款品牌冷藏運輸車,最終還是覺得奧鈴的性價比最高。

一輛輛奧鈴冷藏車整齊劃一地停在廠區(qū),等待配貨發(fā)車一輛輛奧鈴冷藏車整齊劃一地停在廠區(qū),等待配貨發(fā)車

  “公司這輛跑了百萬公里的奧鈴是2013年10月份購買的,跑百萬公里只用了五年多的時間。期間,包括發(fā)動機、變速箱與車橋在內(nèi)的三大動力總成從來沒有修過,半途從沒掉過鏈子,出勤率非常高;不僅從沒丟過單,而且整車除了按照規(guī)定正常保養(yǎng)之外,幾乎沒怎么修過。保養(yǎng)一次的成本也只有幾百塊,相對比較便宜。正因為奧鈴出勤率很高,所以公司后期就陸陸續(xù)續(xù)不斷購置奧鈴冷藏車。”

  彭申新告訴記者,在公司車隊現(xiàn)役的冷藏運輸車中,這輛奧鈴行駛的里程公里數(shù)最多。該車配備了兩名駕駛員,自購買使用至今,五年多來,幾乎每天都會發(fā)車;主要跑蚌埠到南京專線,一個來回五百多公里,一般都是當(dāng)天跑一個來回。有時候,也跑蚌埠到安慶、阜陽等專線。平均算下來,每個月要跑一萬五六千公里左右,一年行駛里程約18萬公里,一直都是公司跑長途運輸?shù)闹髁姟?/p>

  能跑能拉又能省,性能可靠

  比起創(chuàng)業(yè)時的艱辛,如今,彭申新已經(jīng)不用自己親自跑運輸了,但是對于冷藏運輸車各項性能表現(xiàn),他依然了如指掌。他告訴卡車網(wǎng),這輛廂奧鈴雖然跑了百萬公里,但是整車在動力性與油耗方面表現(xiàn)不錯。

  “這輛奧鈴配置的是福田康明斯ISF3.8L發(fā)動機,整車動力性比較強,起步與提速都很快,輕點油門,車速就能很快提上來,跑底道優(yōu)勢更突出。一般情況下,不是特別陡的坡,不用換擋就可以輕松爬過。”

  除了動力之外,奧鈴在油耗方面的穩(wěn)定表現(xiàn)也讓彭申新感到滿意。他告訴記者,這輛奧鈴跑的大部分路況都是高速,在開空調(diào)的情況下,重載行駛狀態(tài),每公里綜合油費大約在1.1-1.3元之間,與同類產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)相比較來說,優(yōu)勢相對比較明顯。同時,車隊中的奧鈴輕卡在重載或標(biāo)載行駛狀態(tài),每公里綜合油費大約在0.6-0.7元之間,油耗表現(xiàn)穩(wěn)定、經(jīng)濟。

春安運輸有限公司春安運輸有限公司

  駕乘舒適度度高,開著輕松、省心

  奧鈴的駕乘舒適度一直受到春安物流運輸公司車隊駕駛員的青睞。彭申新介紹說,雖然自己不跑運輸,但是一款駕乘舒適度高的運輸車,更能夠留住駕駛員。

  “奧鈴的駕駛視野很寬闊,中控布局便捷而實用,方向盤靈敏,主副駕座椅坐著都很舒服,空調(diào)效果也很給力。重要的是,發(fā)動機噪音非常小,跑高速的時候,將窗戶關(guān)閉之后,駕駛室的密封性能很好,幾乎沒有風(fēng)噪的聲音,副駕接打電話都很清楚,這不會影響到車輛在運輸過程中與公司保持業(yè)務(wù)層面的即時溝通。

  “公司車隊駕駛員隊伍比較穩(wěn)定。除了待遇相對不錯之外,我認為運輸車的駕乘舒適度也占據(jù)了一部分的原因。”彭申新說,因為車子開著輕松、舒服,所以不會輕易產(chǎn)生駕駛疲勞感,開著很省心。

  車隊90%都是奧鈴,運輸效率有保證

  “這么多年來,在選車用車的過程中,使我愈加信賴奧鈴品牌。整體來說,奧鈴運輸車在出勤率、動力性與油耗等方面表現(xiàn)都不錯。”彭申新告訴記者,公司車隊現(xiàn)有運輸車數(shù)量約30臺,奧鈴多達27臺,占據(jù)車隊數(shù)量的90%。

  談及創(chuàng)業(yè)史,彭申新意味深長地說道,自己30歲開始從事牛奶經(jīng)銷商代理工作,經(jīng)過5年的摸爬滾打,于是決定轉(zhuǎn)型做冷鏈物流。十年前,國內(nèi)冷鏈物流運輸尚處于起步階段,為了能夠提升冷鏈物流的專業(yè)水平,彭申新經(jīng)常奔波于上海、廣州等一線城市,向行業(yè)前輩取經(jīng)學(xué)習(xí),積極將所學(xué)融入到公司的實際業(yè)務(wù)當(dāng)中。

 

經(jīng)過十年的耕耘與付出,彭申新對公司未來發(fā)展充滿信心經(jīng)過十年的耕耘與付出,彭申新對公司未來發(fā)展充滿信心

  “經(jīng)過十年的耕耘與付出,如今公司在蚌埠區(qū)域受到了冷鏈運輸行業(yè)大部分客戶的認可。現(xiàn)在以及未來,國家對于冷鏈物流運輸?shù)囊笾粐啦凰?,公司憑借在用戶群體中的良好口碑,對未來發(fā)展充滿信心。”

  彭申新表示,公司業(yè)務(wù)口碑的積累與車隊運輸車的整體運輸效率有著密不可分的關(guān)系,自己做事情比較專業(yè),車子用得好,就會繼續(xù)用,所以,奧鈴占據(jù)公司車隊數(shù)量的90%也不足為奇了。

來源:卡車網(wǎng) 作者:葛寶周
文章關(guān)鍵詞: 福田奧鈴 奧鈴冷藏車 輕卡
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