張永強(qiáng)：祥菱物流之星，養(yǎng)家糊口全靠它

張永強(qiáng)為祥菱物流之星點(diǎn)贊

　　紡織工人再就業(yè)開啟運(yùn)輸新篇

　　今年38歲的張永強(qiáng)，是一名家裝材料運(yùn)輸司機(jī)，常年在外奔波讓他比同齡人多了一股滄桑感。原本是一名紡織廠工人的張永強(qiáng)，每天朝五晚九的上班，工資不高但生活穩(wěn)定。后來企業(yè)調(diào)整，張永強(qiáng)被迫下崗，作為家里頂梁柱，惟一的經(jīng)濟(jì)來源斷了，生活隨即陷入窘迫中，未來何去何從成為擺在他面前最大的難題。

　　正在這時(shí)，從事運(yùn)輸?shù)呐笥呀榻B他去做貨運(yùn)司機(jī)，從此張永強(qiáng)開啟了走南闖北的貨運(yùn)司機(jī)生活，成為千萬卡車司機(jī)中的一員。

張永強(qiáng)準(zhǔn)備駕駛祥菱物流之星送貨

　　“這是我吃飯的工具”，張永強(qiáng)如此形容自己的愛車。在貨運(yùn)行業(yè)摸爬滾打十多年，每天的“相依相伴”讓他對(duì)車輛有著不同的感情，而這款祥菱物流之星更是他的“心頭好”。

　　貨比三家就選祥菱物流之星

　　去年邢臺(tái)實(shí)行貨車限行政策，張永強(qiáng)考慮換一輛可以在市區(qū)隨意出行的微卡。為了選一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車，他將當(dāng)?shù)仄Q(mào)一條街逛了個(gè)遍。

　　“一起干活的人都買的祥菱，大家的眼光肯定不會(huì)錯(cuò)。”在車友的推薦下，已經(jīng)挑花眼的張永強(qiáng)對(duì)福田祥菱產(chǎn)生了興趣。張永強(qiáng)曾用過福田的產(chǎn)品，舒適、耐用、實(shí)惠讓他感受到福田品牌的力量，曾經(jīng)的用車經(jīng)歷讓他對(duì)福田品牌有了好感，“福田是大品牌，質(zhì)量有保障，我開著放心。”張永強(qiáng)對(duì)記者說道。

祥菱物流之星車輛內(nèi)飾

　　張永強(qiáng)表示，當(dāng)初選擇買祥菱物流之星，駕駛室舒適性是重要標(biāo)準(zhǔn)之一。祥菱物流之星以短車頭形象打入物流運(yùn)輸市場(chǎng)，車頭雖短但駕駛室空間相當(dāng)寬敞，對(duì)于像張永強(qiáng)一樣身材高大、魁梧的男性，駕駛室空間也足夠使用，“我試駕過其他款車輛，坐不進(jìn)去，好不容易在主駕駛位坐下，出不來，感覺特別難受。祥菱的駕駛室寬敞，坐下也能活動(dòng)自如。”

　　去年4月份張永強(qiáng)將祥菱物流之星開回家，有了新車助力，他的生活也越發(fā)有奔頭。

　　“小個(gè)頭”用品質(zhì)征服“老司機(jī)”

　　在一年多的時(shí)間里，張永強(qiáng)和他的祥菱車跑過3萬多公里，祥菱用實(shí)力徹底征服老司機(jī)的心。

張永強(qiáng)正在為顧客卸貨

　　石膏板、木材版等家裝材料主要客源在邢臺(tái)市內(nèi)，偶爾需要跑長(zhǎng)途。不管短途、長(zhǎng)途，祥菱物流之星的動(dòng)力、提速等都備受他的認(rèn)可。“燒氣也有勁，不像其他用戶說的燃?xì)饫粍?dòng)，我拉2噸貨燃?xì)庖才艿煤茼?。車輛提速快，平時(shí)拉2噸都沒問題，高速路上我能趕超乘用車。”張永強(qiáng)告訴記者。

張永強(qiáng)駕駛祥菱物流之星送貨路上

　　不久前，他剛剛往江蘇送一趟貨物，全程約900公里，載貨2噸情況下10小時(shí)到達(dá)，返程空車只用了9小時(shí)。節(jié)約時(shí)間成本，對(duì)司機(jī)來說意味著可以多接一單生意，多一筆收入，生活少一分窘迫。

　　油耗是每個(gè)散戶最關(guān)心的問題。張永強(qiáng)的祥菱物流之星是油氣兩用車，車輛油耗7升/百公里。省的就是賺的，低油耗幫助他降低成本，提高收益。

　　在一年多時(shí)間里，除定期保養(yǎng)之外，車輛沒有任何維修，出勤率有保障。在駕駛體驗(yàn)上，張永強(qiáng)表示，祥菱物流之星方向盤輕便，好控制。“和奇瑞小型SUV相比，祥菱車方向盤更加輕。”可與乘用車相媲美的駕乘體驗(yàn)讓他很有滿足感。

　　“今年生意不好做，家里還有上初中的孩子，現(xiàn)在壓力非常大，但只要肯干、踏實(shí)干，就餓不死人。”生活不易，但張永強(qiáng)始終保持樂觀、豁達(dá)的態(tài)度，與祥菱物流之星一起撐起這個(gè)家。