江鈴首創(chuàng)“神盾貨箱”到底有多“剛”？女司機(jī)告訴你！

　　一個(gè)配件近1噸，選擇皮卡最適用

　　早上六點(diǎn)半，城市還沒有從昨夜的酣睡中完全蘇醒，趙文芬的一天已經(jīng)開始了。簡單洗漱梳妝之后，趙文芬便出了門，這樣的早晨在趙文芬的人生中已經(jīng)重復(fù)了千百遍，可是每天的工作與挑戰(zhàn)卻是千變?nèi)f化的。

趙文芬和她的配件工廠

　　九年前，趙文芬一手創(chuàng)辦了一家配件工廠，專門為水泥廠供應(yīng)機(jī)械配件，水泥廠的配件需求往往只有一兩個(gè)，而且交貨期并不固定，因此趙文芬的日常工作除了安排工廠的生產(chǎn)任務(wù)，還包括為客戶運(yùn)送配件。

裝載大型配件

　　趙文芬工廠生產(chǎn)的配件并不是日常常見的那些小型機(jī)械配件，而是用來加工堅(jiān)硬石塊的大型配件，最小的也有幾百公斤，大一些的重量將近有1噸，因此，車間還安裝了10噸龍門吊用于裝卸配件。

　　運(yùn)輸這樣的“大家伙”，選擇合適的運(yùn)輸車輛非常重要，“最開始的時(shí)候我們用的是面包車，但面包車在山上泥濘的路面、坡道行駛時(shí)很吃力，速度也慢。”后來，趙文芬把面包車換成了越野性能更好、承載更強(qiáng)的皮卡，至此，她與江鈴車的故事開始了。

　　6年3輛，她對江鈴車情有獨(dú)鐘

　　2013年，江鈴寶典率先進(jìn)入趙文芬的視野。

　　趙文芬說，起初決定選擇江鈴寶典，一是對江鈴品牌的信任，二是在于產(chǎn)品百公里耗油7升，要比自己開過的其他車都省油。后來，在實(shí)際使用之后，趙文芬發(fā)現(xiàn)，江鈴寶典的表現(xiàn)完全超出了自己的預(yù)期。

　　“當(dāng)初那輛江鈴寶典開了6年，但發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、聲音仍然和新車沒有區(qū)別”，趙文芬說，這輛陪伴自己6年的江鈴寶典，最后轉(zhuǎn)手賣出了3萬元的價(jià)格。“而據(jù)我所知，一般皮卡在跑了6年后，能賣出2萬元的價(jià)格就不錯(cuò)了。”

江鈴域虎神盾

　　告別了這輛江鈴寶典，趙文芬又在今年先后購買了加長版江鈴寶典以及江鈴域虎神盾版車型，剛剛使用不到三個(gè)月的這輛神盾版域虎，已經(jīng)安全行駛了近5000公里，這期間，江鈴車再次令趙文芬驚喜的直呼“萬萬沒想到”。

駕駛江鈴卡車的趙文芬

　　由于客戶需求充滿變數(shù)，早出晚歸是趙文芬工作的常態(tài)，作為一個(gè)獨(dú)立創(chuàng)業(yè)的女性，趙文芬無疑是辛苦的，趙文芬表示，雖然辛苦，但江鈴車不僅助力著她的工作，更方便著她的生活。

　　泥濘陡坡，“筑夢神器”日日相伴

　　現(xiàn)在，日常陪伴趙文芬的這輛域虎神盾版車型，配置了江鈴首創(chuàng)SMC材料的“神盾貨箱”，單從名字就不難看出，這款貨箱具備著不同于普通皮卡貨箱的耐磨性和抗撞擊性。而說起當(dāng)初為何選擇這輛域虎神盾版車型，趙文芬表示主要看中了這款江鈴首創(chuàng)SMC材料的“神盾貨箱”。

江鈴卡車域虎神盾

　　“女快遞”所運(yùn)輸?shù)呐浼鶠橹匦团浼?，?shí)打?qū)嵉暮辖鸩牧?，且邊緣尖銳，很容易造成貨箱磨損、變形，加之運(yùn)輸途中的陡坡彎路，這種極限工況下恰好可以檢驗(yàn)神盾貨箱的真實(shí)實(shí)力。

　　江鈴首創(chuàng)SMC材料的神盾貨箱得益于其材料，比傳統(tǒng)皮卡的鐵質(zhì)貨箱輕20公斤，而且這種材料還具備非常強(qiáng)的耐腐蝕性、耐磨性以及抗撞擊性。數(shù)月的爛路高頻運(yùn)輸重型配件后，并未出現(xiàn)任何因撞擊產(chǎn)生的凹痕或嚴(yán)重變形。

工作道路泥濘路面

　　趙文芬服務(wù)的水泥廠多位于山區(qū)采石場，路況可以說是“非常糟糕”，且不說這里路面泥濘，大大小小的彎道、陡坡更是數(shù)不勝數(shù)。但在很多皮卡愛好者看來，這是天然的越野場。

　　而“女快遞”的域虎搭載江鈴JX4D25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.5L，最大馬力為125馬力，最大功率為92kW，最大扭矩為310N·m。與之搭配的是格特拉克5擋手動(dòng)變速箱，在這片越野場上，路況再復(fù)雜也不在話下，強(qiáng)勁動(dòng)力輕松出發(fā)。

　　性能與戰(zhàn)斗力齊飛的域虎，搭配耐磨、耐腐、抗撞的江鈴首創(chuàng)SMC材料的神盾貨箱，正以過人的硬派魅力征服著趙文芬。