相識(shí)已逾三十年 在東風(fēng)車(chē)上長(zhǎng)大的孩子成為了東風(fēng)的忠實(shí)用戶(hù)

　　開(kāi)卡車(chē)十年，便可以讓人稱(chēng)一聲老司機(jī);開(kāi)卡車(chē)二十年，就應(yīng)該是從會(huì)開(kāi)車(chē)到懂車(chē);開(kāi)卡車(chē)三十年，入的就不單單是司機(jī)門(mén)而是貨運(yùn)門(mén)，眼見(jiàn)的不僅是條條大路更是物流血液的脈絡(luò)框架。

　　陳勇十八歲那年成為一名卡車(chē)司機(jī)，從1998年到2019年，他的卡車(chē)生涯已經(jīng)有二十一年，或者可以更久，畢竟他是在卡車(chē)上長(zhǎng)大的孩子，在東風(fēng)卡車(chē)上。

　　“我父親就是一名卡車(chē)司機(jī)”陳勇說(shuō)：“在我很小的時(shí)候我就已經(jīng)陪著父親跑車(chē)了，從昆明到全國(guó)的各地地方，我陪著父親，東風(fēng)卡車(chē)帶著我們見(jiàn)了很多的風(fēng)景，我有和別人不一樣的童年。”

　　這樣的故事讓卡車(chē)，特別是東風(fēng)卡車(chē)在陳勇的回憶中擁有著極為鮮亮的色彩，也奠定了其后來(lái)成為一名卡車(chē)司機(jī)、成為東風(fēng)商用車(chē)用戶(hù)、成為忠實(shí)用戶(hù)的基礎(chǔ)。

魅力天龍哥陳勇

　　1998-2014 車(chē)換了很多臺(tái)不變的是東風(fēng)商用車(chē)這個(gè)品牌

　　對(duì)很多九十年代的卡車(chē)司機(jī)而言，東風(fēng)EQ140、145是避不開(kāi)的車(chē)型，能拉快跑皮實(shí)耐用是基礎(chǔ)選擇，陳勇最初就是東風(fēng)EQ145的一個(gè)用戶(hù)。

　　家里的父親開(kāi)了半輩子的東風(fēng)車(chē)，衣食住行的花銷(xiāo)都是在幾臺(tái)東風(fēng)車(chē)上掙出來(lái)的，在陳勇準(zhǔn)備自己買(mǎi)車(chē)時(shí)便給出了“你不要想別的，就買(mǎi)東風(fēng)車(chē)”的建議。陳勇笑著同意父親的觀點(diǎn)買(mǎi)下了屬于他的一臺(tái)車(chē)。

　　從昆明—廣州的運(yùn)輸路他跑了十幾年，山路多，需要頻繁的爬坡和下坡，對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定性動(dòng)力性整車(chē)制動(dòng)性的要求都很高。從160馬力到220馬力，從東風(fēng)EQ到東風(fēng)天龍，陳勇開(kāi)著不同型號(hào)的東風(fēng)車(chē)跑過(guò)這條路。

　　東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品爬坡動(dòng)力性一直為人稱(chēng)道，使用了幾代產(chǎn)品的陳勇對(duì)此感受更是明顯。“本來(lái)開(kāi)EQ的時(shí)候已經(jīng)挺滿(mǎn)意的了，等我開(kāi)上天龍后對(duì)車(chē)輛性能又有了新的認(rèn)識(shí)，開(kāi)EQ的時(shí)候是不擔(dān)心爬不上去坡，開(kāi)天龍的時(shí)候甚至享受爬坡的順滑與輕松的感覺(jué)。”

魅力天龍哥陳勇愛(ài)車(chē)東風(fēng)天龍

　　十六年下來(lái)，陳勇自買(mǎi)自用的東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品達(dá)到六臺(tái)，車(chē)輛的配置越來(lái)越先進(jìn)，初始購(gòu)車(chē)成本也隨之增高，但車(chē)輛的盈利效果也越來(lái)越好。

　　而收獲的除了金錢(qián)之外還有東風(fēng)商用車(chē)帶給他的安全感。一次車(chē)輛在半夜兩點(diǎn)出了故障，“我當(dāng)時(shí)就撥打了服務(wù)電話(huà)，半個(gè)小時(shí)后維修人員就從維修站出發(fā)了，很快的把問(wèn)題解決，沒(méi)收我一分錢(qián)。”這件事情讓陳勇印象深刻，“其實(shí)當(dāng)時(shí)沒(méi)抱太大期望，很晚了加上我停車(chē)的位置又比較偏，還是天亮了再出發(fā)維修比較安全。”

　　陳勇的車(chē)固定兩年一換新，每次二手轉(zhuǎn)賣(mài)都很痛快，他說(shuō)：“東風(fēng)車(chē)在西南地區(qū)的認(rèn)可度非常高，配件好買(mǎi)，這樣的結(jié)果并不意外。”

　　2016-2019 人換了不同的身份不變的是對(duì)東風(fēng)商用車(chē)的信任

　　時(shí)光流轉(zhuǎn)，等陳勇反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)他已經(jīng)與東風(fēng)商用車(chē)相伴了十六年，十六年兢兢業(yè)業(yè)，十六年資源積累，陳勇慢慢擁有了固定的貨源有了時(shí)間給與的資源和經(jīng)驗(yàn)。

　　他開(kāi)始順應(yīng)貨主的需求將國(guó)產(chǎn)車(chē)換成進(jìn)口車(chē)，2014年到2016年他沒(méi)在開(kāi)過(guò)東風(fēng)車(chē)，但卻一直關(guān)注著東風(fēng)商用車(chē)品牌的發(fā)展。他關(guān)注著天龍哥比賽卻因?yàn)椴恢涝趺磮?bào)名只好時(shí)時(shí)在網(wǎng)上搜索相關(guān)信息;他看見(jiàn)東風(fēng)商用車(chē)出了新產(chǎn)品，向身邊人打聽(tīng)真實(shí)用戶(hù)的聲音，他還是喜歡東風(fēng)車(chē)。

　　2016年時(shí)，他成為了云南省昆明市交通運(yùn)輸集團(tuán)物流分公司的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，公司正面臨難題：多年合作的卡車(chē)品牌產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求，而未合作過(guò)的品牌又不知根底。陳勇從車(chē)輛油耗、售后服務(wù)、配件儲(chǔ)備、二手市場(chǎng)反饋等多方面做了新品牌車(chē)輛采買(mǎi)推薦數(shù)據(jù)。

　　而在這諸多數(shù)據(jù)中，東風(fēng)都占據(jù)榜單首位，是東風(fēng)情懷也是十幾年真實(shí)體驗(yàn)。2019年3月，公司上層認(rèn)可了陳勇的推薦并購(gòu)買(mǎi)了5臺(tái)東風(fēng)天龍旗艦560用于昆明—杭州的專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。

　　車(chē)輛在4月份正式投入使用，采用人停車(chē)不停的運(yùn)輸模式，目前行駛里程最長(zhǎng)的一臺(tái)車(chē)已經(jīng)跑了12萬(wàn)多公里。

司機(jī)們?cè)诼飞蠟闁|風(fēng)天龍旗艦點(diǎn)贊

　　單位的司機(jī)反映：長(zhǎng)途運(yùn)輸人經(jīng)常會(huì)覺(jué)得疲憊，但是旗艦這款車(chē)是懸浮座椅，整車(chē)操控設(shè)計(jì)特別貼合駕駛習(xí)慣，所以駕駛的疲憊性也大大降低了。不僅司機(jī)滿(mǎn)意，數(shù)據(jù)也同樣沒(méi)有讓陳勇和公司的領(lǐng)導(dǎo)們失望：統(tǒng)一采購(gòu)的這批天龍旗艦560產(chǎn)品在節(jié)油性能上表現(xiàn)突出，相比同等級(jí)品牌天龍旗艦的百公里油耗要低1-2L。這樣的數(shù)據(jù)被放之于一家擁有上百臺(tái)車(chē)輛的企業(yè)而言，能夠節(jié)省的支出金額則不容小看。

　　從司機(jī)到個(gè)體養(yǎng)車(chē)人再到國(guó)企車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，陳勇這些年不斷成長(zhǎng)為自己貼上了更具含金量的標(biāo)簽，而東風(fēng)商用車(chē)無(wú)疑是始終貼在他的身上被他認(rèn)可的標(biāo)簽之一。

　　相識(shí)已逾三十載，東風(fēng)伴花五十年。這個(gè)在東風(fēng)車(chē)上長(zhǎng)大的孩子如今將標(biāo)簽鑄煉成勛章為五十載的東風(fēng)華典添一抹用戶(hù)光彩。