武安市路飛物流汽車運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人尤維濤告訴記者，自己多年來一直從事鋼卷、鋼材等重型產(chǎn)品運(yùn)輸，對于運(yùn)輸車的承載性、動力性、耐久性等要求比較高，所以在選車用車方面，對重卡尤其是發(fā)動機(jī)有著十分苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。
尤維濤與陜汽康明斯X3000 560馬力車型合影
從無到有，從1臺到52臺，西康魅力何在?
“公司車隊(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸車53臺。其中，搭載西康發(fā)動機(jī)的有52臺，占比98%。”尤維濤自2009年通過卡車網(wǎng)深入了解并持續(xù)關(guān)注西安康明斯發(fā)動機(jī)之后，于2014年購買了第一臺西康版陜汽重卡，并千里迢迢親自遠(yuǎn)赴西安提車，“2009年到2014年，我持續(xù)5年通過卡車網(wǎng)關(guān)注重卡市場動態(tài)，才購買了這臺車。這是我購買的屬于自己的第一臺車，所以從各個(gè)方面，我都特別重視。”
2009年，尤維濤所在的重卡市場用戶，用其他品牌發(fā)動機(jī)較多，自己無形之中成了身邊卡友中“第一個(gè)吃螃蟹的人”。
然而，“事實(shí)勝于雄辯”。由于車輛使用情況良好，尤維濤開始不斷持續(xù)購置西康版陜汽重卡，從最初使用的其他品牌發(fā)動機(jī)重卡，到購買第一臺西康版陜汽重卡;再到如今，西康版陜汽德龍X3000、F3000，以及今年剛買的四臺M3000，公司車隊(duì)運(yùn)輸車已經(jīng)組建起了“西康軍團(tuán)”。
“不知不覺，我已經(jīng)成了西康的忠實(shí)用戶。這一路能走過來，秘訣就是始終信賴。”尤維濤告訴記者，發(fā)動機(jī)是一款車的心臟，重要性不言而喻。有的車?yán)习寤蛘哕囍鳛榱吮ＷC車輛的最佳使用狀態(tài)，換車頻次非?？?，通常兩年、一年，甚至不乏剛做完一兩次保養(yǎng)之后，就著手準(zhǔn)備換車。頻繁換車帶來的運(yùn)輸車成本不可小覷。
尤維濤與陜汽康明斯X3000
“我認(rèn)為，形成自己特有的用車?yán)砟詈苤匾?rdquo;尤維濤告訴記者，公司車隊(duì)運(yùn)輸車一般要使用五六年才會考慮更換，即：前三年是回本期，后三至五年則是收益期。自己堅(jiān)持選擇使用西康，看中的就是其產(chǎn)品的性能可靠。
動力性、耐久性、燃油經(jīng)濟(jì)性兼具
鋼卷、鋼材等重型產(chǎn)品的受力面積比較集中，對于運(yùn)輸車的承載性有著苛刻的要求。“一方面，陜汽重卡的底盤扎實(shí)，能裝能拉，這點(diǎn)沒的說。”
尤維濤介紹說，另一方面，西康發(fā)動機(jī)動力性很強(qiáng)，跑起來比較輕松。比如我們車隊(duì)今年買的陜汽M3000是用來跑長途的，通常拉鋼卷到山東濱州，在返回過程中，跑300多公里高速后，再到滄州黃花崗運(yùn)輸鐵礦石回來，來往返兩千公里運(yùn)載的都是重型產(chǎn)品，車況杠杠的。
紅色區(qū)域?yàn)橛瓤傑囕v運(yùn)輸路線圖
“以陜汽M3000搭載的西安康明斯發(fā)動機(jī)來說。”尤維濤舉例說，這臺陜汽M3000搭載的西安康明斯ISM系列發(fā)動機(jī)，排量為11升，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，峰值扭矩達(dá)到2150N·m，最大可輸出440馬力，最大輸出功率324kW，整車的動力性比較強(qiáng)，耐久性與燃油經(jīng)濟(jì)性都比較好。
“我們車隊(duì)跑的路況相對來說不是很好，十分之三是高速公路，剩下的路都是省道，公路不平而且車多，這對重載、標(biāo)載運(yùn)輸?shù)挠秃亩加泻艽笥绊?。我大概?jì)算了一下油耗，在車輛開空調(diào)的狀態(tài)下百公里綜合油耗在34L左右，而這只是在基于磨合期車型上計(jì)算的，過了磨合期的車輛百公里油耗比這個(gè)數(shù)據(jù)還要低，大概在31L左右。當(dāng)然，具體每臺車的油耗表現(xiàn)，還需要依據(jù)司機(jī)的駕駛習(xí)慣而定，總體來看，西安康明斯的節(jié)油性是很不錯(cuò)的。”
西安康明斯X聯(lián)盟成員尤維濤
尤維濤表示，部分鋼材運(yùn)輸?shù)哪康牡匚挥谑薪?、縣鎮(zhèn)，路況復(fù)雜，安全配置非常重要。除最初購買的車型外，自己后來購買的陜汽康明斯重卡基本上配有缸內(nèi)制動，并選配液力緩速器，這樣在安全行駛方面上了“雙保險(xiǎn)”，面對大長坡也不擔(dān)心。
“好發(fā)動機(jī)，更需要保養(yǎng)”
國內(nèi)部分用戶習(xí)慣在車子出現(xiàn)故障之后，再去維修。在維修過程中，為了省錢，往往用備用件替代原件，甚至?xí)潏D便宜而選擇一些不正規(guī)的維修店進(jìn)行保養(yǎng)，由此，給車輛尤其是發(fā)動機(jī)的性能方面帶來了一定的隱患。
與他們的理念不同，尤維濤堅(jiān)持以養(yǎng)代修。“2014年購買的那臺西康版陜汽重卡一直都在跑短途，跑得趟數(shù)多、路況差，平均每天大約要跑350多公里，每個(gè)月大約行駛1萬公里，每年得跑12萬公里左右。5年多來，這兩車已經(jīng)跑了60萬公里，車況依然非常好，尤其是發(fā)動機(jī)性能跟新車相差不了多少。為啥會這樣?我認(rèn)為就是保養(yǎng)得好。”
尤維濤認(rèn)為，整車尤其是發(fā)動機(jī)之所以能夠一直保持較好的狀態(tài)，與自己堅(jiān)持合理、正確、規(guī)范用車、保養(yǎng)車的理念密不可分，“我們加油基本都是中石化，從來不加品質(zhì)不好的‘小油’;保養(yǎng)幾乎都是去4S店，用的機(jī)油、濾芯、尿素，包括更換的保養(yǎng)件都是有保證的。”
X聯(lián)盟客戶聯(lián)盟成立
“如今西康成立了X聯(lián)盟，這是一個(gè)非常好的溝通平臺，加大了用戶跟廠家之間的有效溝通，更有利于將用戶的實(shí)際用車感受及時(shí)反饋給廠家，進(jìn)而有利于廠家對車型做出更有好的改善。”尤維濤表示，公司車隊(duì)在后期購置或者更換車輛的時(shí)候，仍會繼續(xù)考慮西康版陜汽重卡。
