國六來了，國七還會(huì)遠(yuǎn)嗎？國七預(yù)計(jì)2025年開始推行啦!

北京市人民政府官網(wǎng)

　　據(jù)她介紹，目前我國74個(gè)城市空氣質(zhì)量大幅改善，但達(dá)標(biāo)情況尚不樂觀，顆粒物超標(biāo)問題尚未解決，NO2指標(biāo)有反彈、存在超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，O3升高、未來存在很大超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，燃油(特別是移動(dòng)源的使用)產(chǎn)生的NOX排放遠(yuǎn)高于美國和歐盟。

　　其中移動(dòng)源污染物排放占比較高，表現(xiàn)為柴油貨車超標(biāo)排放問題突出，燃油和車用尿素不達(dá)標(biāo)情況嚴(yán)重。

　　早在2018年9月，北京市人民政府印發(fā)《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》時(shí)就提到：北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)著手研究第七階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　縱觀國一到國六的國標(biāo)排放的實(shí)施時(shí)間，我們發(fā)現(xiàn)大趨勢上，排放標(biāo)準(zhǔn)更新得越來越快：國三到國四僅用了3年，國五到國六僅用了2年!

國標(biāo)排放實(shí)施時(shí)間圖

　　有關(guān)專家表示：根據(jù)現(xiàn)今政策推算，國7可能在2025年之后全面實(shí)施;同時(shí)國7的實(shí)施可能比國6持續(xù)得更短，主要也是因?yàn)楝F(xiàn)在的相關(guān)部門對于車輛的排放監(jiān)管越來越嚴(yán)格;而且，國7標(biāo)準(zhǔn)的主要約束目標(biāo)將會(huì)是貨車。

　　距今最遙遠(yuǎn)的國一

歷年國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對比圖

　　國一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施于1999年，對機(jī)動(dòng)車排放一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。

　　存在感最低的國二

國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)對比圖

　　國二標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施于2004年7月1日，相對于國一標(biāo)準(zhǔn)對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低30%，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档?5%。

　　經(jīng)歷七年之癢的國三

　　在2007年7月1日，為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進(jìn)行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低40%。

　　持續(xù)時(shí)間最短的國四

　　國四實(shí)施于2014年元旦，相對國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低50%到60%。

　　排放要求明顯提升的國五

國家汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)推行時(shí)間

　　國五標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物，碳?xì)浠衔?，一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為苛刻。實(shí)施于2015年12月31日，相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低25%，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

　　史上最嚴(yán)排放的國六

國五國六排放對比

　　國六堪稱史上最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，對于當(dāng)前正在實(shí)施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，分為"國六a"和"國六b"兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國統(tǒng)一實(shí)施。而部分省市為了積極響應(yīng)國家的環(huán)保政策，提前半年實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，即2019年7月1日開始。

　　何為國六排放標(biāo)準(zhǔn)?就是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)中的第六階段排放控制要求。

　　與國五相比，國六將更加嚴(yán)格控制污染物的排放，例如要求汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。