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實(shí)力演繹競(jìng)爭(zhēng)激烈 飛碟汽車我是卡車人國六精英賽濟(jì)南站鳴笛開賽

  不似北方的微涼,30度的濟(jì)南還留有盛夏的炙熱,一如選手們參加我是卡車人大賽的熱情。2019年9月28日,飛碟汽車我是卡車人大賽國六精英賽濟(jì)南站正式開賽?,F(xiàn)場(chǎng)共有170余名選手參與比賽,這接近60:1的競(jìng)爭(zhēng)比率堪比省公務(wù)員考試的激烈程度。

飛碟汽車我是卡車人國六精英賽濟(jì)南站獲獎(jiǎng)前三名飛碟汽車我是卡車人國六精英賽濟(jì)南站獲獎(jiǎng)前三名

  在經(jīng)過一上午的激烈競(jìng)爭(zhēng)后,最終,99號(hào)鄭義憑借著對(duì)車輛的精準(zhǔn)把控、良好的心態(tài)奪得濟(jì)南站冠軍;66號(hào)李文斌緊隨其后,在追加20秒罰分的情況下,奪得亞軍;濟(jì)南站季軍則由李衛(wèi)勇奪得。

  上場(chǎng)心態(tài)重要,下場(chǎng)朋友重要

  對(duì)于一直追隨著飛碟汽車“我是卡車人”大賽的卡友來說,每一季的比賽既是一場(chǎng)“久別重逢”,也是一次全新的挑戰(zhàn)。2017年“我是卡車人”全國總決賽亞軍張克今年也再一次的參加了濟(jì)南站的比賽。三戰(zhàn)我是卡車人大賽的張師傅并沒有次而放松。在這個(gè)小小的場(chǎng)地中,一切看似簡(jiǎn)單的比賽設(shè)置,都極其考驗(yàn)參賽者的技術(shù)、判斷以及心態(tài)。有著前面66號(hào)李文斌的出色發(fā)揮,后有諸多新朋友摩拳擦掌,最終張師傅在第三個(gè)環(huán)節(jié),不幸碰倒標(biāo)桿,加罰20秒,以1秒之差無緣前三。

選手圍觀比賽選手圍觀比賽

  “敢于上車見真章的,沒有幾個(gè)是技術(shù)不好的。拼的都是心態(tài)。”一位卡友向記者解釋道。不過,別看場(chǎng)上的爭(zhēng)分奪秒,可圍觀的 不論是否上過場(chǎng),卻都是一副場(chǎng)外指導(dǎo)的架勢(shì),或是拍手叫好,或是替其憤憤不平“再小心點(diǎn)就好了”。與其說這是一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的比賽,無論是剛開始接觸卡車不久的“新手”還是已經(jīng)頭發(fā)花白的“老司機(jī)”,在我是卡車人大賽這場(chǎng)狂歡中,大家都有著一個(gè)共同名字“卡車人”,都是許久不見的“好兄弟”。

  動(dòng)力可以開出跑車的感受?

  卡車比賽,卡車比賽,除了選手另一位主角便是卡車了。比賽現(xiàn)場(chǎng),作為比賽用車的締途GX國六小卡,自然也吸引了一眾選手的“熱情”圍觀。“內(nèi)飾延續(xù)了以往的風(fēng)格,舒適性也很棒”一位賽前就躍躍欲試的卡友告訴記者“動(dòng)力性非常好,別看是個(gè)小卡,幾個(gè)快速的轉(zhuǎn)向硬是開出了跑車的感受。”而在動(dòng)力表現(xiàn)上,飛碟汽車似乎始終都沒讓人失望過。

飛碟汽車我是卡車人國六精英賽飛碟汽車我是卡車人國六精英賽

  一位拉散貨的張師傅在接受記者采訪時(shí)表示,飛碟奧馳V6輕卡在承載性和動(dòng)力性方面的表現(xiàn)非常出色。“我跑車已經(jīng)30年了,在開奧馳之前,我都是開重卡的”張師傅表示“如今年紀(jì)有些大了,想安穩(wěn)一些,拉個(gè)散貨,跑跑城鄉(xiāng)。”褪去了重卡的“氣勢(shì)磅礴”,轉(zhuǎn)換為輕卡的“輕巧便利”,張師傅也有過手足無措,了解了幾款車,都不是很滿意,“朋友推薦了飛碟奧馳,了解了之后就決定,就是它了!”

  “跑濟(jì)南周邊,特別是章丘附近的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)有爬坡。”張師傅表示“在標(biāo)載情況下,爬坡一點(diǎn)也不費(fèi)力,動(dòng)力給力而且油耗也非常滿意。一切都剛剛好!”

飛碟締途GX國六小卡飛碟締途GX國六小卡

  2019“我是卡車人國六精英賽”在摒棄了以往海選賽-決賽的比賽模式,改為采用全新的分賽模式,范圍覆蓋全國13個(gè)省市自治區(qū),如今,濰坊站、四平、北京、長春以及濟(jì)南等站點(diǎn)的比賽已經(jīng)落幕,后續(xù)站點(diǎn)還將上演怎樣的故事?飛碟汽車又將帶來哪些驚喜?還請(qǐng)關(guān)注卡車網(wǎng)記者的后續(xù)報(bào)道。

來源:卡車網(wǎng) 作者:郭瀾
文章關(guān)鍵詞: 飛碟締途 我是卡車人 國六
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