實(shí)力演繹競(jìng)爭(zhēng)激烈 飛碟汽車我是卡車人國六精英賽濟(jì)南站鳴笛開賽

　　不似北方的微涼，30度的濟(jì)南還留有盛夏的炙熱，一如選手們參加我是卡車人大賽的熱情。2019年9月28日，飛碟汽車我是卡車人大賽國六精英賽濟(jì)南站正式開賽?，F(xiàn)場(chǎng)共有170余名選手參與比賽，這接近60:1的競(jìng)爭(zhēng)比率堪比省公務(wù)員考試的激烈程度。

飛碟汽車我是卡車人國六精英賽濟(jì)南站獲獎(jiǎng)前三名

　　在經(jīng)過一上午的激烈競(jìng)爭(zhēng)后，最終，99號(hào)鄭義憑借著對(duì)車輛的精準(zhǔn)把控、良好的心態(tài)奪得濟(jì)南站冠軍;66號(hào)李文斌緊隨其后，在追加20秒罰分的情況下，奪得亞軍;濟(jì)南站季軍則由李衛(wèi)勇奪得。

　　上場(chǎng)心態(tài)重要，下場(chǎng)朋友重要

　　對(duì)于一直追隨著飛碟汽車“我是卡車人”大賽的卡友來說，每一季的比賽既是一場(chǎng)“久別重逢”，也是一次全新的挑戰(zhàn)。2017年“我是卡車人”全國總決賽亞軍張克今年也再一次的參加了濟(jì)南站的比賽。三戰(zhàn)我是卡車人大賽的張師傅并沒有次而放松。在這個(gè)小小的場(chǎng)地中，一切看似簡(jiǎn)單的比賽設(shè)置，都極其考驗(yàn)參賽者的技術(shù)、判斷以及心態(tài)。有著前面66號(hào)李文斌的出色發(fā)揮，后有諸多新朋友摩拳擦掌，最終張師傅在第三個(gè)環(huán)節(jié)，不幸碰倒標(biāo)桿，加罰20秒，以1秒之差無緣前三。

選手圍觀比賽

　　“敢于上車見真章的，沒有幾個(gè)是技術(shù)不好的。拼的都是心態(tài)。”一位卡友向記者解釋道。不過，別看場(chǎng)上的爭(zhēng)分奪秒，可圍觀的 不論是否上過場(chǎng)，卻都是一副場(chǎng)外指導(dǎo)的架勢(shì)，或是拍手叫好，或是替其憤憤不平“再小心點(diǎn)就好了”。與其說這是一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的比賽，無論是剛開始接觸卡車不久的“新手”還是已經(jīng)頭發(fā)花白的“老司機(jī)”，在我是卡車人大賽這場(chǎng)狂歡中，大家都有著一個(gè)共同名字“卡車人”，都是許久不見的“好兄弟”。

　　動(dòng)力可以開出跑車的感受?

　　卡車比賽，卡車比賽，除了選手另一位主角便是卡車了。比賽現(xiàn)場(chǎng)，作為比賽用車的締途GX國六小卡，自然也吸引了一眾選手的“熱情”圍觀。“內(nèi)飾延續(xù)了以往的風(fēng)格，舒適性也很棒”一位賽前就躍躍欲試的卡友告訴記者“動(dòng)力性非常好，別看是個(gè)小卡，幾個(gè)快速的轉(zhuǎn)向硬是開出了跑車的感受。”而在動(dòng)力表現(xiàn)上，飛碟汽車似乎始終都沒讓人失望過。

飛碟汽車我是卡車人國六精英賽

　　一位拉散貨的張師傅在接受記者采訪時(shí)表示，飛碟奧馳V6輕卡在承載性和動(dòng)力性方面的表現(xiàn)非常出色。“我跑車已經(jīng)30年了，在開奧馳之前，我都是開重卡的”張師傅表示“如今年紀(jì)有些大了，想安穩(wěn)一些，拉個(gè)散貨，跑跑城鄉(xiāng)。”褪去了重卡的“氣勢(shì)磅礴”，轉(zhuǎn)換為輕卡的“輕巧便利”，張師傅也有過手足無措，了解了幾款車，都不是很滿意，“朋友推薦了飛碟奧馳，了解了之后就決定，就是它了!”

　　“跑濟(jì)南周邊，特別是章丘附近的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)有爬坡。”張師傅表示“在標(biāo)載情況下，爬坡一點(diǎn)也不費(fèi)力，動(dòng)力給力而且油耗也非常滿意。一切都剛剛好!”

飛碟締途GX國六小卡

　　2019“我是卡車人國六精英賽”在摒棄了以往海選賽-決賽的比賽模式，改為采用全新的分賽模式，范圍覆蓋全國13個(gè)省市自治區(qū)，如今，濰坊站、四平、北京、長春以及濟(jì)南等站點(diǎn)的比賽已經(jīng)落幕，后續(xù)站點(diǎn)還將上演怎樣的故事?飛碟汽車又將帶來哪些驚喜?還請(qǐng)關(guān)注卡車網(wǎng)記者的后續(xù)報(bào)道。